쉐보레 바이슨

Chevrolet Bison

1. 개요[편집]

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미국의 자동차 제조사인 제너럴 모터스 산하의 쉐보레에서 생산했던 트럭이다. 형제차로는 GMC 제너럴이 있었다.

2. 상세[편집]

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2.1. 1세대(1977~1980)[편집]

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클래스 8 차급의 트럭으로, 당시 쉐보레에서 생산했던 가장 큰 전통 캡 방식의 트럭이었다. 해당 차량은 과거에 생산했던 M90 트럭을 대체하였다. 차량 개발 배경에 대해서는 형제차인 GMC 제너럴 문서를 참고할 것.

출시 초기에는 형제차인 GMC 제너럴과 함께 글라이더 사양을 판매했는데, 엔진, 변속기 및 후륜축만 없는 완전 조립 형태의 트럭으로 나왔다. 이는 새 파워트레인을 차량에 새로 적용하거나 딜러점에서 제공하지 않는 추가적인 커스터마이징 용도를 위한 목적이 있었다. 4x2, 6x4 라인업이 있던 후륜구동 트럭이었으며, 사다리꼴 프레임이 적용되었다.

차량 캡의 재질은 버드(Budd) 사의 알루미늄으로 제작되었으며, 다양한 조합으로 제작되었다. 108인치[1] 사양과 116인치[2] 사양 2개의 캡으로 구성되었다. 여기에 34인치[3] 슬리퍼 캡도 있었다. 파워트레인으로는 디젤 엔진만 존재했는데 디트로이트 디젤 사의 6-71형 엔진[4]이 기본 적용되었고, 커민스 사의 N시리즈 엔진 혹은 디트로이트 디젤 사의 8V71형 및 8V92형 엔진이 옵션으로 탑재되었다.

차량의 생산은 미국 미시간 주 폰티악 센트럴 어셈블리 공장에서 이루어졌으며, 쉐보레 코디악 및 브루인, GMC 트럭 라인업과 함께 생산이 이루어졌다. 경쟁차량으로는 포드 LTL-9000, 인터내셔널 하베스터 트랜스타 4300, 맥 슈퍼-라이너 등이 있었다.

출시 이후 형제차인 GMC 제너럴보다 판매량 및 점유율 면에서 이미 열세였고, 딜러점의 제품 지원이 GMC만큼 적극적이지 못했던 부분도 있었다.이로 인해서인지 1980년~1981년 즈음을 끝으로 단종되었다. 이와 함께 당시 쉐보레의 상용차 라인업인 브루인, 타이탄도 단종되었다.

3. 둘러보기[편집]

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