2021 신한은행 Hey Young 카트라이더 리그 수퍼컵/규정

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1. 개요[편집]

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2021 신한은행 Hey Young 카트라이더 리그 수퍼컵의 규정을 설명하는 문서. 규정 전문

2. 이전 리그에서 변경된 점[편집]

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매우빠름과 가장빠름 채널이 10월 28일 삭제되면서 이번 리그부터는 스피드전, 아이템전 모두 통합 속도로 진행된다.

3. 트랙[편집]

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이번 리그는 특이하게 유저가 직접 투표로 리그 트랙을 선정했다. 시즌1, 시즌2에서 사용된 트랙을 후보로[1] 약 3200여명이 투표에 참여했고, 그 중 상위 9트랙을 선발했다.#

하지만 트랙 선정 논란으로 인해 유저들의 비판이 거세지자 온라인 선발전 트랙과 본선 트랙을 별도로 지정하여 사용하게 되었다. 정확히는 투표율 1~4위까지의 트랙은 유지하고, 투표율 5~9위까지의 트랙을 제외, 위원회에서 선발하는 것으로 목록을 채웠다. 이 과정에서 트랙 수가 12개로 늘어난 건 덤. 예선이 얼마 남지 않았던 터라 이 결정이 최선이었다. 내부적으로 이번 진행 과정을 리뷰하면서 반성과 함께 공감을 얻을 수 있는 여러 방향을 검토했다고 한다.

2021년 12월 11일 4강 토너먼트부터 아이스 테마의 헬기점프, 부빙, 역하프 트랙이 크리스마스 스킨으로 적용된다.

3.1. 온라인 선발전 트랙[편집]

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3.2. 본선 트랙[편집]

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[리그 위원회 트랙 선정 사유]

스피드 팀전 리그 위원회 선정 트랙
트랙	선택 사유 / 의견
광산 3개의 지름길	다양한 카트바디 전략 기대되며, 헤어핀 및 낙하 등 볼 거리가 풍성
월드 두바이 다운타운	최고의 운동장트랙. 통합 속도로 변경되며 마지막 작업구간 변수기대
어비스 숨겨진 바닷길	다양한 사고 구간과 이를 극복하는 재미가 있고, 변별력을 갖춘 트랙
아이스 부서진 빙산	통합속도 변경으로 점프 드립 라인이 변경될 것으로 기대됨
해적 상어섬의 비밀	해적 테마의 특징인 고공 점프를 보는 재미가 있음
아이스 아찔한 헬기점프	마지막 구간 익시드 부스터 활용으로 승부가 갈릴 것으로 기대됨
차이나 황산	마지막 직선구간 익시드 변수와, 강팀 기피 트랙으로 약팀에 기회 제공
아이템 팀전 리그 위원회 선정 트랙
트랙	선택 사유 / 의견
공동묘지 유령의 계곡	모두에게 익숙하고 잘하는 트랙인 만큼 경기력이 높을 것으로 기대
[리버스] 아이스 신나는 하프파이프	변별력을 갖춘 트랙이며, 닥터R로 인한 변수가 있음
노르테유 붕붕 점프	마지막 직선 구간에서 명장면 다수 발생되어 기대
올림포스 선택의 문	마지막 선택의 문 구간에서의 명장면 다수 발생
팩토리 우당탕 대소동	순위 방어를 어느정도 쉽게 할 수 있어, 밴픽 시 승리 확정 트랙으로 필할 수 있음
올림포스 여신의 성소	좁은 트랙에서, 기존과 달리 색다른 경기력을 기대할 수 있고 마지막 점프 구간 스탑카트 기대
공동묘지 비밀의 수도원	지름길부터 결승선까지, 수많은 명장면이 나온 트랙
스피드 개인전 리그 위원회 선정 트랙
트랙	선택 사유 / 의견
황금문명 비밀장치의 위협	통합 속도 변경으로 인한 바위 타이밍을 보는 재미[1] 이재혁과 유창현이 1vs1을 할때 그런 타이밍으로 인한 변수가 있긴 했었다.
팩토리 미완성 5구역	명장면이 너무나 많이 나온 개인전의 명트랙이며, 마지막 코너 부분에 대한 기대감
공동묘지 해골 손가락	익시드 빌런의 탄생이 기대되며, 다른 카트바디(특히 골든 스톰 블레이드 X) 탑승 여부에 대한 궁금증
사막 빙글빙글 공사장	이번 시즌 명장면인 스핀턴이 나온 트랙이며, 명장면이 다수 발생한 트랙[2] 박인수의 스핀턴#영상, 2~4위 동일점수#영상
올림포스 하늘의 신전	주요 코너에서 선수들의 피지컬에 대한 기대와, 레어 V1 사이 골든 스톰 블레이드 X 탑승 여부에 대한 궁금증
WKC 투어링 랠리	인기 트랙으로, 시작부터 끝까지 뭉쳐서 질주하여 집중도가 높음
광산 위험한 제련소	리타이어가 자주 발생한 트랙이며 통합 속도에서의 선수들의 주행에 대한 기대감과, 막판 우측 점프드립 익시드 기대

