인피니티 Q60

INFINITI Q60

1. 개요[편집]

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일본 닛산의 프리미엄 브랜드 인피니티에서 2016년부터 2022년까지 생산한 중형 후륜구동 쿠페로, G 쿠페의 후속 및 Q50의 쿠페 버전이다.

2. 역사[편집]

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2.1. 1세대 (V37, 2016~2023)[편집]

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인피니티가 작명 체계를 Q와 QX로 이원화하면서 기존에 판매 중이던 V36 G 쿠페의 새로운 이름으로 사용됐다. V36 Q60은 2014년 7월부터 판매를 시작했고, 이름만 변경됐을 뿐 기존 모델과 크게 다르지는 않았다.

후속인 V37 Q60은 2016년 디트로이트 오토쇼에서 세계 최초로 공개되고 2016년 말부터 순차적으로 판매에 들어갔다. 엔진은 벤츠에서 가져온 직렬 4기통 1,991cc M274형과 닛산의 V6 2,997cc VR30DDTT 가솔린이 있고, 2.0L 모델은 211마력(PS), V6 3.0L 모델은 각각 304마력과 405마력 2가지 엔진이 제공된다.

405마력 레드스포츠 모델의 제로백은 5초이다. 모든 라인업에서 AWD를 선택할 수 있으나 국내에서는 해당이 안되고 변속기는 7단 자동변속기가 탑재된다. 대부분의 시장에서 2.0L 모델을 먼저 선보였고, 이후에 3.0L 모델을 추가했다. V36에는 컨버터블이 있었지만, V37에는 컨버터블이 없다. 열선 핸들은 여전히 국내에 탑재되지 않았다. 내부모니터 디스플레이가 느리고 불편하다는 평이 많으며, 닛산답게 인테리어가 한세대 이전 올드한 느낌이 나는것도 여전하다.

대한민국에는 2018년 4월 5일에 출시했으며, 405마력 V6 3.0L 가솔린 트윈터보 후륜구동 사양만 들어온다. 복합연비는 9.6km/L. 가격은 6,870만원으로 V36보다 8백만원 가량 인상됐다. 2020년 6월 국내 재고 판매를 완료했으며, 일본제품 불매운동이 한창인 와중에도 닛산의 국내 철수 발표하는날 당일에 Q60이 곧바로 매진이 돼서 세태를 비웃는 뉴스가 나오기도 했다. 아마도 한국에서 판매된 마지막 스카이라인으로 남을 가능성이 크다.

GT-R, 페어레이디 Z와 같이 일본 도치기현 카미노카와마치 공장에서 생산된다. 하지만 정작 일본에서는 스카이라인 쿠페로 팔리지 않는다. 이유는 불명이나, 정황상 페어레이디 Z와의 판매 간섭으로 추정된다. 다만 일본의 임펄이라는 업체에서 역수입 방식으로 판매된 적은 있었다.

인피니티 브랜드의 라인업 쇄신과 Q60의 판매부진을 이유로 2022년식 모델을 끝으로 단종된다. 다만, 재고차량에 한하여 2023년까지 판매를 지속할 예정이라고 한다. #

2.1.1. 프로젝트 블랙 S[편집]

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인피니티와 르노 스포트 F1 팀이 협업하여 개발한 컨셉트 카. F1 레이스 카의 ERS에서 영감을 받아 이중 모터/발전기가 탑재되어 있다. 첫 번째 발전기 모터는 변속기 끝에 부착돼 뒷바퀴에 직접 동력을 공급하고 두 번째 발전기 모터는 터보차저에 부착되어 낮은 엔진 속도에서 터보 랙을 없애기 위해 즉시 스풀링하는 데 사용된다. 높은 rpm에서 배기 가스가 터빈을 통해 전달될 때 터보 랙이 멈추면 전기 에너지 일부를 배터리로 보내는 발전기 역할을 한다.

스펙 구성은 V6 엔진과 2개의 전기 모터로 500마력의 출력을 낼 것으로 추정되며 프로토타입 공개를 예정했었지만 Q60 단종을 앞두고 2021년 취소했다.

3. 매체에서[편집]

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• 브라이트에서 FBI 소속 엘프 수사관들이 이용하는 관용차로 나온다.
• 포르자 모터스포츠 6 때부터 포르자 프랜차이즈에 8년 동안 콘셉트카 상태로 계속 개근 중이다...
• 니드 포 스피드: 언바운드에서 순정 기준 A 클래스 차량으로 등장한다. 사실 언바운드의 전전작인 니드 포 스피드: 페이백에서 업데이트로 등장한 이후 쭉 등장 중.
• 아스팔트 9: 레전드에서 프로젝트 블랙 S가 D클래스로 등장한다.

4. 둘러보기[편집]

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