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미쓰비시의 5단 종치
수동변속기군.
6G72와 4D56 TCI용으로 개발됐다.
변속기 자체는 3-피스 구조로써, 클러치 하우징 - 기어 케이스 - 트랜스퍼 케이스 어댑터로 구성됐다. 어댑터에 트랜스퍼 케이스로 장착되게 설계됐다.
갤로퍼 탑재분은 현대정공 → 한국DTS → 위아에서 생산됐다.
V5MT1-11988년 9월에 상기 엔진들이 파제로에 장착됨으로써, 시판됐다.
V5MT1-3V5MT1-1의 설계변경형으로써, 몇몇 부품들이 변경됐다.
1993년형 델리카 L200에도 적용됐다.
기어비 - 변속기단
| A
|
1
| 3.918
|
2
| 2.261
|
3
| 1.395
|
4
| 1.000
|
5
| 0.929
|
R
| 3.925
|
형식명
| 사양
|
V5MT1-1-AFL
| 갤로퍼 TCI, 3.0
|
V5MT1-2
|
|
V5MT1-3
|
|
V5MT1-4
|
|
[각주]
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