4. 카트바디[편집]

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4.1. 스피드전[편집]

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레어 V1 엔진 카트바디가 대거 추가되면서 리그가 완전히 V1 엔진 메타로 바뀌게 된다. 각 레어 카트바디들이 장단점이 상당히 뚜렷하여 밸런스를 뛰어넘는 1대장이 없다는 게 주된 의견인 상황에서, 각 팀 내에서 트랙과 포지션 별로 카트 조합을 어떻게 짤 것인지도 하나의 감상 포인트가 될 수 있는 리그가 되었다.

연습방이나 선발전 기준으로 스피드 에이스는 주로 밸런스가 잘 잡힌 파이어 마라톤 V1을 사용하고, 러너가 주행에 특화된 나이트 세이버 V1을 사용하며 미들과 스위퍼가 비트 V1, 에스토크 V1, 아이언 솔리드 V1을 맵이나 취향에 맞게 선택하고 안정성이 중요한 일부 트랙에서는 나이트 세이버와 에스토크가 제외되고 골든 코튼 V1이나 크롬 버스트 V1도 사용되고 있다.

X 엔진 카트바디는 완전히 제외되지는 않았으나, 레어 V1 엔진 출시로 인해 현역에서 밀려난 상황이며 통합 속도로 바뀜에 따라 레전드 X 엔진이 가지는 이점이 더욱 줄어들어 사실상 사장될 것으로 보인다. 그나마 골든 스톰 블레이드 X 만이 바이크의 이점을 활용하여[3] 일부 트랙에서 사용될 수도 있어 보이나, 선수들의 연습 방송 및 선발전을 기준으로 도검, 해손, 올림포스 등 기존 골스블을 활용했던 트랙들도 전부 레어 V1 4륜 카트를 탑승하고 있는 상황이라 메인 카트바디로 사용되는 건 불가능해 보이며 조커픽으로 활용 여부도 미지수.[4] 또한 예상과 달리 황금 미술 붓 X는 아쉽게도 추가되지 않았다.[5]

크롬 버스트 V1은 첫 규정 발표 당시 미출시 카트바디로 운영진이 규정 발표 당시부터 '10월 28일 추가되는 신규 카트바디'라고 예고했으며, 레어 V1 엔진 카트바디 중 S타입이 한 대도 없었기 때문에 버스트 시리즈가 아닐까 하는 추측이 있었다. 그리고 정말로 버스트 시리즈의 강화판인 크롬 버스트임이 발표되면서 레어 V1 카트에 L-B-S 익시드 타입이 전부 존재하게 되었다.

대회에 선정된 V1 카트바디들을 보면 비트 V1과 에스토크 V1을 뺀 나머지가 전부 5대 시리즈임을 알 수 있는데, 대회에서 5대 시리즈 카트바디 전원 또는 대부분이 주력으로 사용했던 리그는 넥슨 카트라이더 리그 시즌 제로나 넥슨 카트라이더 리그 배틀 로얄밖에 없었고 이마저도 반강제로 5대 시리즈만 탑승 가능하게끔 규정을 만든 것에 불과했기에 나머지 리그들에서는 신규 엔진이 등장했을 때 으레 나오는 코튼 시리즈나 성능이 그나마 괜찮은 일부 세이버를 제외하면 탑승한 적이 없었다. 그러나 이번 리그는 5대 시리즈가 대거 등장하고 메타 역시 시즌 제로 당시와 비슷하기 때문에 보는 맛이 있다며 호평을 받는 중이다.

4.2. 아이템전[편집]

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21-1 시즌 중에 출시되었으나 꾸준히 추가되지 않던 스노우 모빌-R이 드디어 추가된 점이 눈에 띤다. 그러나 이미 카트바디가 거의 정해져 있는 만큼 기용할 팀이 있을지는 의문이나, 이전부터 이 카트바디를 고평가해 왔던 이은택 선수가 연습방에서 종종 기용하고 있다.

