시외버스 인천공항-광주

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광주고속 레트로 특별랩핑이 적용된 금호고속의 프리미엄 차량	광신고속의 우등차량

1. 노선 정보[편집]

2. 개요[편집]

3. 역사[편집]

• 인천국제공항이 개항함에 따라 2001년 7월 27일에 신설된 노선으로, 당시에는 그린필드 37석 일반으로 1일 4회만 운행했으며, 소요시간은 5시간 30분이었다. 당시에는 인천대교가 없었기 때문에 영종대교로 가느라 소요시간이 더 걸렸다. 당시 유스퀘어(광주종합버스터미널)에서 02:30, 05:00, 08:00, 12:00에, 인천공항에서는 09:00, 11:30, 16:30, 20:30에 출발했다.

• 이후 점차 수요가 늘게 되면서 현재와 같이 증차되었으며, 인천대교가 개통, 서해안고속도로로 한번에 나갈 수 있게 됨에 따라 소요시간은 3시간 50분 ~ 4시간 15분으로 단축되었다. 차량 또한 2003년부터 28석 우등 차량과 혼용되어 운행하기 시작했다.[3]
  37석 일반 차량은 2004년 1월에 우등 차량이 추가로 출고되면서 다른 시외노선으로 이동했다.

• 2018년 1월 15일 인천국제공항 제2여객터미널까지 연장되었다.

• 2018년 5월 18일부터 프리미엄 고속버스를 운행한다.

• 코로나19로 인해 2020년 4월 1일부터 무기한 운행중단에 들어갔다. 현재 금호고속의 해당노선 프리미엄 차량은 광주 ↔️ 전주[4]
  18년식 유니버스 프레스티지.
  및 서울 ↔️ 동광양[5]
  2019년식 그랜버드 선샤인.
  노선의 우등고속 시간에 서비스 프리미엄으로 운행중이었다가, 2020년 12월부터 아예 정식으로 투입됐다.[6]
  일부 프리미엄 차량은 광주 ↔️ 강릉 노선에 신규 투입됐다.

• 2021년 12월 20일부터 운행을 재개할 예정이었으나, 오미크론 변이의 영향으로 보류되었다.

• 2022년 5월 6일부터 일 4회(우등 2회, 프리미엄 2회)로 운행을 재개한다.

• 2022년 6월 1일부터 일 8회(우등 4회, 프리미엄 4회)로 증회된다.[7]
  송도 경유편은 2회에서 1회로 감소

• 2022년 7월 1일부터 일 12회(우등 6회, 프리미엄 6회)로 증회된다.

• 2022년 8월 1일부터 일 16회(우등 8회, 프리미엄 8회)로 증회된다.

• 2022년 9월 1일부터 일 18회(우등 9회, 프리미엄 9회)로 증회된다.

• 2022년 10월 1일부터 일 16회(우등 8회, 프리미엄 8회)로 감회된다.

• 2022년 10월 17일부터 일 18회(우등 10회, 프리미엄 8회)로 증회된다. 다만 이전까지는 우등과 프리미엄의 비중이 1대1을 유지했다면, 이번에는 우등만 2회 증회되고 프리미엄은 증회되지 않았다.

• 2022년 11월 1일부터 일 20회(우등 12회, 프리미엄 8회)로 증회된다. 이번에도 프리미엄 운행 횟수는 유지되고 우등시간대만 증회되었다.

• 2022년 12월 1일부터 일 22회(우등 14회, 프리미엄 8회)로 증회된다.

• 2023년 4월 1일부터 일 26회(우등 18회, 프리미엄 8회)로 증회된다.

• 2023년 6월 1일부터 일 28회(우등 18회, 프리미엄 10회)로 증회된다.

• 2023년 7월 1일부터 일 32회(우등 22회, 프리미엄 10회)로 증회된다.

• 2023년 8월 1일부터 일 36회(우등 24회, 프리미엄 12회)로 증회됨과 동시에 사실상 코로나19 이전 배차분을 완전히 회복했다.

• 2023년 9월 1일부터 일 34회(우등 22회, 프리미엄 12회)로 감회된다.

4. 특징[편집]

• 심야 시간대에도 빗자루질하는 노선으로, 첫막차 시간이 매우 특이하다. 24시간 운행인 광주 ↔️ 서울이나 새벽에 시작해 밤에 끝내는 평범한 노선들과 달리, 전일 자정에 운행을 시작해서 17시 대에 운행을 종료한다.

• 정안알밤휴게소를 경유하지 않는 노선으로[8]
  실제로는 정안알밤휴게소를 경유하면 서해안고속도로를 경유하는 것보다 거리가 10km 짧아지지만 논산천안고속도로가 민자운영인데다가 해당 구간의 주말상습정체와 실질적 소요시간 차이가 거의 없어 대부분 서해안고속도로로 넘어간다.
  , 고창담양고속도로를 타고 서해안고속도로로 바로 넘어간다. 평택시흥고속도로 개통이후에는 이 고속도로를 경유하며, 제3경인고속화도로와 인천대교를 이용한다.

• 수요가 매우 많아서 임시차편이 투입되는 경우가 흔하다.[9]
  금호고속 2팀과 광신고속의 가장 짭짤한 노선이라 신차 투입 우선 1순위다.
  임시차량 투입 시 금호고속 2팀 차량들 중에서도 가장 상태가 좋은 특A급 차량들로만 투입한다.

• 프리미엄 버스를 운행하는 노선이지만, 프리미엄 마일리지 적립과 사용이 불가능한 노선이다. 금호고속 직행부와 시외버스만 운행하는 광신고속이 운행하는 노선이라 그런 듯하다.

• 김해행, 대전행, 여수행 노선과 함께 프리미엄 버스로 운행하는 공항버스 노선이다.

• 1일 1회 광주 방면 한정 송도를 경유한다.

• 휴게소 휴식은 대부분 상행은 대천휴게소에서 하행은 서천휴게소에서 하는 편이다. 그러나 때에 따라서 홍성휴게소에서 하는 경우도 존재하며, 간혹 가다가 평택시흥고속도로 등의 교통 상황이 노답일 경우에는 아예 인천대교 - 제3경인고속화도로 - 영동고속도로 - 경부고속도로 형태로 우회하여 옥산휴게소에서 휴식 하는 경우도 있다.[10]
  이후 호남고속도로지선을 통해 광주까지 직행한다.
  가끔가다 정안알밤휴게소나 탄천휴게소에서 쉬기도 한다.[11]
  고창담양선과 평택시흥선 개통 이전엔 상행 천안삼거리 또는 정안휴게소에서 쉬고 하행은 정안 또는 탄천휴게소에서 휴식했다.

• 인천공항행 막차시각이 17:00이므로 자신이 탈 비행기가 해당시간 이후에 출발하는 항공편이라면 광주송정역으로 가서 KTX를 타고 광명역으로 이동한 뒤 6770번 공항버스를 타면 된다.

5. 연계 철도역[편집]

• 인천국제공항철도 : 인천공항1터미널역, 인천공항2터미널역
• 인천공항 자기부상철도 : 인천공항1터미널역

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