런던 지하철 1972년식 전동차

• 철도차량 관련 정보

▲ 옥스포드 서커스 역에 진입하고 있는 1972년 식

Lodon Underground 1972 Stock (1972 Stock)

1. 개요[편집]

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런던 지하철 베이컬루선의 전동차.

차돌리기의 전설 런던교통공사의 아마도 마지막 차 돌리기가 될 1972년식.

이 전동차가 베이컬루 선에서 영업을 뛰게 된 이유도 참 복잡한데, 애초에 베이컬루 선과 노던선에서 열심히 굴려지던 1938년식(...)이 수명을 다하자 런던교통공사는 차돌리기할 노선을 물색하게 된다. 새로운 차량을 발주하려던 찰나에, 때마침 피카딜리선 히스로 지선 연장으로 인해 1959년식이 잉여화되자 이 차량을 노던선에 집어넣기로 한다. 그러나 노던 선을 운영하기에는 열차 숫자가 비슷하였고 그에 따라 1972년식을 급하게 발주한다.

1차분이 발주 된 이후에 그 동안 런던 지하철 차량을 제작하던 메트로-카멜 사가 부도가 날 위기에 처했고 당시 노동당 정권은 경제도 안좋은데 일자리도 감소할 것이라는 우려에 메트로-카멜에 개통예정인 주빌리선에 차량이 필요하다는 이유로 2차분을 33대가 추가도입시킨다. 그러나 메트로-카멜은 결국 1989년에 알스톰에 매각되었고, 2005년에 문을 닫게 된다.

먼저 도입된 1차분은 1999년에 1995년식이 도입되면서 베이컬루 선으로 이적하였고, 2차분은 주빌리 선 영업차량이 1983년식으로 교체되면서 남은 차량을 노던 선 영업 잠시 뛰게 하다가 베이컬루 선으로 이적시켜 현재 상황에 이르고 있다.

2. 특징[편집]

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서클선에서 굴리던 C차가 런던 지하철 S형 전동차로 전면 대차되면서 2017년 현재 런던 지하철에서 영업 중인 가장 오래된 전동차가 되었다.
그리고 잘 안 알려진 장수만세 차종인데, 이 차량의 제작 연도는 무려 국민 MC 유재석의 출생 연도와 같다. 2022년이 되면 이 차량은 50살이 된다. 지금 시점에서 이미 살아있는 화석이 된 신세. 심지어 연식 차이가 거의 없는 피카딜리선의 1973년식 후배도 곧 교체를 앞두고 있는데, 이 차량의 대차 계획은 아직도 나오지 않고 있다. 당장 비슷한 시기 혹은 더 늦게 나온 초저항이 언제 퇴역했는지 생각해보시면 답이 나올 것이다...[1] 그러다가 피카딜리선의 대수선 프로젝트에 맞춰 새로 개발된 신차를 추가 발주하여 베이컬루선 차량까지도 교체하기로 결정하여 72년식 전동차들도 2024년 이후부터 순차적으로 퇴역하게 된다.

참고로 일본 에서도 비슷한 연식인 구식 차량이 한조몬선에서 달리고 있고, 부산과 불과 200킬로 떨어진 곳에서는 더 오래된 전동차도 현역이다.