맥라렌 아투라
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}}} McLaren Artura
1. 개요[편집]
맥라렌 스포츠 시리즈(Sport Series)의 2세대 모델. 1세대인 570S의 뒤를 잇는 차량이며, 하이브리드 파워트레인이 탑재된 모델이다. 기존의 맥라렌 차량들처럼 최고 출력 수치+S로 작명이 이루어진 570S와는 달리, 세나, 세이버처럼 영문이름으로 명명되었다. 그리고 맥라렌 모델 최초로 e-LSD가 장착되는 모델이다.
엔진이 경쟁 상대인 페라리 296 GTB와 동일한 120도 뱅크각을 가진 점이 꽤 흥미로운데, 이 엔진의 1행정당 회전각을 180도로 설정하고 4행정을 모두 거쳤을때 나오는 720도를 엔진 기통수인 6으로 나누면 정확히 120도가 나온다. 즉 가장 이상적인 회전각을 그리는 구조라는 이야기로 이는 기존 8기통의 플릿플레인 샤프트를 가진 엔진에 완벽하게 대응된다. 한마디로 스포츠카의 엔진으로는 가장 이상적인 구조인 셈. 맥라렌 역시 페라리 다음 가는 역사를 가진 팀이라 이런 구조의 엔진을 다루어 본 경험이 있음을 생각하면 아주 신기한 것은 아니다.
그리고 역시 누가 경량화에 미친 회사 아니랄까봐, 이미 720S에서 입증된 작고 가벼운 SSG미션[1] 을 뜯어 고쳐 후진기어를 때어버리고 대신 전기 모터가 후진을 맡도록 하여 더욱 가볍게 만들어버렸다.
2. 차량 제원[편집]
3. 바리에이션[편집]
3.1. 아투라 GT4[편집]
RACB GT4 규정을 만족하는 아마추어 레이싱 카로 2022년 6월 22일 공개되었다.
3.2. 아투라 트로피[편집]
2022년 7월 30일 공개되었다.
4. 경쟁차량[편집]
5. 둘러보기[편집]
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