대덕교통
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1. 개요[편집]
대구광역시의 버스 회사로, 본사는 동호공영차고지에 있다. 정식 명칭은 대덕교통으로 1966년 4월 1일 시내버스 운송 면허를 취득하여 대구 수성구(당시에는 동구) 범어동[1]에서 설립되었다.
2. 상세[편집]
1980년 3월 6일에 일부 차량을 대일버스로 분리, 독립시킨 데 이어 1982년에 수성구 만촌3동 대륜중고교 옆[2]으로 이전했다. 당시 차고지가 학교 교문 바로 옆에 있어서, 대륜중고교 학부모들과 갈등이 좀 있었다.
2003년 10월 만촌3동 차고지 자리에 만촌화성파크드림1단지가 들어서게 되면서 당시 새로 개장한 동호공영차고지로 이전했다. 대덕버스의 전 대표는 대덕버스 외에도 대구종합유통단지 EXCO 뒤편의 아울렛 매장인 올브랜 아울렛[3]을 운영했었는데, 2012년 경영 악화로 영업을 중지하고 이랜드그룹에 장기 임대 형식으로 넘겼다.
원래 진안고속이 계열에 있었으나, 2008년 10월 대표이사가 변경되며 계열 분리와 동시에 경북코치서비스로 넘겼다. 일신교통(현 영진교통)도 계열사였는데, 2003년에 상기운수(일신교통이 2003년에 사명 변경) 사장이 바뀌면서 계열 분리됐다.[4]
2020년 12월에 회사의 소유주가 바뀌면서[5] 기존의 대덕버스에서 대덕교통으로 사명을 변경하였다.
동호공영차고지 내에서는 승하차할 수 없다. 본래 대덕교통과 같은 차고지를 사용하던 우성교통[6]이 2010년 10월 중순에 성보교통과 합병하고 얼마 후 검단동차고지로 통합[7]하면서 차고지에 공백이 생겼고, 때마침 이현동차고지 임차계약 문제 때문에 공영 차고지를 필요로 하던 달구벌버스가 기다렸다는 듯이 입주 승인을 받아 2011년 4월 9일에 이전하면서 동호공영차고지는 대덕교통과 달구벌버스 소속 시내버스들의 차고지로 사용된다.
3. 차량[편집]
본래는 대우 원메이크였다. 2010년에 출고한 크롬저상을 마지막으로 대우차의 출고를 중단하고 2011년부터 현대차로 전향했으며, 저상버스도 (지금은 대차된) 크롬저상을 2010년 가을에 출고한 이후에는 현대차만 출고하고 있었다.[8]
대구에서 마지막으로 대우차에 붓글씨 사명을 적용한 회사이기도 하다. 대구에서 유일하게 2008년~2010년식 BS106 F/L 모델에 붓글씨 사명을 적용했다.
자동변속기는 전량 ZF다.
2016년 이후 칼대차가 정말 심한 회사로, 법정내구연한 9년이 되면 대우, 현대 불문하고 연장 없이 무조건 차량을 폐차시킨다. 때문에 대구 최초로 구도색이 전멸된 회사다. 심지어 2021년 12월에는 대구최초 순수 13년식 차량을 대차시키기도 했다. [9]
2010년 이후 2021년 8월에는 대덕교통 창사 이래 첫 에디슨모터스 차량이자, 11년 만에 뽑는 현대차가 아닌 차량이며, 대구 최초로 에디슨 스마트 110 전기버스를 1대 출고했으며, 9월에 1대 추가 출고했다. 이로 인해 대구에서 유일하게 에디슨 스마트 110 전기버스를 보유하고 있다. 2022년 5월에는 대구 최초로 에디슨 스마트 110G 천연가스버스를 출고[10]해 650번에 투입되었고 이어 스마트 110 전기버스를 출고해 836번에 투입되었다.
2022년 8월 다시 한 번 스마트 110G 가스 저상을 출고해 708번에 투입하였다가, 2022년 10월 650번으로 이동시켰다. 동시에 836번에 스마트110 전기버스를 추가 투입했다. 사실상 에디슨모터스로 전향하는 듯한 행보를 보였으나, 에디슨모터스의 회사 사정에 해당 기사들의 악평 때문인지 2023년 2월 현대 슈퍼 에어로시티 저상을 출고했다.[11]
대덕교통 기사의 말에 따르면, 2024년에 전기버스를 도입할 예정이다 수소버스 도입사업 에서 에디슨 모터스 전기버스를 도입하는걸로 변경되었다고 대덕교통 기사가 말하였다,어떤 노선에 투입이 될지는 정확히 모른다.
4. 여담[편집]
2010년 이전과 이후의 차종 변동이 가장 심했던 회사 중 하나이다. 당시 도색까지 바뀌면서 더더욱 그렇다.
708번에 스마트 110G 저상버스가 투입되었으나 얼마 못 가 650번으로 트레이드되었는데, 서스펜션이 불안정해 50km/h 이상을 넘기지 못해 배차 문제는 물론 우회전 각이 참 불편하다는 평가가 있었다.
5. 운행 노선[편집]
이 문서의 내용 중 전체 또는 일부는 2023-11-21 23:44:36에 나무위키 대덕교통 문서에서 가져왔습니다.[1] 설립 당시에는 수성구가 없어서 범어동은 동구 소속이었다. 수성구는 1980년에 동구에서 분구되었다.[2] 현재의 만촌화성파크드림1단지 자리[3] 현 NC아울렛 엑스코점[4] 이후 상기운수는 부민교통으로 바뀌었다가 2004년 초 사장이 회사 돈을 들고 잠적하는 사태가 벌어진 후 하루 동안 운행이 중단되었고, 다시 새로운 사장이 오면서 현재의 영진교통이 되었다.[5] 영양여객 대표였다. 현재는 금아버스그룹으로 인수되어 영양동행버스로 회사명이 변경됐다.[6] 극동버스 시절인 2003년 초에 용계동에서 동호공영차고지로 옮겨 온 회사였다.[7] 이 과정에서 일부 차량들은 2011년 1월 경상버스에 넘어갔다.[8] 아이러니하게도 코리아와이드 진안은 AK 계열로 편입된 뒤 한때 자일대우버스 출고를 재개했다.[9] 대구에서 마지막으로 구도색 차량을 보유했던 회사는 AM937E 입석형과 동글이 뉴 슈퍼 에어로시티를 마지막으로 굴리기도 한 경상버스다. 2022년 4월에 대차되어 전멸했다.[10] 대구권 전체로 보자면 경산버스에 이은 2번째다.[11] 반면 기존 에디슨빠였던 해피투게더 현대교통, 해피투게더 세한여객은 현대로 전향했고 영진교통 또한 2021년 12월부터 현대차를 출고한다. 한편 에디슨모터스는 법정관리에 들어간 상황이기에 차량 출고는 물론 A/S도 불투명한 상황이라고 하며, 단축형 저상 전기버스를 생산하는 군산 오식도동 공장은 주문을 받고도 아예 가동을 못 하고 있을 정도로 회사 사정이 좋지 않다.[12] 전기버스 6대[동구1]