이글 비스타
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왜건 사양
Eagle Vista
1. 개요[편집]
미국의 자동차 제조사인 크라이슬러 산하의 구 브랜드인 이글에서 판매했던 차종으로 미쓰비시의 차량을 배지 엔지니어링하였다.
2. 상세[편집]
2.1. 1세대(1988~1992)[편집]
세단 사양
1988년에 출시되었으며 1988년부터 1992년가지 캐나다 시장에서 판매되었으며 이글 서밋과 함께 같은 시기에 판매되었다. 또한 AMC를 통해 판매하다가 미국과 캐나다에서 철수한 르노에서 생산했던 앙코르의 후속 차종이었다. 생산은 이글 서밋처럼 일본 오카야마 현 구라시키 시에 위치한 공장과 태국 람차방 공장에서 이루어졌다.
미쓰비시 미라쥬와 스페이스 왜건의 배지 엔지니어링 차량이었으며 세단, 해치백, 스테이션 왜건 라인업으로 판매되었다. 해치백과 세단 사양의 파워트레인은 69마력의 1.5L 4G15형 I4 엔진과 1.6L 4G32형 I4 엔진이 탑재되었고 스테이션 왜건은 2.0L 4G63형 I4 엔진이 탑재되었다. 이와 함께 4단/5단 수동변속기와 3단 자동변속기가 탑재되었다.[1]
터보 해치백 사양은 GT로 터보 세단 사양은 LX 사양으로 판매되었다. 하지만 4단 수동변속기는 탑재되지 않았다. 자연흡기 사양의 최고 속도는 155km/h와 터보차저 버전은 187km/h였다. 전륜구동 및 4륜구동 차량이었으며, 전장은 3,995mm(세단/해치백), 4,295mm(왜건), 전폭은 1,621mm, 전고는 1,359mm, 휠베이스는 2,380mm였다.
1992년에 해치백과 세단 사양은 이글 서밋 2세대 차량으로 대체되었으며, 스테이션 왜건은 미쓰비시 RVR을 기반으로 한 서밋 왜건으로 대체되었다.
3. 둘러보기[편집]
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