서울 버스 1154

서울특별시 1권역 지선버스
공항ㆍ광역ㆍ간선ㆍ지선ㆍ순환ㆍ심야ㆍ마을ㆍ투어
1014	1017	1020	1111	1113
1114[a]	1115	1116	1119	1120
1122	1124[a]	1126	1127	1128
1129[a]	1130[a]	1131	1132	1133
1135	1136[a]	1137	1138	1139
1140	1141	1142	1143	1144
1154	1155	1156	1162[a]	1164[a]
1165	1167	1213	1218	1221
1222	1224	1226	1227	1711
8101	8146
[a] 차등요금 적용 노선
0권역ㆍ2권역ㆍ3권역ㆍ4권역ㆍ5권역ㆍ6권역ㆍ7권역

1. 노선 정보[편집]

서울특별시 지선버스 1154번
[ 지도 노선도 보기 ]
기점		서울특별시 노원구 하계동(한성여객종점)	종점		경기도 의정부시 신곡동(신성벽산아파트)
종점 행	첫차	04:30	기점 행	첫차	05:10
	막차	23:20		막차	00:00
평일배차		10~18분	주말배차		토요일 10~20분 / 공휴일 12~20분
운수사명		한성여객	인가대수		12대(예비 1대)[1] 토요일 10대 / 공휴일 9대 운행 [2] 예비차량은 1227, 8146번과 공동으로 사용한다.
노선		한성여객종점 - 용동초등학교 - 상명고등학교 - 노원역 - 도봉면허시험장 - 상계주공11.12단지(마들역) - 수락산역 - 수락중고등학교 - 장암역.석림사입구 - 장암주공5단지 - (→ 서해아파트 →/← 동신현대.한일삼익아파트[단독] 이 노선의 단독구간이다. ← 신곡1동행정복지센터.신곡1동우체국[단독] 이 노선의 단독구간이다. ←) - 의암교회 → 추동아파트 → 은하수아파트 → 신성벽산아파트 → 신명아파트.백병원앞 → 신동초등학교.신동아파밀리에아파트 → 의암교회 → 이후 역순

2. 개요[편집]

3. 역사[편집]

• 구 20-3번 도시형버스(상계주공7단지 - 신곡동)가 전신이다.

• 2004년 7월 1일 서울시 버스체계 개편 때 하계동종점까지 연장되었고, 번호도 1154번으로 변경되었다.

• 2005년 4월 28일에 '노원경찰서 - 용동초교 - 공릉길' 구간으로 변경되었다.

• 2008년 12월 20일에 1153번을 흡수하면서 하계동 방향은 신곡1동주민센터, 신곡1동 동신/한일/삼익아파트를 경유하게 되었다. 관련 공지사항 동시에 1대가 증차되었다.

• 2011년 5월 2일에 1대가 감차되었다. 감차분은 1143번에 투입되었다.

• 2019년 5월 13일을 기해 동년 9월 30일까지, 하절기 감압충전 및 차내 냉방 실시에 의한 가스충전 횟수 증가에 따라 대당 1일 운행횟수를 일시적으로 감축 운영했다. 이에 따라 해당 기간동안 1일 총 운행횟수도 평일/토요일/공휴일 전일에 걸쳐 각각 2회씩 감회 운영되었으며, 본래 16분인 평일 최대 배차간격이 17분으로 조정되었고, 토요일 및 공휴일에도 최소/최대 배차간격이 각각 평일과 같은 수준인 10분/17분으로 운영되었다. 하절기 한시적 운행계통 변경 공문 배차간격 재조정 및 소급 적용 공문

• 2019년 12월 30일을 기해 본래 평일/토요일/공휴일 각각 91분/97분/87분이던 인가 운행소요시간이 103분/104분/97분으로 늘고 정상운행차량과 단축운행차량의 대당 일 운행횟수가 모두 감축되면서 1일 총 운행횟수도 평일의 경우 4회, 토요일/공휴일의 경우 각각 2회씩 감회되었다. 또한 이번 운행계통 변경과 함께 각각 토요일 10~18분/공휴일 12~18분이던 토요일/공휴일 배차간격이 10~17분으로 통일되었다.관련 공문1관련 공문2

