김포 버스 3000A(폐선)

김포 골드라인 혼잡도 완화를 위해 출근 시간에 운행했던 노선에 대한 내용은 김포 버스 3000 문서 참고하십시오.

1. 노선 정보[편집]

---

2. 개요[편집]

---

선진상운에서 운행했던 직행좌석버스 노선.

3. 역사[편집]

---

• 2017년 1월 26일에 2층버스 전용 노선으로 3000번에서 인가대수 2대를 가져와 신설되었다. 김포시 공지사항 원래는 3001번으로 신설될 예정이었다. #

• 2017년 6월 26일에 8601번 출신 볼보 B8RLE 두 대가 넘어오며, 평일에 한해 6회 증회되었다.(6회 → 12회) 이 과정에서 김포운수 면허로 되어 있던 차량은 선진상운 면허로 전환되었다. (1697, 1699호 → 1552, 1553호) 이후 2018년 3월에 이 차량들은 7000번으로 넘어가고, 공백분으로 후기형 모델이 출고되었다.

• 미상의 날짜에 평일 운행횟수가 3회 감회되었다.

• 2019년 9월 3일부터 고촌에서 공항대로를 가지 않고 올림픽대로를 경유하여 바로 합정역으로 가도록 변경되었다.

• 2019년 12월 16일부로 시간표가 변경되었다. 방학감차로 보인다.

• 코로나바이러스감염증-19로 인한 방문객 발열체크 시 발생하는 교통체증 해소를 위하여 2020년 3월 16일부터 17일 간 '강화터미널 - 김포대학입구 - 새터마을' 구간이 단축되고, 기점이 월곶공영차고지로 변경되었다. 관련 게시물

• 김포시와 강화군이 발열체크 시간을 09~18시로 단축하기로 결정하면서 2020년 3월 18일에 원래 노선으로 환원되었다. 관련 기사

• 코로나19 사태로 인해 적자가 심화되어 2020년 9월 14일부터 동년 말까지 강화 2000번과 함께 한시적으로 운행이 중단되었다. 김포시 뉴스포털

• 운행 중단이라고는 하지만 2021년 10월에 이 노선 소속 차량이 모두 G6003번으로 이동했고, 선진상운과 김포시 관계자의 말에 따르면 코로나가 끝나도 운행 재개할 계획이 없다고 했다. 결국 그대로 폐선된 것이다.

4. 특징[편집]

---

• 3000번과의 차이점은 과거 신촌 직행버스 때 처럼 김포대학 안쪽을 지나지 않았고, 마송 읍내도 경유하지 않았다.[1]
  이 구간(조강로)는 도로폭도 왕복 2차로로 협소한데다 경사도 심해 2층 버스가 운행하기엔 부적절하다. 북변중로처럼 생각하면 된다.
  또한 공항대로를 경유하지 않고 올림픽대로를 이용하여 합정역으로 바로 갔다. 때문에 강화도를 출발하여 서울시계까지 김포대로 전 구간을 운행하는 노선이었다.

• 8601번도 2층 버스 노선은 양촌산업단지를 미경유하고 당산역 구간에서 노선이 조금 다른데, 기존 같은 노선번호를 달고 운행해서 혼란이 있었는지, 이 노선은 아예 2층버스 전용 노선번호인 3000A번을 따로 인가받아서 운행했다. 이 후 8601번도 이 노선처럼 2층버스 노선이 8601A번으로 따로 분리되었으나 경기도 공공버스 전환으로 노선이 바뀌면서 폐선되었다.

• 이 노선의 개통과 함께 강화터미널의 3000번과 3000A번의 승차 플랫폼이 기존 10번 플랫폼에서 1번 플랫폼으로 바뀌었다. 2층버스의 높이 때문에 1번 플랫폼의 지붕을 높였던 것.

5. 연계 철도역[편집]

---

• 서울 지하철 2호선 : 합정역, 홍대입구역, 신촌역
• 서울 지하철 6호선 : 합정역
• 수도권 전철 경의·중앙선 : 홍대입구역
• 인천국제공항철도 : 홍대입구역
• 김포 골드라인 : 걸포북변역, 사우역, 풍무역, 고촌역