고속버스 원주-광주

문서가 존재하는 원주시 시외버스, 고속버스 노선

[ 펼치기 · 접기 ] 고속버스 ↔서울경부 ↔동대구 ↔광주 서울경부 ↔ 원주기업도시, 원주혁신도시 시외버스 수도권 ↔동서울 ↔상봉 ↔인천공항 ↔인천 ↔성남 ↔수원 ↔용인 ↔고천,안양 ↔호계,안양,부천 ↔이천 ↔안성(완행) ↔의정부 강원 ↔강릉(직통) ↔횡성,홍천 ↔춘천(직통) ↔둔내,장평,진부,횡계 대구/경북 ↔대구서부,대구북부 ↔경주,포항 ↔영주,안동,구미 대전/충청 ↔대전복합 ↔유성 ↔천안 ↔청주 부산/울산/경남 ↔부산 ↔울산 ↔창원,마산 호남 ↔전주 ↔순천

1. 노선 정보[편집]

2. 개요[편집]

3. 역사[편집]

• 1995년 08월 21일부터 금호고속, 동부고속, 중앙고속의 3개사의 공동으로 개통되었다.#

• 2014년 07월부터 동부고속의 운행 분을 금호고속에 양도했다.[2]
  이는 대전 ↔ 광주의 노선도 포함이며, 대신 용인 ↔ (서) 및 용인 ↔ 부산의 노선을 속리산고속으로부터 공동 배차분을 양도받았으나 2018년 12월 18일부터 대원고속으로 이관했다.

• 2021년 06월 30일부터 원주고속터미널의 소유주가 22년 02월에 바뀌었고 터미널의 새 주인이 재개발을 이유로 퇴거를 요청한 사실이 밝혀졌다. 결국 2022년 6월, 터미널은 폐쇄되었고 버스승강장 형태의 임시승강장이 세워졌다. 원주고속터미널의 폐쇄로 원주시외버스터미널의 시외/고속 종합터미널 지정이 필요하다는 말이 나오고 있다. 하지만 시외측에서 통합 운영을 거부했다는 보도가 나와서 당분간 임시승강장으로 이용해야하는 불편함을 감수해야할 것으로 보였으나, 극적으로 합의에 성공하여 2022년 12월 10일 이후로 원주시외버스터미널에서 변경된 원주종합버스터미널에서 운행하게 되었다.

• 2022년 10월 24일에 비아동(호남고속도로변 전주 방향)의 경유지가 공식 개통 후, 다음 날 10월 25일 화요일부터 일부 시간에(13:00 및 17:00) 이 정류소에 정차한다.
  • 13:00와 17:00라는 시각은 유스퀘어의 출발 시각이며, 비아동에 약 10분 후에 도착한다.
  • 광주 방향은 모든 시간대에 정차한다.

4. 특징[편집]

• 일반은 중고생 할인이 적용된다.

• 일자 미상으로 중앙고속 우등은 원주영업소 소속[3]
  주로 5452, 5052, 5053호
  이 운행하고, 금호고속 모든 차량과 중앙고속 일반차량은 광주영업소의 차량으로 운행한다.[4]
  참고로, 서울경부행의 중앙고속은 입사 1 ~ 2년차 신참 기사들이 주로 운행한다. 반대로 광주행은 5년 이상의 중견급 기사들이 운행하는 편이다. 이거 때문에 중앙과 달리 금호가 운행할때는 광주 B조가 대거 들어가는등 차급이 다소 낮은 편에 속한다.

• 정안휴게소(환승)[5]
  정안휴게소를 경유하면 굴곡 노선이 되어버리기 때문이다. 다만 일죽IC~천안IC 구간을 국도로 이동하면 현재 운행 코스보다 약간 짧긴 하다.
  를 경유하지 않기 때문에 기사들의 재량에 따라 휴게소가 달라진다.
  • 원주행 : 신탄진휴게소 또는 죽암휴게소 / 광주행 : 죽암휴게소 또는 벌곡휴게소

5. 주의사항[편집]

• 광주행 비아동의 전산 명이 없다. → 광주로 발권 후 하차

• 문막의 경유지에서 탑승시 KOBUS 또는 티머니GO(앱)을 통해서만 발권 가능하다.

• 원주행 운행 시 문막 발권(하차) 승객이 없으면 중부고속도로 → 대소JC → 평택제천고속도로 → 동충주IC → 19번 국도 → 북원로로 우회하는 경우도 있다.[6]
  휴게소에서 정차 후 다시 출발할 때 기사님이 손님들에게 문막 하차의 여부를 묻는다. 없다 가정하에 운행 중 평택제천으로 빠지는 순간 문막에서 내려달라는 경우가 불가능하다.

• 설날 및 추석의 특송 기간으로는 프리패스 불가능하다.

• 현 상황으로 인해 날짜마다 미운행하는 시간도 존재하기 때문에 KOBUS 또는 티머니GO(앱) 통해 날짜 별로 조회하는 방법밖에 없다.

6. 운임표[편집]

이 문서의 내용 중 전체 또는 일부는 2023-11-12 16:18:12에 나무위키 고속버스 원주-광주 문서에서 가져왔습니다.