고속버스 포항-광주

문서가 존재하는 포항시 고속버스/시외버스 노선

[ 펼치기 · 접기 ] 고속버스 ↔ 서울경부 ↔ 광주 대구/경북 ↔ 동대구(직통) ↔ 대구서부(직통) ↔ 대구북부 ↔ 하양(1) ↔ 경산(경주경유) ↔ 구미(경주경유) ↔ 영주 / 예천 ↔ 울진 수도권 ↔ 동서울 ↔ 성남 ↔ 안산, 인천 ↔ 오산, 수원, 서수원 ↔ 오산, 수원, 서수원, 안산, 인천 부산/울산/경남 부산(노포)(경주경유) ↔ 부산(서부) ↔ 부산(해운대) ↔ 김해공항 ↔ 양산, 마산 ↔ 양산, 창원 ↔ 언양, 김해 ↔ 울산(직통 / 직행) ↔ 진주 ↔ 거제(고현), 통영 부산노포(직통) 대전/세종/충청 ↔ 충주 ↔ 세종, 천안 강원(영서) ↔ 춘천 강원(영동) 7번 국도 시외직행 노선(2) ↔ 태백, 고한사북 호남 ↔ 목포 ↔ 순천, 여수 ↔ 동광양, 광양 운행중단 ↔ 청주 ↔ 경주경유 동대구 ↔ 경주경유 대구서부 ↔ 경산(직통) ↔ 김천 ↔ 구미, 충주(직통) 7번 국도 완행 노선(울진 이북행) ↔ 대전복합 폐선 ↔ 대구북부(직통) ↔ 경산(완행) ↔ 성주 ↔ 밀양 ↔ 광양(양산경유) ↔ 동서울(직통 / 영동,옥천경유) [윗첨자 1] 동대구까지 운행하지만 하양까지만 발권 가능 [윗첨자 2] 부산(노포), 울산, 동대구발 삼척-동해-강릉-속초-거진행 버스 해당.

1. 노선 정보[편집]

2. 개요[편집]

3. 특징[편집]

• 본래 한일고속도 함께 공동 배차했으나, 2023년 7월 14일에 동대구 ↔ 부산 노선의 배차를 맞교환해 한일고속이 동대구 ↔ 부산노선을 배차하면서 이 노선에서 철수하였고 이후 동양고속이 단독배차한다. 따라서 광주에서 유일한 동양고속 노선이다.

• 이 노선은 전회우등으로, 일반고속은 볼 수 없다.

• 전 배차가 포항시청에서 중간 승하차한다.

• 이 구간에는 지정된 환승휴게소가 없고, 장거리 노선이기 때문에, 기사의 재량으로 휴게소에서 휴식한다. 보통 거창한휴게소나 함양산삼골동서만남의광장휴게소, 지리산휴게소 중 한 곳에서 휴식하는 편이다. 포항행은 논공휴게소에 들어가기도 한다.

• 포항고속버스터미널에서 운행하는 노선들 중 유일하게 철도와 경쟁하지 않는 노선이다. 서울과 대전은 포항역에서 KTX로 갈 수 있지만,[1]
  이 여파로 대전 ↔ 포항 노선은 2020년에 완전히 몰락했고, 2023년 6월부터 운행 중단에 들어갔다. 서울 ↔ 포항 노선은 약간이나마 선방하는 편. 이와는 별개로 동서울 ↔ 포항 시외버스 노선은 경주를 경유하는 데다가 그나마 서비스우등을 투입해서 싼 맛으로 이용했지만, 2019년 10월 15일 서울 ↔ 포항 고속버스보다 비싼 시외우등 할증으로 완전히 몰락했다.
  포항과 광주를 오가는 열차는 전무하다.[2]
  굳이 철도로 포항과 광주를 오가려면 포항역에서 오송역으로 간 다음 오송에서 광주송정역행 열차로 갈아타야 하는데, 이러면 요금도 2배는 비싸질 뿐더러 ㅅ자 형태로 심각하게 둘러가는 경로고 환승저항이 생겨서 비효율적이다.
  포항과 광주를 오가는 수요가 적다는 방증이기도 하겠지만, 일요일에는 의외로 이 노선에 매진이 뜨기도 해서 금요일과 일요일에만 5회 운행하고 있다.

• 이 노선의 존재로 인해 광주 경유 목포행 금호고속 노선은 광주발권이 불가능하다.

4. 운임표[편집]

• 성인 29,500원
• 아동 14,800원

이 문서의 내용 중 전체 또는 일부는 2023-11-12 16:40:20에 나무위키 고속버스 포항-광주 문서에서 가져왔습니다.