고양 버스 73

1. 노선 정보[편집]

고양시 일반시내버스 73번
기점		경기도 파주시 교하동(신성교하차고지)	종점		경기도 고양시 일산서구 주엽동(강선마을)
종점행	첫차	05:30	기점행	첫차	05:30
	막차	22:40		막차	23:15
평일배차		출퇴근 30분/평시 40분	주말배차		40분
운수사명		신성운수	인가대수		5대
노선		신성교하차고지 - 오도리 - 다락골 - 산내마을6.8단지 - 운정광역보건지소 - 지산중 - 한빛마을1~2단지 - 야당역 - 덕이하이파크시티 - 송산동주민센터 - 대화역 - 주엽역 - 강선마을

2. 개요[편집]

3. 역사[편집]

3.1. 舊 773번[편집]

파주시 일반좌석버스 773번
기점		경기도 파주시 맥금동(맥금동차고지)	종점		서울특별시 서대문구 대현동(신촌기차역)
종점행	첫차	05:00	기점행	첫차	06:10
	막차	21:50		막차	23:15
배차간격		10~15분(2009년 기준)/60분~120분(2013년 기준)
운수사명		신성교통	인가대수		22대(2007년 기준)/2대~3대(2013년 기준)
노선		맥금동차고지 - 금촌역 - 장안아파트 - 새꽃마을1단지 - 금화초교 - 금릉초교 - 우체국 - 산내마을6.8단지 - 운정광역보건지소 - 지산중 - 한빛마을1.2단지 - 탄현역 - 동해운수 - 신촌초교 - 밤가시마을 - 국립암센터 - 마두1동주민센터 - 이마트일산점(백신중/금계초교) - 백석역 - 고양경찰서 - 행신동 - 항공대입구 - 디지털미디어시티역 - 모래내시장 - 연희104고지 → 서대문우체국 → 연대앞 → 신촌기차역 → 신촌오거리 → 동교동삼거리 → 연희104고지 → 이후 역순

• 서부여객이 1990년대 말부터 운행했던 77-3번 좌석버스(금촌 - 신촌)가 전신이다. 이 때는 명성운수 소속 76번과 함께 피 튀기는 경쟁을 했다. 2001년에 선진버스에서 88번을 개통하기 전까지 76번과 함께 리즈시절을 맞았으며, 단거리 수요와 장거리 수요 모두 많았다. 88번 개통 이후에는 단거리 수요가 점차 줄어들었다. 관련 게시물

• 2002년 3월 1일에 서부여객이 신성교통에게 흡수되면서 신성교통이 운행하게 되었다.

• 2002년에 맥금동 차고지가 완공된 후 기점이 금촌에서 맥금동으로 연장되었다.

• 2003년 11월 9일에 시내일반버스로 전환되어 번호가 773번으로 변경되었다.

• 2004년 11월 5일부터 금촌택지지구를 경유하게 되었다.

• 2004년 12월 10일에 일반좌석버스로 환원되었다.

• 2006년 10월 30일에 교하읍사무소 대신 금촌택지지구가 있는 금촌도서관 경유로 바뀌었다.

• 2007년 10월 1일에 770번 좌석버스(교하차고지 - 신촌역)를 흡수하면서 교하지구(현대.월드아파트)를 경유하게 되었다.

• 경의선 전철이 개통되기 전까지만 해도 신차가 들어갈 정도[1]
  당시 일산/운정신도시를 통틀어 최초로 뉴 슈퍼 에어로시티 F/L 좌석버스가 투입되었다.
  로 신성교통이 신경 썼던 노선 중 하나였는데, 전철이 개통하면서 몰락하기 시작했다. 거기에 88번도 꾸준히 증차하면서 몰락을 가속시켰고, 2010년 3월 16일에 9706번이 700번으로 전환되면서 저렴한 700번으로 승객들이 많이 빠져나갔다.

• 2011년 1월 4일, 773번, 7727번, 9701번과 3중 추돌 사고가 발생한 적이 있다.

3.2. 형간전환 이후[편집]

• 2013년 8월 10일에 일반시내버스로 전환되면서 번호가 73번으로 변경되었고, '맥금동 - 신성교하차고지' 구간이 단축되었다. 관련 게시물 하지만 같이 몰락하던 76번이 평시 2~3대, 많으면 4~5대가 운행할 때 73번은 달랑 2대로 운행할 정도로 운행 의지가 없었다. 하지만 76번이 감차되면서 73번보다 배차간격이 나빠지더니 2014년 10월에 아예 운행이 중단되었으며, 그대로 폐선되었다.

• 2013년 11월 1일에 노선이 신성운수로 이관되면서 면허도 파주시 면허에서 고양시 면허로 바뀌었다.

• 2014년 1월 10일에 다율동차고지가 교하로 이전하면서, 노선이 5km 정도 연장되었다.

• 2014년 3월 3일에 '탄현역 - 후곡마을 - 국립암센터 - 백석고교 - 백석역' 구간이 '탄현역 - 덕이하이파크시티 - 대화역 - 주엽역 - 일산호수공원 - 백신고교 - 백석역'으로 변경되었다. 관련 게시물

• 2015년 4월 12일에 '강선마을 - 일산호수공원 - 백신고교 - 백석역 - 행신동 - 디지털미디어시티역 - 연세대 - 신촌기차역' 구간이 단축되었다.[2]
  수요 저조로 추정된다.
  덕분에 배차간격은 많이 좋아졌다(20분 간격).[3]
  그러나 주말에는 여전히 80분이었다(...).

• 2016년 1월 16일에 폐선되었다. 관련 게시물

4. 특징[편집]

• 덕이하이파크시티를 경유하는 세 노선(10번, 73번, 830번) 중 하나였다. 마을버스도 3개(058번, 071번, 074번)밖에 없었다.

• 운정신도시와 덕이지구를 경유해 주엽역에서 회차하는 폐선 직전의 선형에서의 연선 주민들에게는 92번(운정 및 주엽 구간), 10번(덕이지구 구간)이 이 노선의 좋은 대체 노선이 된다.

• 공교롭게도 신성교통 교하차고지에서 서울간선 773번 버스가 출발하여 운정신도시와 일산신도시를 경유하여 고양어울림누리를 거쳐서 은평뉴타운 방면으로 운행하게 되었다. 다만 덕이지구와 주엽역은 경유하지 않는다.[4]
  대화동 농수산물센터에서 대산로에 들어가기 때문에 주엽역으로 가지 못한다.
  그리고 이쪽은 노선 단축으로 번호를 바꾼 케이스라...

5. 연계 철도역[편집]

• 수도권 전철 3호선: 대화역, 주엽역
• 수도권 전철 경의·중앙선: 야당역[5]
  한빛마을4.5단지 정류장 하차 후 도보로 약 120m

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