홀덴 HR
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}}} Holden HR
1. 개요[편집]
제너럴 모터스의 과거 산하 브랜드였던 호주의 홀덴에서 생산했던 자동차이다.
2. 상세[편집]
2.1. 1세대(1966~1968)[편집]
홀덴 HD 시리즈의 후속 차종으로 1966년 4월에 출시되었다. 라인업으로는 세단 사양은 4도어로 스탠다드, 스페셜, 프리미어 3가지로 판매되었고 5도어 왜건 사양은 스탠다드 스테이션 세단, 스페셜 스테이션 세단, 프리미어 스테이션 세단으로 구성되었으며,패널 밴 및 쿠페 유틸리티 역시 존재하였다. 각각의 코드명은 아래 참고.
그릴 디자인, 새롭게 변경된 지붕선, 세단 사양에서 리어 윈도우 확장, 세단, 왜건 사양의 테일램프 확장, 외부 차체 패널 등 다양한 부분에서 변경이 크게 이루어졌다. 또한 볼 조인트 전면 서스펜션, 트랙 확장, 프리미어 사양 한정으로 실내 마감재 개선 및 우드그레인 장식 적용이 이루어졌다. 수동변속기를 장착한 스페셜 세단 사양의 가격은 당시 기준 2,286 호주 달러[1], 같은 변속기를 적용한 프리미어 스테이션 세단의 가격은 2,856 호주 달러[2]에서 판매되었다.
출시 6개월 후인 같은 해 10월에는 개선이 이루어져 전면 안전띠가 장착되기 시작했고, 윈드스크린 워셔액, 리버스 램프, 푹신한 선바이저, 안전유리 형태의 리어 뷰 미러가 장착되었다. 1967년부터는 남아프리카 공화국 시장에 수출된 스페셜 사양에도 전면부에 디스크 브레이크가 처음 적용되기 시작하였다.
파워트레인으로는 홀덴 레드 모터 엔진 계열이 그대로 적용되긴 했지만, 배기량의 다양화 및 압축비가 9.2:1로 개선되었다. 114마력의 2.6L 161형 I6 엔진[3], 186마력의 3.0L 186형 I6 엔진[4]과 해당 엔진에서 파생된 X2 및 1967년 6월 생산분부터 X2 사양을 대체한 '186S'가 있었다. 남아프리카 공화국 수출 시장에서는 쉐보레의 3.2L 194형 I6 엔진과 3.8L 210형 I6 엔진 2개가 탑재되었다. 다만 프리미어 AT 사양은 호주제 엔진을 달고 1969년까지 판매되었다고 한다. 이와 함께 칼럼 일부가 개선된 3단 수동변속기가 기본 장착되었으며, 2단 파워글라이드 자동변속기는 옵션으로 장착되었다. 1967년 6월부터는 오펠제 4단 수동변속기가 적용되기 시작하였다.
세단 사양 기준 전장은 4,600mm, 전폭은 1,778mm, 전고는 1,481mm, 휠베이스는 2,692mm, 공차중량은 스탠다드 세단 기준 1,178kg이었으며, 스테이션 세단 사양의 전장은 이보다 짧은 4,577mm, 전고는 이보다 높은 1,486mm였지만, 전폭 및 휠베이스의 길이는 동일했다.
총 252,352대가 생산되었으며, 1968년 1월에 후속 차종인 홀덴 HK 시리즈가 등장하면서 단종되었다.
2.1.1. 개별 코드명[편집]
- 일례로 HR235AR-75536S라는 코드명의 차량이 있을 경우, 해당 차량은 시드니 공장에서 생산된 75,536번째 차량이자 우핸들 형태+자동변속기가 장착된 홀덴 HR 프리미어 차량임을 알 수 있다.
- 이외에도 차량의 도장, 사양 및 조합별로도 개별적인 코드명 지정이 이루어졌던 것으로 보인다. 해당 부분은 이 링크를 참고할 것.
3. 둘러보기[편집]
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