• 2022년 2월 7일을 기해 신곡동 부근 교통체계 변경에 의한 영향을 이유로, 평일/토요일/공휴일 각각 103분/104분/97분이던 인가 운행소요시간이 106분/106분/101분으로 늘었고, 전일에 걸쳐 정상운행차량의 대당 일 운행횟수가 감축되었다. 이에 따라 평일/토요일/공휴일 각각의 1일 총 운행횟수도 89회/90회/81회에서 87회/88회/79회로 전일에 걸쳐 2회씩 감회되었고, 평일/토요일/공휴일 각각의 배차간격 역시 이번 운행계통 변동에 따라 10~18분/10~20분/12~20분으로 확대 조정되었다.관련 공문(운행횟수 감회)관련 공문(배차간격 재조정 및 소급 적용)

• 2022년 7월 1일부터 동년 8월 31일까지 하절기 에어컨 가동 및 가스 감압충전의 영향에 따라 정상운행차량의 대당 일 운행횟수가 일시적으로 감축되었고, 이에 따라 이 기간동안 평일/토요일/공휴일 각각 87회/88회/79회인 1일 총 운행횟수도 전일에 걸쳐 1회씩 감회된 86회/87회/78회로 운행 했다. 다만 최소/최대 배차간격 자체에 대한 변동은 전일에 걸쳐 없었다.관련 공문

4. 특징 [편집]

• 서울 시내버스 중 111번과 함께 장암역을 경유하는 노선이다.

• 서울 시내버스 중 의정부 방면으로는 유일한 서울 지선버스이자 비 KD 운송그룹 계열 시내버스이다. 이에 해당하는 노선들로 과거에는 1153번, 1155번도 있었으나 1153번은 2008년 하반기 개편을 거치면서 폐선되고, 1155번은 2012년에 청학리로 단축되면서 본 노선이 유일한 노선으로 남게 된 것이다.[3]
  1143번 역시 수락리버시티 구간 중 일부가 경기도 의정부시 영역이긴 하다. 그렇지만 그냥 스치는 정도에 불과한데다, 그나마도 이 지역은 서울 편입 문제가 거론되고 있는 상황이기에 제외하기로 한다.
  한편 본 노선은 한성여객의 유일한 경기도 진출입 노선이기도 하다.

• 2004년 서울특별시 시내버스 대개편 이전에 신설되어, 대개편 이후에도 별다른 잡음과 노선 변경 없이 운행되고 있는 경기도 회차 노선이다. 특히 대개편 이전부터 현재까지 서울에서 출발해서 경기도 깊숙히 들어가는 노선은 이 노선이 유일하다. 774번은 703번이었던 당시 기점이 파주시였으나 현재는 진관동 소재 차고지로 옮겨서 서울과 파주를 왕복운행하는 식으로 운행된다.[4]
  나머지 경기도 회차 노선들은 말그대로 회차를 위해 곁다리로 잠깐 지나가는 정도에 지나지 않다. 그나마 6614번이 본래 회차지점 근처에 옥길지구가 들어서면서 소폭 연장된게 전부

• 또한 시내 및 강남에서 N13번, N61번 버스를 타고 도봉면허시험장에서 04:40경까지 기다려 이 버스의 첫차를 타면 마들역, 수락산역, 장암동, 신곡동을 환승해서 갈 수 있다.[5]
  두 심야버스 노선은 상계주공7단지 차고지가 상계 측 차량의 운행종료지점이고, 노원역 9번 출구 쪽까지는 운행하지 않으므로 도봉면허시험장에서 하차해야 한다.
  혹은 시내에서 하계동 돌아오는 N51번 첫차를 타고 이 노선의 첫차 출발직전에 하계동 종점도착 시 연계도 가능하다.

• 舊 1152번과는 노원역 - 장암역 구간이 동일하지만 회차지인 신곡동에서 서울로 가는 역할을 맡고 있으며, 남쪽 방향으로는 노원역에서 돌렸던 것과는 달리 노원역을 거쳐 하계동까지 운행한다.

