페라리 499P

1. 개요[편집]

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100주년 르망 24시에 50년만에 탑클래스로 복귀한 페라리에게 첫시즌만에 르망 우승 트로피를 안겨주어 페라리 역사에 남을 차량이 되었다.

2. 제원[편집]

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3. 역사[편집]

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이전부터 계속 루머로만 들리던 페라리의 LMH 프로젝트가 2021년 2월에 들어서서 결국 확정되었다. 2023년부터 참가하며 SF90 등의 슈퍼카 베이스가 아닌, 신규 프로토타입 차량으로 제작되었다. 이로서 페라리는 1973년 르망 24시에 312 PB로 참가한 이후로 50년만에 팩토리팀으로서 프로토타입 클래스로 복귀하게 되었다.

결국 2021년 6월 7일, 페라리를 대표해 LMGTE-Pro에 참가하고 있던 AF 코르세가 페라리와 함께 협업하는 것으로 발표되었다.코드네임은 F255로 공개되었다. 팀 이름은 페라리-AF 코르세.

2022년 7월 초에 피오라노에서 차량 롤아웃을 진행하였다. 롤아웃을 진행한 드라이버들은 알레산드로 피에르 귀디, 니클라스 닐슨, 안드레아 베르톨리니, 다비데 리곤. 엔진은 3.0 L V6 터보 엔진[1]을 사용하며, 토요타와 푸조랑 같은 전륜 하이브리드 LMH이다. 배터리 또한 F1에서 파생된 900 V의 배터리를 탑재하였다.

9월 기준으로 테스트에 위의 넷을 포함한 페라리 GT 드라이버 9명이 운전대를 거쳐간 것으로 알려져 있다. 그 사이에 바르셀로나와 이몰라에서도 테스트를 진행하였다.

그리고 10월 31일에 진행된 피날리 몬디알리에서 리버리와 함께 정식 공개되었다.

2023년 WEC 에서 1라운드인 세브링 1000마일에서 폴 포지션을 차지하며 기대감을 모았고 메인인 르망 24시 퀄리파잉에서 499P 2대가 폴 포지션과 2번째 그리드를 차지하며 2023년 르망 24시 우승에 청신호가 들어오고 있다.

르망 24시 본선에서는 중반까지 토요타와 엎치락 뒤치락 하다가 후반에 토요타의 사고 이후 승기를 잡아 51번 차량이 우승을했다.

4. 둘러보기[편집]

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