과천 버스 6

과천시 시내버스 +

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1. 노선 정보[편집]

과천시 일반형버스 6번
[ 지도 노선도 보기 ]
기점		경기도 과천시 중앙동(과천시청)	종점		서울특별시 서초구 양재동(양재역)
종점 행	첫차	05:40(주말, 공휴일 06:00)	기점 행	첫차	06:20(주말, 공휴일 06:40)
	막차	23:00		막차	23:40
평일배차		20~35분[1] 일 45회	주말배차		30~45분[2] 일 32회
운수사명		과천여객	인가대수		5대(예비 1대)[3] 평일 5대, 주말 및 공휴일 4대 운행
노선		과천시청 - 정부과천청사역 - 래미안슈르 - 별양동주민센터 - 과천역.부림동주민센터 - 과천주공8.9단지 - 관문체육공원.과천성당 - 선바위역 - 광창마을 - 경마장북문 - 말두레길[4] GBIS 상에는 정류장이 없으나, 실제로는 정류장 표시도 존재하고 손을 흔들면 세워준다. - 삼부골입구 - 담터 - 돌무개 - 원주암 - 양곡도매시장 - 시민의숲.aT센터 - 일동제약사거리 - 양재역(양재1동민원분소)

2. 개요[편집]

3. 역사[편집]

• 과천시영버스에서 운행하던 1번이 전신이다. 당시에는 '시청 - 과천성당 - 선바위역 → 광창마을 → 삼포종점 → 원주암 → 송동마을 → 선바위역 → 이후 역순' 구간을 1대로 운행했으며, 반대 방향으로 운행하는 2번도 있었다.

• 2014년 1월 20일에 2번을 흡수하면서 1대가 증차되었다. 또한 송동마을을 경유하지 않게 되었으며, 양곡도매시장에서 회차하는 것으로 변경되었다. 과천시 공지사항 다만, 학생 통학을 위해 등교시간대에는 기존처럼 삼포까지만 운행했으며 평일 막차는 그대로 삼포에서 회차한다.

• 2015년 3월 1일에 과천운수로 양도되면서 번호만 6번으로 변경되었다. 과천시 공지사항

• 2015년 6월 27일에 7번[5]
  '선바위역 - 삼포입구 - 화물터미널'. 안양 버스 11-7의 대체노선으로, 2015년 3월 1일에 신설되었다.
  을 흡수하면서 1대가 증차되었다. 과천시 공지사항

• 과천시 면허를 가진 최초의 시내버스 회사인 과천여객을 설립하면서, 11-7번을 대체하기 위해 양재화물터미널에서 양재역으로 연장하였으며, 3대가 증차되었다. 동시에 삼포종점[6]
  형간전환 이후 약 2년 간 버스가 들어가지 않았다가, 2018년 4월부터 8(-1)번이 대신 운행하고 있다.
  을 경유하지 않게 되었다. 관련 게시물

• 2016년 3월 18일에 토요일.공휴일 막차가 시청 22:50 / 양재역 23:15에서 시청 23:00 / 양재역 23:30으로 조정되었다.

• 2021년 6월 21일에 '과천시청 - (→ KT과천지사 → 경기도립과천도서관 → 과천주공8.9단지 →/← 과천여고 ← 과천주공11단지 ←) - 과천성당' 구간이 '과천시청 - 정부과천청사 - 래미안슈르 - 별양동주민센터 - 과천역.부림동주민센터 - 과천주공8.9단지 - 과천성당'으로 변경되었다.

4. 특징[편집]

• 선바위역 서쪽 구간을 제외하면 사실상 舊 11-7번과 동일한 노선으로 과천 내부 이동수요가 주목적인 노선이라 '과천~서울' 간 주 이동경로인 중앙로 - 양재대로 루트가 아닌, 중앙로에서 벗어난 과천 내부 아파트단지나 외곽 마을지역을 훑고 지나간다. 그렇기 때문에 중앙로와 양재대로를 거쳐 바로 가는 11-3번, 441번, 917번이나 중앙로와 우면지구를 경유하는 542번에 비해 양재역까지 소요시간이 조금 더 걸린다.[7]
  반대방향은 542번 대비 2배 자주오는 541번도 있다.
  대신 과천시내에서는 착석이 보장되고 선암지하차도 쪽이 막히면 시간 차이도 얼마 안 나고, 화훼단지 쪽이 좀 막히면 6번이 더 빠를 수도 있다.

• 이 노선만 경유하는 일부 정류장에 태양광 발전기가 설치된 도착안내정보기기가 설치되었다. 관련 기사

• 배차 간격이 길지만 광창마을, 렛츠런파크 서울, 삼포마을, 추사박물관 등이 있는 삼포마을입구~원주암 구간은 6번 하나 밖에 없는지라 승객이 많은 편이고[8]
  입석이 발생할 정도로 승객이 많지는 않다.
  , 주말만 되면 경마장후문에서 사람들이 엄청나게 많이 탄다. 사실상 말두레길 빗자루질 노선.

• 시내버스임에도 불구하고 과천운수 노선과 마찬가지로 무전기를 사용한다. 부천시의 청우운수, 도원교통과 동일하게 시청(종점), 과천역, 선바위역, 삼포마을, 화물터미널, 양재역에서 무전을 하면서 배차를 조율한다.[9]
  또한 6번이 정차하는 과천시의 정류소에 대부분 시간표가 붙어있다. 이를 참고해도 된다.

• 거리비례제 적용노선이므로 현금으로 승차시 목적지를 말해야 한다.[11]
  양재역까지 가면 적용해야 하긴 하나 거기까지 갈거면 차라리 441번, 542번을 타는게 낫다. $(document).ready(function(){ $("#rfn-10").bind("contextmenu",function(e){ $("#Modalrfn-10").attr("style", "display: block;"); return false; }); $("#Modalrfn-10").on("click", function(){ $("#Modalrfn-10").attr("style", "display: none;"); }); $("#rfn-10").bind("touchend", function(){ $("#Modalrfn-10").attr("style", "display: block;"); }); $("#Modalrfn-10").bind("touchstart", function(){ $("#Modalrfn-10").attr("style", "display: none;"); }); }); [10] 반대방향으로는 541번도 있다. 이쪽은 서울 버스라 성인기준으로도 요금이 저렴하다.

• 기점에서 종점까지 약 40~50분이 소요되는데, 이 중 과천 시내[12]
  과천시청~과천성당
  구간을 지나는데만 적어도 15분, 늦으면 20분이 넘게 걸리는 경우도 있다.

• 만약 6번 버스가 시간표대로 출발하지 않는다면 고장일 가능성이 농후하다.[13]
  차고지가 제대로 구비되어있지 않고, 과천시청 차고지를 사용하다보니 주기적인 정비가 이루어지기 어려운 현실이다. 참고로 차량정비는 계열사인 호계운수 본사 차고지에서 한다.

4.1. 시간표[편집]

• 2023년 1월 15일 기준이다.

4.2. 일평균 승차량[편집]

• 원 출처는 경기교통DB이며, 노선별 이용인원의 자료를 재구성했다.
• 경기도 자료는 연간데이터가 존재하지 않아 매년 3월을 기준으로 작성했다.
• 현금승차량은 집계되지 않았으며, 데이터 누락이나 오류로 인해 실제 승차량보다는 낮게 집계되니 단순 참고용으로만 확인하기 바람.

5. 연계 철도역[편집]

• 수도권 전철 3호선: 양재역
• 수도권 전철 4호선: 정부과천청사역, 과천역, 선바위역
• 신분당선: 양재역, 양재시민의숲역

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