김해 버스 8-1
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1. 노선 정보[편집]
2. 개요[편집]
김해BUS에서 운행 중인 시내버스 노선. 총 운행거리는 45.2km다. 전체 정류장 목록
3. 역사[편집]
- 개통 당시에는 기점이 김해여객터미널이었고 현재와 달리 8번처럼 양 방향 대저로를 경유했으며 구포시장에서 좌회전한 후 기찰로를 따라 가다가 부민병원을 끼고 우회전해 126번과 같은 형태로 덕천역에 도착하는 방식이었다. 이 때는 10~15분 간격으로 운행하기도 했지만 128-1번에게 밀려 배차간격이 점점 늘어났다.
- 2001년에 기점이 삼계동으로 변경되었다.
- 부산-김해-양산 광역환승할인이 시행되면서 2007년 5월 15일에 덕천 방향은 대저로와 북구청, 구포역 대신 대저역, 낙동북로, 구명역 경유로 변경되었다. 128-1번의 과밀수요 분산을 위한 것이란 얘기도 있지만 배차간격이 길어서 큰 도움은 주지 못했다.
- 2019년 1월에 NEW BS090 신도색 차량 3대[2]가 반입되었다. 기존에 운행하였던 NEW BS090 2016년형 차량들은 3~4월 사이에 태영운송그룹 계열사인 녹산버스, 부경버스, 양산BS에 투입되었다. 다만 셋 다 중형차량이라 승객 수용에 어느 정도 한계가 있다(..) 대형차량 투입이 충분히 가능한데도 불구하고 수요 저조 이후로 중형차량으로 뽑았다는 얘기가 있다.
4. 특징[편집]
- 연장 전의 128-1번과 노선이 비슷한데, 128-1번은 기점이 구산동이고 자성공원과 미소지움아파트를 경유하여 조금 둘러가는 반면 8-1번은 기점이 삼계동이고 대우유토피아후문과 어방초교, 어방동원아파트를 경유한다.
- 짧은 배차간격과 부산 노선들과 환승 시 광역환승요금이 없다는 점 때문에 128-1번이 훨씬 수요가 많지만 128-1번이 못가는 대우유토피아 후문 지역과 구산동 이북 지역을 운행하고 있기에 이 쪽으로 가는 수요가 존재한다.[4]
- 어방동원아파트나 대우유토피아 후문이 있는 활천로 연선에 거주하는 주민들은 높은 오르막길 때문에 이 버스를 탑승하기를 선호한다. 하지만 일반 버스인데도 불구하고 한 번 놓치면 기본 30분 이상을 다시 기다려야 하는 데다가 이쪽으로 다니는 버스들이 하나같이 배차간격이 좋지 못해 추가 배차가 절실하지만 수요가 적어 증차는 요원해보인다.
- 2016년 10월까지 급행노선을 제외하면 김해시 시내버스 중 유일하게 연두색 바탕의 김해 구도색이 남아 있었다.
- 막차가 21시 40분으로, 128-1번에 비해 10분 정도 더 빠르다. 허나 장거리 노선이 아님에도 불구하고 막차 시간이 너무 빠른지라 128-1번의 막차 시간이 21시 50분으로 앞당겨지자 막차 시간을 늘려달라는 요구가 간간히 나오고 있다.
- 코로나19로 인해 감차되어 3대로 운행한다. 따라서 배차간격이 60분을 넘어가기 때문에 한 대를 눈앞에서 바로 놓치면 한참을 기다려야 하며, 동김해 지역 주민들은 배차간격이 훨씬 더 좋은 128-1번을 더욱 선호하게 되었다.[5] 그러나 2023년 강서공영차고지 개편으로 128-1번이 김해에서 철수하면서 현재는 912번을 이용한다. 특히 김해방면은 대저안동네를 거쳐가니 더더욱이다. 게다가 912번에 비하면 배차가 매우 길다.
4.1. 시간표[편집]
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4.2. 노선[편집]
5. 연계 철도역[편집]
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부산 도시철도 2호선: 구명역, 덕천역 -
부산 도시철도 3호선: 덕천역, 구포역, 강서구청역, 체육공원역, 대저역 -
부산김해경전철: 대저역, 평강역, 대사역, 불암역, 지내역, 장신대역, 가야대역 - 일반철도: 구포역(KTX, ITX-새마을, 무궁화호, 누리로)
6. 둘러보기[편집]
부산광역시 - 김해시 버스 
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