미쓰비시 F5A5 변속기

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분류

1. 개요
2. 상세
3. 형식
4. 둘러보기



1. 개요[편집]

미쓰비시의 횡치 5단 자동변속기군.


2. 상세[편집]

  • ATF 규격 : SP-III
  • 밸브 바디 위치 : 프론트 범퍼 측
  • 입·출력 스피드 센서 : 외장


  • 락업 클러치 : 4, 5단

F5A51
1995년 3월, 2세대 디아망떼에 첫 탑재됐다.

현대자동차그룹에서는 F5A51-2는 그랜저 XG[1]와 에쿠스 LZ의 3.0L 시그마 엔진 장착 차량에 탑재됐으며, F5A51-3는 에쿠스 LZ의 3.5L, 오피러스 2006년 이전 모델[2]에 탑재됐다.
F5A42
1997년, FTO에 첫 적용됐다.
F5AH1
8A8·오메가 엔진 전용. 미쓰비시 프라우디아 1세대와 에쿠스 LZ의 4.5L 모델에 탑재됐다.
기어비
단
F5A51
F5A42
F5AH1
1
3.789
3.789
3.840
2
2.162
2.057
2.140
3
1.421
1.421
1.440
4
1.000
1.000
1.000
5
0.686
0.731
0.708
R
3.117
3.865
3.497


3. 형식[편집]

형식명
사양
F5A51

W5A51

F5A5A

W5A5A

F5AH1



4. 둘러보기[편집]

자동변속기 목록

[ 펼치기 · 접기 ]
분류
횡치
종치
3단
KM170

4단
KM175 · F4A1 · F4A3
F4A4
R4A5
5단
F5A5
R5A5
CVT
F1C1




[1] 델타 엔진 장착 차량은 F4A4 계열 4단 자동변속기를 썼으며, 2.0L는 F4A42-1, 2.5/2.7L는 F4A42-2를 썼다.[2] 뉴 오피러스는 A5xF 5단, 오피러스 프리미엄은 A6xF 6단을 썼다.

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