서울 버스 1138
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1. 노선 정보[편집]
2. 개요[편집]
흥안운수에서 운행하는 지선버스 노선으로, 왕복 운행거리는 17.7km다. 전체 정류장 목록
3. 역사[편집]
- 2004년 7월 1일 서울시 버스체계 개편 때 '수유역 - 망원동' 구간을 단축한 채 창동구간을 일부 변경하고 '상계7단지(노원역) - 상계4동차고지' 구간을 연장했으며[4] , 번호도 1138번으로 바꾸었다. 사실상 말이 7번 단축이지 실제로는 폐선 후 재신설이라고 봐도 무방한 수준.
- 2004~5년에는 '동막골유원지 - 당고개역 - 상계제일시장 - 노원역 - 창동역' 구간으로 주말 맞춤버스를 운행하기도 했다.
- 2009년 1월에 유상감차로 1대가 감차되었다.
- 2012년 12월 8일에 '상계4동차고지 - 당고개오거리 - 상계역 - 상계제일시장 - 노원역(4호선) - 노원구청' 구간을 '상계4동차고지 - 당고개역 - 은행사거리 - 중계주공 3,4,5단지 - 노원역(7호선) - 노원구청'으로 변경하고 '덕릉고개 - 덕릉초교 - 쌍용예가아파트 - 불암동입구 신안인스빌 - 별내더샵아파트 - 대원칸타빌아파트 - 덕흥주유소 - 덕릉고개' 구간이 연장되었다. 노선이 대폭 길어지면서 삼화상운 및 한성여객이 공동배차로 운영하게 되었으며, 이에 따라 3대가 증차되었다. 관련 공지사항
- 2013년 5월 28일에 별내신도시, 중계동 구간을 폐선하면서 기존 노선으로 환원되었다. 이때 별내신도시 구간은 수요가 없다는 이유로 폐지되었는데, 2013년 경 별내신도시는 아직 활성화 되지 않았기 때문에 당연히 수요가 적게 나올 수밖에 없었다.[5] 한성여객, 삼화상운에서 차출한 차량은 각각 100, 103번으로 이동했다. 또한 타 노선에서 차출한 차량은 146번으로 이동했다.
- 2019년 5월 13일을 기해 동년 9월 30일까지, 하절기 감압충전 및 차내 냉방 실시에 의한 가스충전 횟수 증가에 따라 대당 1일 운행횟수를 일시적으로 감축 운영했다. 이에 따라 해당 기간동안 평일/토요일/공휴일 전일에 걸쳐 1일 총 운행횟수도 각각 5회씩 감회 운영되었고, 이에 따라 본래 27분인 최대 배차간격도 28분으로 조정 운영되었다. 관련 공문
- 2020년 7월 6일을 기해 동년 10월 5일까지, 하절기 감압충전 및 차내 냉방 실시에 의한 가스충전 횟수 증가에 따라 대당 1일 운행횟수가 일시적으로 감축 운영되었다. 이에 따라 해당 기간동안 평일/토요일/공휴일 전일에 걸쳐 1일 총 운행횟수도 각각 5회씩 감회 운영되었고, 이에 따라 최대 배차간격도 27분에서 28분으로 늘어났었다. 관련 공문1, 관련 공문2
- 2021년 12월 8일을 기해 승무원 식시시간 확보를 위해 상세 배차 조정이 단행됨에 따라, 평일/토요일/공휴일 전일에 걸쳐 15~27분이던 최소/최대 배차간격이 17~28분으로 확대 조정되었다.(단, 1일 총 운행횟수는 변동 없음) 관련 공문
- 2022년 7월 1일을 기해 동년 8월 31일까지, 하절기 감압충전 및 차내 냉방 실시 등의 영향으로 대당 1일 운행횟수가 일시적으로 감축되었다. 이에 따라 해당 기간동안 평일/토요일/공휴일 전일에 걸쳐 1일 총 운행횟수도 55회에서 각각 5회씩 감회된 50회로 운행했다. 다만 최소/최대 배차간격 자체는 전일에 걸쳐 변동 없이 운행 했다.관련 공문
4. 특징[편집]
- 현금 승차가 불가능하다.
- 보통 상계고등학교나 노원구청으로의 통학, 통근을 목적으로 많이 이용하는 편이나, 서울 지하철 4호선과 대부분의 노선이 겹치는 데 비해 배차간격이 상당히 길다보니 영 맥을 못 추는 상황이다.[6] 그나마 지하나 지상으로 몇 층씩 이동해야 하는 전철의 단점 탓에 1138번 버스가 금방 옴을 확실히 알 수 있을 때에 한해 버스를 이용하는 경우 정도는 있다.
- 창동주공3단지 일대에 단독구간이 있다. 지하철역과의 거리가 어중간한 곳이라 수유역 - 노원역 간 양 상권을 이어주는 본 노선을 탑승하는 편. 2018년 정기노선조정 당시 109번이 이 구간에 추가 투입되는 조정안이 나오면서 이 노선은 수요가 크게 줄 위기에 처했지만, 109번의 노선 조정이 무산되었다.
- 실질적으로 대부분의 수요가 나오는 곳은 덕릉로 일대와 수유역 간의 이동 수요. 1127번과 분담하고 있으나, 두 노선 모두 배차간격이 좋지 않다.
4.1. 일평균 승차인원[편집]
4.2. 노선[편집]
5. 연계 철도역[편집]
- 수도권 전철 4호선: 당고개역[7] , 상계역, 노원역, 수유역
- 서울 지하철 7호선: 노원역
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[1] 흥안운수 본사에 따르면 주말에는 30~40분 이상의 배차로 늘어날 때도 있다고 한다.[2] 예비차량은 1139,1224번과 공동 사용하며, 주말에는 3대로 운행하는 경우도 있다.[단독] 이 노선의 단독 구간이다.[3] 한성버스 부도로 흥안운수가 인수했으나 파행운행의 이력이 있다.[4] 동사 225번이 1134번으로 개편되면서 상계7단지 출발로 조정되었고 그걸 대체하기 위해 연장된 것이다.[5] 게다가 자회사에서 굴리던 33, 85번 마을버스까지 있었던지라 제 살 깎아먹기 식의 경쟁까지 이뤄졌다는 점을 감안해야 한다.[6] 그렇다보니 2007년 여름부터 가을까지는 수요가 폭발적이던 1142번에 대형차를 투입시키고, 1138번에는 중형차가 투입되었으나 그 해 말에 다시 환원되었다.[7] 흥안운수종점 하차