홀덴 어드벤츄라
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}}} 후기형 VZ 사양
Holden Adventra
1. 개요[편집]
호주의 자동차 제조사인 홀덴에서 판매했던 VY형/VZ형 홀덴 코모도어 차량의 왜건형 버전이다.
2. 역사[편집]
2.1. VY형(2003~2004)[편집]
2003년에 홀덴 코모도어 VY형의 4륜구동 왜건 버전 형태의 파생형으로 출시되었으며, CX8 사양과 LX8 사양이 존재했다. 당시 홀덴의 회장이었던 피터 해낸버거(Peter Hanenburger)의 수익성 강화 및 라인업 확장 전략을 위해 1억 2천 호주달러를 투자, 적극적으로 가지치기를 진행하여 출시되었다.# 모든 어드벤츄라의 파워트레인은 320PS의 5.7L V8 가솔린 엔진이 적용되었으며, 4단 자동변속기가 적용되었다. 차량의 전장은 5,046mm, 전폭은 1,847mm, 전고는 1,545mm였다.
2.2. VZ형(2004~2006)[편집]
2004년 8월에 홀덴 코모도어가 VZ형으로 개량되면서, VZ형으로 페이스리프트가 이루어졌다. 이전 버전인 VY형을 기반으로 한 차량이었으며, 사양은 SX6, CX6, LX6, LX8 사양이 있었다. 파워트레인은 258PS의 3.6L V6 엔진과 5단 자동변속기가 적용되었고, VY형에서 사용된 5.7L V8 엔진은 340PS로 파워가 증가하였는데, 최고급 사양인 LX8 사양에만 적용되었다.
2.3. 단종[편집]
하지만 실질적인 경쟁 차량이었던 포드 테리토리에 밀려 판매가 부진했다는 외적인 요인과 GM의 6.0L V8 엔진까지 생산해 가며 투자해야 할 충분한 명분도 없었기에 홀덴에서 엔진 생산을 포기한 내적인 요인까지 겹치면서 결국 2005년 12월에 V8 사양이 먼저 단종되었고 V6 사양도 2006년에 단종되었다.
GM대우 윈스톰의 배지 엔지니어링 버전인 홀덴 캡티바 7로 대체했다.
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