이 외에 V1 엔진 카트바디가 다수 추가되었다. 통합속도로 바뀌는 만큼 지름길이 있는 트랙에서 사용이 예상되었으나 익시드까지 활용해야 할 정도로 지름길을 활용해야 하는 트랙이 적으며[6] 아직 V1 엔진 카트바디들의 아이템 능력이 떨어지는 만큼 아이템전에서는 여전히 X 엔진을 자주 볼 수 있을 것으로 보인다.

황금 롤러 붓 X은 제외되었는데, 황금 미사일 연속 발사 기능 때문에 공방에서도 황금 롤러 붓 탑승 금지방이 벌써 생겨나는 등 사실상 적폐 취급하고 있는 것이 현실이다. 공방에서도 이 정도인데, 아이템 체인저 제한이 걸려있는 리그에서는 황금 미사일과 실드를 템박스나 체인저 없이 수급 가능한 장점까지 결합되어 밸런스 붕괴가 예상되는 카드바디로 흰 소 X처럼 매 경기마다 한 명이 무조건 황금 롤러 붓을 고정 픽하게 될 것을 우려한 것으로 보인다.

한편 달토끼 V1과 롤러 붓 X의 경우 황금 미사일을 쓸 수 있는 차량인데, 19-2에서 재탈이 없음을 감수하고도 황미를 위해 판저 9을 사용한 것을 감안하면 이 두 차량도 충분히 기용될 수 있을 것으로 보인다. 특히 롤러 붓의 경우 치고 나가면 물지뢰를 깔아버릴 수 있고, 달토끼의 경우 바나나를 밟으면 오히려 부스터를 얻는 등 황미 외 부가 기능도 있기 때문에, 저번 시즌의 메타에서 약간의 변화를 줄 수 있을 것으로 여겨진다

2주차 현재 아이템 메타는 3가지로 나누어진다.

1. 롤러 붓 X 사용(BD, SGA 팀)
2. 특수 물차(주로 히드라X) 사용(AF, NTC 팀)
3. 데몰리션 X 사용(THR, GP 팀)

5. 진행 방식[편집]

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모든 본선 진출 선수는 V.SPACE 경기장 내 144hz 주사율 모니터와 Windows 10 프로 에디션 운영체제가 설치된 컴퓨터를 사용한다.

5.1. 팀전[편집]

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• 8강 조별 풀리그 -> 4강 크로스 토너먼트

• 8강 조별 풀리그

배틀로얄 ~ 에볼루션, 2019 시즌에 개최되었던 방식대로 8팀을 4팀 2개 조로 나누어 조별 풀리그를 진행, 각 조 상위 2팀이 4강에 진출한다. 순위의 기준은 매치 승>세트 득실>트랙 득실>승자승 순이다.[7]

• 4강 크로스 토너먼트

A조 1위 vs B조 2위, B조 1위 vs A조 2위로 4강 크로스 토너먼트를 진행한다. 크로스 토너먼트에서 승리한 팀은 결승전, 패배한 팀은 3-4위전에 진출한다. 결승전에서 승리한 팀이 우승, 패배한 팀이 준우승을 차지하며 3-4위전 승리 팀이 3위를 차지한다.


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경기는 3개의 세트로 진행되며, 먼저 2개의 세트를 가져간 팀이 승리한다.


1, 2세트의 1라운드 트랙은 다음과 같이 고정된다.


이후 트랙은 규정에 있는 12트랙에서 다음 형태의 밴픽을 통해 결정된다.

• 이번 수퍼컵부터 적용되는 규칙으로, 양팀은 게임 시작 전 픽/밴할 맵을 하나하나 결정할 때 60초 이내에 진행해야 한다. 방송 중 실시간으로 60초가 카운트된다.
• 8강 조별리그는 코인토스를 통해 선/후를 결정하며, 스피드에서 선을 잡은 팀은 자동으로 아이템에서 후가 되며, 코인토스에서 승리한 팀이 스피드/아이템 중 어디서 선을 잡을 것인지 선택한다.
• 4강 크로스 토너먼트에서는 조 1위가 스피드/아이템 모두 선이 되고, 조 2위가 후가 된다.
• 8강 조별리그의 경우 빨강/파랑 표기는 편의상 나타낸 것일 뿐, 경기 내 레드/블루 진영과는 실제로 관계가 없다.
• 다만 4강 크로스 토너먼트와 3-4위전, 결승전의 경우 무조건 상위 시드 팀(선)에 레드 진영이 배정된다.
  • 4강에서는 각 조 1위 팀이, 3,4위전과 결승전에서는 4강 경기의 세트 득실과 트랙 득실을 비교하여 더 우위에 있는 팀이 레드를 가져간다. 만약 세트 득실과 트랙 득실이 동률일 경우 레드 팀은 추첨으로 결정되며, 이 경우에도 위의 밴픽 어드밴티지가 그대로 적용된다.
• 트랙 선택 후 남은 잔여 트랙은 일절 사용되지 않는다.
• 1, 2세트 모두 한 팀이 승리하여 경기가 2:0으로 종료될 경우, 3세트는 진행되지 않는다.
• 3세트 에이스 결정전의 경우, 밴픽에 관계없이 스피드 팀전 트랙 12개 중 미리 하나를 사전에 추첨하여 해당 트랙에서 단판으로 진행하며, 3세트가 진행될시 시작 전 양팀에 전달된다.