• 예전에는 대원운수 - 경기고속 - 평안운수에서 운행하던 12-3번, 명진여객의 72-1번과 신곡동 구간까지 비슷해 경쟁관계였다. 물론 댓수는 72-1번이 가장 많았고 1154번 중간이었지만 거리는 12-3번이 짧아서 셋 다 배차간격도 비슷했다. 그러다가 12-3번이 녹양동으로 연장되면서 신곡동 수요는 1154번과 72-1번으로 분산되었다. 한편 12-3번은 시간이 지나면서 경로가 여러 차례 조정되었고[6]
  노선 번호도 한 차례 변경되어 폐선 직전에는 12-5번으로 운행했었다.
  운행횟수도 크게 줄어든 끝에 지속적인 수요 감소의 영향을 받아 2022년 5월 16일자로 폐선되었다.

• 152번, 171번, 271번, 774번, 4432번, 6515번, 6614번과 함께 기점이 아닌 회차지점이 경기도인 8개 뿐인 서울시 시내버스 노선 중 하나다.[7]
  그 중에서도 경기도에 깊숙이 들어가는 노선은 이 노선과 774번 뿐이다.

• 하계동-노원역과 종점 p턴을 제외하면 선형이 일직선이지만 정체가 일상인 동일로 구간이 다수이기에 운행 속도가 상당히 빠른 편이다.[8]
  흥안운수 계열의 특유의 빠른 속도도 한몫 하지만, 노선의 경로와 적당한 운행시간, 전 차량이 저상버스이기 때문에, 기사들이 대부분 고참들로 구성된다. 블루시티로 장암고개를 내려올때면 종종 60km/h 이상까지 속도를 내기도 한다.

• 의정부 경전철과 연계되는 몇 안되는 서울 버스 중 하나다. 나머지는 106번, 107번, 111번.

4.1. 일평균 승차인원[편집]

• 출처: 티머니 교통통계(2013~2014년), 서울 열린데이터 광장(2015년~)

5. 연계 철도역[편집]

• 수도권 전철 4호선: 노원역
• 서울 지하철 7호선: 노원역, 마들역, 수락산역, 장암역

6. 둘러보기[편집]

경기도 진입 서울특별시 시내버스

1, 2권역 | 의정부, 구리, 남양주 의정부시 106 107 111 1154 수락리버 1143 노원02 도봉09 구리/남양주 201구리 202담터 1155담터 1156 수락리버: 수락리버시티아파트 지역만 정차, 담터: 남양주방면 담터고개(구리시 소재)만 정차, 서울방면 담터고개는 서울시 소재.

3, 4권역 | 하남, 성남 성남시 9401 9401-1 9403 9404 9408 9409 302 303 333 343 345 440 452 3420 4425 4432청계산 하남시 342 3318 3323 3413 341초이 370초이 3217위례 초이: 초이동 / 위례: 하남시위례도서관 / 청계산: 청계산옛골

4, 5권역 | 과천, 안양, 군포, 의왕 안양시 152교대 441 500석수 502 540 541 542 5530 5531 5618석수 5623 5625 5626 5713 6515교대 군포시 441한솔 502한솔 540 541 542 5530 5531 5623 의왕시 441 502 과천시 441 502 540 541 542 서초18 서초08잔디 서초20잔디 교대: 경인교육대후문만 정차 / 잔디: 잔디마을만 정차 / 한솔: 한솔테크노타운만 정차

5, 6권역 | 광명, 부천 광명시 503 504 505 5535 5536 5627 5630 5633 5634 5714 6616 6635 6637 6638 6713 구로04 구로11 금천02 금천04 금천05 철산리버 643 651 652 653 N61 5012 부천시 606 661 673 6614 6615 철산리버: 철산리버빌아파트 정류장만 정차

7권역 | 고양, 양주, 파주 고양시 9701 9703 9707 9711 700 702A/B 705 760 771 7726 7727 7728 동산동 571 701 708 720 741 761 N37 7211 7722 7723 덕은동 740 750A 7711 대덕동 171 271 파주/양주 704송추 773교하 774파주읍 9714교하 동산동: 한국지역난방공사(舊 동산동) 정류장만 정차 / 덕은동: 덕은동종점 정류장만 정차 / 대덕동: 대덕동행정복지센터 정류장만 정차

의정부시 - 노원역간 버스

1-8 · 7 · 57 · 72-1 · 111서울 · 1154서울 · 3100 · 3200 · 3500 · 3600

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