화성 버스 38

배양/기배동과 병점역을 오가는 38번 마을버스에 대한 내용은 화성 마을버스 38 문서 참고하십시오.

1. 노선 정보[편집]

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2. 개요[편집]

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수원역과 향남택지지구를 연결했던 시내버스 노선.전체 정류장 목록

3. 역사[편집]

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• 향남신도시 교통대책 일환으로 35번과 같이 2008년 9월 23일에 신설되었다. 당시에는 경진여객이 운행했다. 수원여객 공지사항

• 2016년에 수원역, 향남 막차시간이 1시간 정도 앞당겨졌다.

• 이후, 38번의 막차시간이 다시 23시 30분으로 연장되었다.

• 수원역환승센터가 완공되어 2017년 6월 19일부터 이 곳을 경유한다. 관련 게시물

• 2021년 1월 1일부로 제부여객으로 이관되었다.

• 2021년 12월 1일에 폐선되었으며 그 영향으로 35번의 배차간격이 더 짧아졌다. 사실상 35번에 통합된 셈. 관련 게시물

4. 특징[편집]

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• 향남1지구에서 수원역으로 가는 2번째로 빠른 노선이었다.[2]
  가장 빠른 노선은 직행좌석버스인 9802번이다. 비싸긴 하지만, 향남터미널에서 수원역까지 막히지 않으면 30분 정도에 이동 가능하다.
  수원역까지는 막히지 않을 경우 40~50분 정도 소요된다.

• 수원역환승센터에서 1번 승강장을 이용하였으며, 수원시내 방면은 역전시장에 하차하였다.

• 35번과 노선이 동일하였다. 그러나 35번은 경기대 출발이고, 38번은 수원역환승센터 출발이다. 서로 시간표가 공유되지 않으며, 배차간격이 긴 편이 아니기 때문에 서로 붙어다니는 경우가 매우 잦았다. 폐선 직전 38번의 배차간격이 2~3배로 늘어났지만 여전히 붙어다니는 경우가 잦았다.

• 평상시에도 사람이 많았고, 특히 출퇴근시간과 주말 오후에는 사람이 터져나가는 노선이었다. 팁을 주자면, 35번과 38번간의 간격이 짧을 때, 먼저 온 차가 만약 사람이 많다면 뒤에 오는 차를 타자. 먼저 오는 차에 승객이 몰리는 경향이 있기 때문.[3]
  단, 앞차가 정차했다고 뒷차가 그냥 지나갈 수도 있다. 하단 서술 참고.
  눈치껏 잘 타보자.

• 주의할 점으로, 주로 향남행 방향일 때, 수요가 저조한 정류소(가재리, 세곡리, 덕리 등)에 35번과 38번 둘 중 한 노선이 먼저 와있다면 둘 중 하나는 정류소를 지나치는 경우가 종종 있다.

• 2020년 하반기부터 배차간격이 안좋아지기 시작하더니#, 2021년 1월 1일부로 제부여객으로 이관되어 결국 2021년 12월 1일에 폐선되었다.

• 첫차가 35번과 같이 05:00에 출발하나 기점은 38번이 더 봉담, 향남에 가깝기에 이 시간에는 주로 봉담, 향남의 35번 첫차를 당겨주는 역할을 하였다. 폐선 이후에는 35번이 첫차 시간을 조정하면서 38번 첫차가 사실상 계승되었다.

• 거리비례제 적용노선이므로 현금으로 승차시 목적지를 말해야 하였다.

4.1. 유사노선[편집]

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수원여객과 제부여객, 경진여객, 화성도시공사가 유사 노선을 운행 하고 있다. 수원역에서 봉담의 상기리에 이르기까지 모든 노선이 동일하다. 수원역환승센터에서 대부분 2번 승강장을 이용하지만, 가장 배차가 좋은 35번은 1번 승강장을 이용한다.

• 35번, 38번: 발안사거리에서 향남1신도시를 시계 방향으로 순환한다.
• 32-3번: 해병대보급중대에서 향남1신도시를 거쳐 향남2신도시를 시계 방향으로 순환한다.
• 32-4번: 발안사거리에서 향남1신도시, 향남2신도시를 거쳐 향남16~18단지(상신리/상신초등학교)로 운행한다.
• 39번, H103번: 팔탄을 경유하여 발안, 향남으로 간다.
• H161번: 정남을 경유하여 향남으로 간다.

4.2. 노선[편집]

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5. 연계 철도역[편집]

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• 수도권 전철 1호선 : 수원역, 화서역
• 수도권 전철 수인·분당선 : 수원역, 고색역, 오목천역
• 일반 철도역: 수원역(KTX, ITX-새마을, 새마을호, 무궁화호)