싱가포르 LRT C810D형 전동차

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싱가포르 LRT C810형 전동차
Mitsubishi Heavy Industries
Crystal Mover C810
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파일:LTA-SPLRT-New-Train.jpg
▲ C810D형 전동차 조감도
차량 정보
용도
도시철도 입선용 경전철 전동차
구동방식
전기 동력분산식 열차
편성
2량 1편성
운행노선





도입시기
2024년 ~ 2027년 (예정)
제작사
미쓰비시중공업
소유기관
파일:Land Transport Authority 로고.svg
운영기관
파일:SBS Transit 로고.svg
운행시기
운행개시일정 미상
차량 제원
[ 펼치기 · 접기 ]
전장
11,750mm
전폭
2,690mm
전고
3,615mm
궤간
1,850㎜[1]
급전방식
직류 750V 제3궤조집전식
운전보안장치
교산 APM ATC/ATO/ATS/ATP
제어방식
미쓰비시 IGBT-VVVF
동력장치
농형 3상 유도 류전동기
주전동기 출력
80kW
편성출력
320kW
최고속도
영업
70㎞/h
설계
80㎞/h
가속도
3.6㎞/h/s
감속도
상용
3.6㎞/h/s
비상
4.68㎞/h/s

MT비
2M 0T

1. 개요



1. 개요[편집]


C810D형 전동차는 싱가포르 LRT 셍캉선과 풍골선의 수송력 증강 및 기존의 C810형 차량의 대차를 위해 제작될 예정인 차량으로, 이전에 도입한 C810/C810A형과 마찬가지로 미쓰비시중공업에서 개발한 자동운전 고무차륜 경전철(APM; Automated People Mover) 표준모델인 크리스탈 무버(Crystal Mover)를 기반으로 설계되었다. 타 노선 MRT/LRT 차량들과 마찬가지로 소유는 LTA 산하이며, 운영 및 유지보수는 노선의 운영사인 SBS Transit에서 담당하고 있다. 총 25개 편성(50량)이 생산될 예정이다.

2024년부터 생산에 들어갈 예정으로, 2027년까지 모든 차량을 반입하는 것을 목표로 하고 있다. 차량 자체는 기존의 C810형과 C810A형과 같은 차량이나, 병결운행/단량운행 겸용인 기존 차량과 다르게 이쪽은 단순히 단량 편성 두개를 연결기로 연결한 형태가 아닌 애초부터 2량 1편성으로 제작될 예정이다. 그 외에는 크게 알려진 바가 없으며 2024년 양산 개시 후 양산차량의 등장 후에 두고 볼 일.


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