미츠오카 료가

Mitsuoka Ryoga/光岡・リョーガ

1. 개요[편집]

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일본의 레트로풍 자동차 제조사인 미츠오카에서 생산했던 차량이다.

2. 상세[편집]

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2.1. 1세대(1998~2001)[편집]

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1세대 왜건 사양

1998년 2월에 출시되었으며, 2세대 닛산 프리메라 세단 및 왜건 사양을 기반으로 하였다. 같은 해 9월에 프리메라 자체가 페이스리프트를 거치면서 CVT+1.8L 엔진 탑재 사양(NEO Di)이 추가되었고 SR18DE형 린번 엔진이 탑재되었다.2.0L 전륜구동 차량의 CVT가 네오 VVL 사양과 같은 M6형이 탑재되었으며, 1.8L 사양에는 E-ATx형 자동변속기가 적용되었다.

파워트레인으로는 125마력의 1.8L QG18DE형 I4 엔진과 150마력의 2.0L SR20DE형 I4 엔진이 탑재되었으며, 이와 함께 5단 수동변속기, 4단 자동변속기, 하이퍼 CVT-M6형이 탑재되었다. 차량의 내부는 나뭇결 장식 대신 프리메라와 같은 형태를 취하고 있었다. 후면부의 경우 세단은 트렁크 일부가 수정되었으나 왜건은 후미등 및 범퍼를 제외하고는 같은 형태를 유지하였다. 전륜구동 및 4륜구동 차량이며, 전장은 4,650mm, 전폭은 1,695mm, 전고는 1,450mm/1,440mm[1], 휠베이스는 2,535mm, 공차중량은 1,270~1,360kg[2]였다.


세단 사양 후면부

2001년 1월에 기반 차량인 2세대 닛산 프리메라가 단종되면서 인증 중고차 형태로 판매되었으며, 이는 2007년 12월까지 이루어졌다.

2.2. 2세대(2001~2004)[편집]

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차량의 후면부

2001년에 닛산 프리메라에서 B15형 닛산 서니로 기반 차량을 변경하였으며, 1세대에 비해 가격이 저렴해진 편이었다. 사양은 디럭스(=서니 EX살롱), 1500로얄/1800로얄(=서니 슈퍼살롱)로 구성되었다. 전후면 디자인이 크게 변경되었으며, 나뭇결 장식 및 합성 가죽 시트 등이 적용되었다.

파워트레인은 105마력의 1.5L QG15DE형 I4 엔진과 1.8L QG18DD형 I4 엔진(로얄 사양)이 탑재되었다.이와 함께 5단 수동변속기, 4단 자동변속기, 하이퍼 CVT-M6(1.8L 한정)형이 적용되었다. 2002년에 연식변경을 거쳤는데, 2000년 배출가스 기준을 충족하지 못한 1.8L 사양은 단종되었다. 최고 시속은 177km/h, 제로백은 13.1초를 기록했다. 전장은 4,695mm, 전폭은 1,695mm, 전고는 1,420mm/1,440mm[3], 휠베이스는 2,535mm, 공차중량은 1,650kg~1,670kg[4], 지상고는 150mm/135mm[5]였다.

2004년 10월에 닛산 서니가 단종되면서 인증 중고차 형태로 2011년 7월까지 판매된 후 단종되었다.

3. 둘러보기[편집]

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