안산 버스 99

안산시 시내버스 +

[ 펼치기 · 접기 ] 광역급행 M6410 직행좌석 110 300 301 320 707 707-1 3100 3101 5609 일반 2 3 4-1 5 6 7 8 8-1 9 9-1 10 10-1 13 16 20 22 30 30-2 31-7 34 38 50 51 52 55 60A/B 61 62 66 70A/B 71 71-1 76 77 80A/B 88 90 98 99 99-1 101 123-1 125 310 350 500 501A/B 511 727-1 737 ''' {{{-2 {{{#ddd,#444 {{{#!wiki style="display: inline-block; padding: 1px 3px; border-radius: 2px; background: currentcolor" 안산시 미경유 노선 ''' 경기도 시내버스 목록

1. 노선 정보[편집]

안산시 일반시내버스 99번
[ 지도 노선도 보기 ]
기점		경기도 시흥시 정왕동(오이도차고지)	종점		경기도 안산시 상록구 건건동(삼천리마을)
종점행	첫차	05:20	기점행	첫차	05:10
	막차	23:00		막차	23:00
배차간격		130~215분 (일 8회)
운수사명		경원여객	인가대수		4대
노선		오이도차고지 - 스틸랜드 - 한울공원 - 한라1,3차.이지더원 - 시화병원 - 시흥관광호텔 - 안산역 - 백운동행정복지센터 - 단원구청 - 안산시청 - 안산종합버스터미널 - 삼보상록마을 - 한양대입구 - 상록수역 - 신안코아 - 팔곡마을주공아파트 - 동호상가 - 반월역 - 삼천리마을앞

2. 개요[편집]

3. 역사[편집]

• 1980년대 중후반부터 있던 노선. '반월공단 - 안산역 - 주택단지 - 라성시장 - 초지시장 - 고잔역 - 안산시청 - 중앙동 - 예술인아파트 - 중앙역 - 고잔7단지 - 월피동 - 시낭공원 - 부곡동'이었다. '고잔역 - 부곡동' 구간은 현재 99-1번이 대체 중이다.

• 1990년대에 선부동 일대의 개발이 빠르게 진행되면서 '주택단지 - 라성시장' 구간이 '주택단지 - 다다생활관 - 양문교회 - 기숙사단지 - 땟골 - 석수골 - 한양플라자 - 동명아파트 - 원곡2동사무소(당시 명칭) - 라성시장'으로 바뀌었는데, 이 구간은 현재 501번과 511번 98번이 대체 중이다.

• 2000년대 초반, 부곡동에서 일동 - 상록수역 구간이 연장됐다.

• 99-1번이 분리되면서, 더 이상 부곡동으로 가지 않게 됐고, 노선이 바뀌어 성안고사거리를 경유하게 됐고, 반월공단 구간도 바뀌어 '일성신약 - 유통상가 - 한국신문잉크 - 광명전기 - 희성엥겔하드 - 종근당바이오 - 강남화성' 구간을 경유하게 됐는데, 한국신문잉크부터 종점까지는 현재 501번이 대체 중이다.

• 2005년 12월 28일에 본오동에서 반월역까지 연장됐다.

• 2006년 6월 26일에 511번이 신설되면서 '원곡고 - 땟골 - 동명아파트 - 경일고 - 원곡중' 구간이 단축됐으며, 고잔역을 경유하지 않게 됐다.

• 2008년 6월경 스틸랜드를 경유하도록 바뀌었다.

• 2015년 10월 1일에 삼천리마을에서 대야미역까지 연장됐다. 그 동안 안산에서 대야미로 가는 버스는 330번, 3100번, 3101번, 8467번 등 좌석버스나 시외버스 뿐이었는데 이 노선이 연장되면서 1990년대 중후반 삼영운수 2번[1]
  당시 노선은 안양 충훈부에서 반월공단까지 운행했으며 안산선 개통 이후 유령노선이 됐다가 폐선.
  이후 안산시에서 군포로 가는 일반시내버스 노선이 됐다. 사실 연장되기 전에도 대야미역이나 근처 버스정류장 일반버스 칸에 20번과 99번이 적혀 있었다.

• 2017년 8월 25일에 '스틸랜드 - 오이도입구 - 국궁장 - 시화병원' 구간이 '스틸랜드 - 뿌리기술센터 - 한라비발디1차 - 시화병원'으로 바뀌었다.

• 2018년 10월 22일에 '반월역 - 대야미역' 구간이 단축됐고, 연수원사거리 유턴 구간이 폐지되고 511번 경로인 원선파출소[2]
  현 백운동행정복지센터 정류장
  경유로 변경됐다. 관련 게시물

• 일자 미상으로 반월역에서 삼천리마을까지 한 정류장이 연장됐다. 사실상 원선파출소, 배곧신도시 경유를 제외하면 대야미 연장 이전 시점으로 환원된 셈.

• 2023년 10월 14일부터 12월 17일까지 용담로지구 급경사지 보강공사로 인해 반월2교가 통제됨에 따라 인정아파트 방향으로 우회 운행한다.

• 2023년 10월 16일부터 원일주택 정류장에 추가 정차한다.

4. 특징[편집]

• 22번의 완벽한 하위호환 노선이다. '시화주공5단지 - 삼천리마을' 구간이 거의 겹친다. 차이점은 22번이 시화주공 5단지 ~ 자원재생공사 구간, 고잔고등학교 굴곡이 있다는 것 뿐이고,[3]
  즉 99번을 타면 성안고 사거리에서 시외버스터미널까지 직통으로 갈 수 있다. 문제는 기다리는 시간이 길다는 것이다.
  배차간격은 22번이 절대우세. 62번과 달리 원선파출소를 지나면 중앙대로, 정왕대로를 달리기 때문에 안산에서 배곧신도시까지 빠르게 갈 수 있다.

• 반월역 출발/도착 차량은 본오동차고지에서 주박한다.

• 굴곡 노선이 많은 안산시 버스 중 몇 안 되는 직선 노선이다.

• 안산 버스 중에서 번호를 유지하면서 노선이 가장 많이 변경된 노선이다. 처음에는 안산 내에서만 운행했었지만 나중에는 시화 오이도까지 가는 노선으로 변경되어 장거리 노선이 됐다. 반월공단 - 본오동 시절과 비교하면 대부분 경로가 바뀌거나 연장됐다.

• 예전 99-1번, 98번, 511번 노선 분리 전의 장거리 노선은 101번과 더불어 안산의 대표 굴곡 노선인 적이 있었다. 본오동, 선부동과 와동을 골고루 지나간 적이 있었고 동시에 그 당시 유수지 논밭였던 고잔신도시 미개발 지역들 빼고는 거의 안산 시내 거의 모든 핵심 동네 곳곳을 경유하는 굴곡노선 형태였다.

• 기본요금제 노선이다.

4.1. 시간표[편집]

5. 연계 철도역[편집]

• 수도권 전철 4호선: 안산역, 초지역[A]
  푸르지오메트로 하차 후 도보
  , 상록수역, 반월역
• 수도권 전철 서해선: 초지역[A]
  푸르지오메트로 하차 후 도보
• 수도권 전철 수인·분당선: 안산역, 초지역[A]
  푸르지오메트로 하차 후 도보

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