영광역

분류

북한 함경남도 영광군에 위치한 장진선과 신흥선의 역에 대한 내용은 영광역(신흥선) 문서 참고하십시오.

榮光驛 / Yonggwang Station

1. 개요

2. 승강장

3. 역세권

4. 남북통일 이후?

5. 둘러보기

영광역의 모습

평양 지하철도 만경대선의 역. 북한 평양시 중구역에 위치해 있다.

이 역의 깊이는 150m 이상이라고 알려져 있으며, 전세계에서 가장 깊은 지하철역으로 추정된다. 공식적으로 깊이를 확인 가능한 가장 깊은 지하철역은 깊이가 105.5m인 키이우 지하철의 아르세날르냐역.[1] 모스크바 지하철을 본받은 구 공산권 지하철역은 대체로 핵공격에 대비한 방공호를 겸하게 하려고 굉장히 깊게 만드는 경향이 있다.

개찰구로부터 승강장까지는 엘리베이터가 없어서 에스컬레이터로 이동해야 한다.~~배산역?~~[2] 당산역, 산성역, 만덕역, 청라언덕역 정도는 가볍게 뛰어넘는 깊이를 자랑한다. 하지만, 대한민국의 부산 도시철도 3호선 만덕역, 인천국제공항철도 서울역, 서해선 김포공항역에서는 엘리베이터를 사용한다.

상	평양 지하철도 만경대선	개선·전우·붉은별 방면
하	평양 지하철도 만경대선	부흥 방면

부역명은 평양역이며, 승강장 형태는 1면 2선의 섬식 승강장.

이 역의 역세권에는 고려호텔, 김책공업종합대학, 평양역, 평양역전백화점 등이 있다.

샹들리에, 대리석 외벽 마감 등 각종 호화로운 장식이 되어 있다.

역명이 지하 평양역 혹은 평양역 역으로 변경 가능성도 있다. 평양역과 환승 게이트가 설치되어 있는지는 알 수 없지만 만약 없다면 건설될 가능성이 높다. 다만 깊이가 150m 이상이라 막장환승은 확정이다.

'''[[대한민국|

대한민국]]의 최극단 철도역'''

{{{#!wiki style="margin: 0 -10px"

[ 펼치기 · 접기 ]

실효통치지역		미수복지역 포함
최북단	~~제진역~~[1] 선로가 북쪽으로만 나 있어 영업중지 상태이나 2027년 남쪽으로의 철도가 완공 예정이다. 백마고지역 [2] 현재 공사로 2024년까지는 연천역까지만 운행한다. 단, 경원선 대체운송버스로 접근은 가능하다. 2024년 경원선 복원 시 월정리역이 최북단 역이 된다.	세선역
최남단	여수엑스포역 [3] 2024년 경전선 신노선 개통 시 강진역이 최남단 역이 된다.
최동단	영일만항역 [4] 동해선 영덕-삼척 구간 개통 시 평해역이 최동단 역이 된다. 영덕역 [5] 여객영업철도역 기준이다. 동해선 영덕-삼척 구간 개통 시 평해역이 최동단 역이 된다.	두만강역
최서단	목포역	용암포역
최고점	추전역	북계수역
최저점	여의나루역 [6] 해발고도 기준이다. 2029년 서울 7호선 청라국제도시역 개통 시 청라국제도시역이 최저점 역이 된다. 김포공항역(서해선)[7] 지표면 기준이다.	영광역 [8] 단 북한 정권에서 공식적으로 이 역의 깊이를 발표한 적은 없다.
[ 각주 펼치기 · 접기 ] [각주]

이 문서의 내용 중 전체 또는 일부는 2023-12-09 16:58:13에 나무위키 영광역 문서에서 가져왔습니다.

[1] 남한에서 지표면 기준으로 가장 깊은 역은 수도권 전철 서해선 김포공항역으로 깊이가 약 83m이다. 참고로 해발고도가 가장 낮은 역은 서울 5호선 여의나루역. 반대로 가장 높은 역은 남한 기준으론 추전역이고 북한과 한반도 전체론 북계수역이다.[2] 다행히도 배산역은 엘리베이터가 있다.