5.2. 개인전[편집]

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정규 시즌 16강전과 동일한 방식인 더블 엘리미네이션 방식으로 진행된다. 1~4등끼리, 5~8등끼리 조를 다시 편성해서 두 번 이상 5~8등을 기록한 8명이 16강에서 탈락하고, 남은 8명이서 결승전을 진행한다.

16강 A조, B조 -> 16강 승자전 -> 16강 패자전 -> 16강 최종전 -> 결승전

라운드 별 순위에 따른 포인트 배분 방법은 다음과 같다.



1라운드 트랙은 코리아 다이나믹 서울로 고정되며, 이후 1위 선수가 다음 트랙을 선택한다. 당락이 결정되는 순위가 동점일 경우 16강에서는 1라운드 트랙 코리아 다이나믹 서울에서, 결승 1세트에서는 사전 추첨된 트랙에서 해당 선수들끼리 재경기를 진행하며, 당락에 영향이 없는 동점의 경우 마지막 트랙에서 더 높은 순위를 차지한 선수의 최종 순위를 더 높게 처리한다.[9]

6. 출전 제한 규정[편집]

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6.1. 게임 운영 정책 위반[편집]

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참가 신청한 계정이 현재 게임 운영 정책 위반에 따른 제재 상태거나 과거 제재 이력이 있을 경우 아래의 기준에 따라 참가 자격이 제한된다. 참가 제한의 시작 시점은 가장 마지막 제재가 부가된 시점을 기준으로 한다.


선수의 품위를 떨어뜨린다고 판단되는 잘못된 행위를 한 경우 리그 진행위원회의 판단 하에 구두 경고, 라운드 패배, 세트 패배(팀전), 경기 패배, 리그 실격 중 하나를 적용받게 된다.

경기 도중 벌어진 잘못으로 인해 라운드패 처리 시 바로 다음 라운드에서 라운드패가 적용되고, 경기를 진행하지 않는 시간에 벌어진 잘못으로 인해 라운드 패배 처리가 되면 가장 가까운 시일 내의 첫 번째 경기에서 패배 처리가 된다. 팀전의 경우 스피드전 1트랙인 코리아 부산의 밤에서 패배 처리되며, 개인전의 경우 1트랙인 코리아 다이나믹 서울에서 리타이어(-5) 처리된다.

세트 패배는 팀전에서만 적용되며 스피드 세트, 아이템 세트, 에이스 결정전 세트 중에서 하나를 패배 처리하게 된다. 세트 내 모든 경기가 패배 처리되며 경기 도중 적용되지 않는다면 가장 가까운 시일 내의 벌어질 경기의 스피드 세트를 패배 처리하게 된다. 개인전에서는 결승전에서만 1세트와 2세트로 나누어져 있고 최상위 2인을 제외하면 1세트에서 다 탈락하기 때문에 굳이 세트를 나눠서 일일이 처벌할 필요가 없다.

경기 패배는 팀전의 경우 2:0으로 패배한 것으로 처리되며, 개인전의 경우는 사실상 게임에서 제외되고 즉시 8등으로 처리된다.

6.2. 리그 참가 제한 제재[편집]

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과거 넥슨코리아가 주최하는 카트라이더 리그에서의 규정 위반에 따라 리그 참가 제한 제재 상태인 경우 참가 자격이 제한된다. 현행 규정에 명시된 리그 참가 제재는 다음과 같다.

리그 도중 카트라이더 운영정책 위반으로 인해 선수 본인의 계정이 제재되는 경우 참가자격이 박탈되고 아래와 같이 리그 참여가 제한된다.

리그 실격이 누적되는 경우 아래와 같이 리그 참여가 제한된다.

페널티 기준표 상의 리그 출전금지에 해당하는 행위를 한 경우, 기준표의 내용에 따라 참여가 제한된다.