시외버스 서울경부-평택
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분류
1. 노선 정보[편집]
2. 개요[편집]
동양고속에서 운행하는 시외버스 노선.
3. 특징[편집]
- 본래 금호고속, 동양고속이 공동 배차했으나, 2022년 1월 24일부로 서울경부 ↔ 안성 노선의 배차를 맞교환하여 금호고속이 서울경부 ↔ 안성노선을 단독 배차하고 이 노선은 동양고속이 단독 배차한다.
- 서울 ↔ 안중이 존재하지만 엄연히 다른 노선이다. 평택행은 전환시외지만 안중행은 개통될 당시부터 시외버스로 개통되어 전산에서도 다른 노선으로 분류한다. 서울고속버스터미널에서 평택시로 가려는 승객들이 당겨태우기를 요구하는 사례가 많은데 E-Pass 단말기에서 당겨태우기가 처리되지 않는다. 그러므로 두 노선은 아예 다른 노선이라고 생각해야 한다.
- 2019년 10월 29일에 정기권이 도입된 후 사용이 가능한 노선으로 선정되었다. 서울 ↔ 평택 혹은 서울 ↔ 안중(평택 경유) 간 노선을 매일 이용한다면 8114번, 8131번보다 저렴하게 이용할 수 다.
- 스타필드 안성·용이동삼천리가스 정류소에서 탑승 시 매표소가 없어서 모바일승차권이나 차내 단말기를 통한 결제가 필요하다.
- 학생 할인이 적용된다.
- 평택 지역 주민들과 평택대 학생들 수요가 주를 이룬다. 평택터미널 바로 근처에 평택역이 있고, M5438번이나 6600번 같은 직행좌석버스도 있지만 강남까지 빠르게 간다는 특수성이 있기 때문에 수요는 제법 많은 편이다.
- 옆동네의 안성 노선에서 자극받았는지, 2022년 6월 1일부터 우등고속 차량 운행을 시작했다.[3] 명절 연휴에는 우등고속 차량을 운행하지 않는다. 최근에는 그랜버드 자동변속기 차량 1대가 고정 투입됐다.
- 69.8km인 단거리 노선이고 어플상 소요시간은 55분이나, 용이동 ↔ 평택역간 시내통과로 인해 1시간 5분~10분 정도 소요되며 평일 출퇴근 시간대에 시내통과시간 +서동대로(38번 국도)의 정체 + 경부고속도로 정체까지 포함되면 2시간 가까이 걸릴 때도 있다.
- 주말에는 막차까지 매진되는 경우가 자주 있으므로 미리 예약을 해 두자. 임시차가 잘 배치되긴 하지만 금방 매진되는 경우가 많다.
- 일반고속에서 우등고속으로 당겨태우기가 안된다. 차액을 지불하더라도 승차할 수 없다.[4]
- 2023년 6월부터 일 6회 44인승 협정차량이 고정 투입중이다. 앱에는 임시차로 적혀있으나 사실상 정규배차나 마찬가지.
4. 운임표[편집]
5. 연계 철도역[편집]
- 수도권 전철 1호선: 평택역
- 수도권 전철 3호선: 고속터미널역
- 서울 지하철 7호선: 고속터미널역
- 서울 지하철 9호선: 고속터미널역
- 일반 철도역 : 평택역 (ITX-새마을, 무궁화호)
단, 이 버스는 시외버스이므로 서로 환승할인은 당연히 안 된다.
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[협정] 2023년 12월까지 스카이투어 공동운수협정차량 매일 6회 운행[1] 운행종료후 평택대학교로 회송하는 차량은 평택고속버스터미널에서 하차가 불가능하다.[2] 다만 평택역.AK플라자 시내버스 정류소에서 통복시장로터리와 농협사거리를 거쳐서 회차하기 때문에 고속버스터미널로 복귀하기까지 10분이상 걸리므로 그냥 시내버스 정류소에서 내려 걸어가는게 더 빠르다.[3] 기존 일반 45회에 우등 6회가 추가되었다.[4] 마찬가지로 우등고속에서 일반고속으로 당겨태우기도 안된다.[5] 운임 정책에 따라 옆 노선인 서울경부-안성풍림보다 거리가 더 짧음에도 불구하고 1km 거리가 더 나오는 것으로 가산하여 100원이 더 비싸다