쉐보레 피렌자
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Chevrolet Firenza
1. 개요[편집]
쉐보레에서 1971년부터 1978년까지 생산했던 남아프리카 공화국 시장 전략 차종이다. 같은 GM 계열의 올즈모빌 피렌자와는 전혀 무관한 모델이다.
2. 상세[편집]
2.1. 1세대(1971~1975)[편집]
1971년 1월에 출시되었으며, 복스홀 피렌자를 기반으로 남아프리카 공화국 시장에 배지 엔지니어링 판매한 차종이었다. 초기 라인업은 2도어 및 4도어 세단, 2도어 쿠페 및 3도어 에스테이트 왜건 사양으로 구성되었다. 하지만 1974년형을 끝으로 쿠페 및 왜건 사양은 단종되었으며, 1975년형 기준 디럭스 사양과 SL 사양이 있었는데, 2도어 세단 사양은 1.3디럭스라는 이름으로 판매되었다.
파워트레인으로는 복스홀 사의 1.2L OHV I4 엔진과 2.5L 쉐보레 I4 엔진이 탑재되었다. 1973년형 차량부터는 1.2L 엔진이 배기량이 늘어난 1.2L OHV I4 엔진[1]으로 대체되었다. 2.5L 엔진 사양에는 자동변속기가 적용되었다.
2.5SL 사양에는 원형 이중 헤드램프가 적용되었으며, 사각형 단일 램프 디자인을 가진 1300과는 다른 형태를 띄고 있었다.
계속되는 판매 부진으로 인해 1975년 7월에 피렌자는 단종되었지만, 페이스리프트 사양인 쉐보레 1300/1900 라인업이 시장에 추가되었다. 대형 사각형 전면 그릴과 수정된 범퍼 및 본네트를 가진 것이 특징이었으며, 쉐보레 해치로 불린 해치백 사양이 추가되기도 했다. 해당 차량의 트렁크 및 후미등은 오펠 카데트/복스홀 셰베트와 비슷하게 구성되어 있었다.##
1978년에 단종됐다.
2.1.1. 경주용차 버전[편집]
100대 한정 생산 차종으로 쉐보레 캔-암(Can-Am) 혹은 '리틀 셰브'로 불리는 차량이 제작되기도 했는데, 1969년형 쉐보레 카마로 Z/28 사양에 탑재되던 5.0L L14형 스몰 블록 V8 엔진이 탑재되었다. 해당 차량이 경주용으로 인증받기 위해선 최소 100대가 판매되어야 한다는 점 때문에 만들어졌다고 한다.
3. 둘러보기[편집]
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