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서울버스
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서울특별시 시내버스 관련 정보에 대한 내용은 서울특별시 시내버스 문서, 2014년까지 존재한 애플리케이션에 대한 내용은 카카오버스 문서
참고하십시오.
공식 홈페이지
1. 개요[편집]
3~4권역을 본진으로 하는 노선들을 운행 중인 서울특별시의 시내버스, 리무진버스 회사.
1973년 상계운수로 출발하여 1974년 삼호운수[1]로 사명을 변경했고, 1975년에 서울버스로 사명을 변경하여 지금에 이르고 있다.
1982년 동원여객을 인수하여 과천여객으로 사명을 바꾸었지만, 1990년 우신운수로 넘겼다.
1999년 부실경영으로 퇴출된 승원여객[2]을 인수하였다. 장지공영차고지 입주 전의 구 차고지와 장지동 출발 버스 노선[3]이 이 때 넘어왔다.
2001년에는 리무진버스 운송 인가를 받아 서울에서 인천국제공항을 잇는 리무진버스를 운행하기 시작했다.[4] 그리고 같은 해 본사 및 차고지 등록을 서초구 방배동에서 송파구 장지동으로 이전했으며 서초구에서 굴리던 서초마을버스 09번[5]을 대복마을버스로 넘긴다.
2004년 개편 당시 한국brt에 출자했다.
서울특별시에서 유일하게 BH115H 차량에 몬드리안 도색[6]을 입히고 입석 43번(舊 좌석 41번) 노선에 투입시킨 회사로 유명하다. 해당 좌석차량 중 일부는 개편 직후에 한국brt로 넘어가서 3개월 간 다니다가 대차되었고, 나머지 일부도 2005년 유상감차 때 말소/대차되었다.
리무진버스는 가족 할인제도를 시행 중이다. 3명이 타면 1명이 무료(무료는 어린이 우선 적용)로 타는 행사다. 단 무조건 교통카드 결제만 되며, 중복 할인은 불가능하다.[7]
본래 차고지는 송파구 충민로 172(장지동 850번지 2호)[8]에 있었으나, 장지공영차고지가 완공되고 차고지 주변의 개발 계획이 잡히면서 2008년 장지공영차고지에 입주했다.
2016년 6월, 17년 만에 자일상용차를 출고했다. 2007년식 저상버스 일부[9]의 차령 연장 불가 판정, 현대자동차 완주공장의 잦은 파업에 따른 출고 지연 때문에 자일상용차를 출고한 후, 현재는 자일상용차로 전향했다. 계열사인 서울공항리무진은 꾸준히 현대버스를 출고하고 있지만, 서울공항리무진도 현대자동차의 출고 지연 때문인지 몰라도 기아 그랜버드까지 출고했다. 그 이후로도 현재까지는 그랜버드만 출고하고 있다. 그러나 자일상용차의 조업 중단으로 현대자동차나 에디슨모터스를 뽑을 가능성이 있다.
2017년 6월에는 무려 NEW BC211 준저상버스까지 출고했다. 이는 신길운수에 이어 서울에서 2번째다.[10][11] 다만 신길운수와 달리 상단 가스통 모양이 변경[12]됐으며, NEW BS110에도 해당 가스통 옵션을 적용했다.
상단 가스통 모양이 변경된 NEW BS110도 2017년 5월에 인도받았으며, 자동변속기는 ZF 에코라이프 밋션이 달렸다.
자사 소유 차량만 정비할 수 있는 ‘자가정비업’ 면허만 있음에도 일반 차량을 CNG로 불법 개조하였다는 등의 혐의로 경찰의 압수수색을 받았으며, 이 과정에서 서울시 전·현직 공무원이 자살하는 일이 발생했다. 사건을 송치받은 검찰은 조 모 대표를 자동차관리법위반 등의 혐의로 불구속 기소하였다. 2019년 1월 서울동부지방법원은 조 모 대표의 자동차관리법위반 공소사실에 대해 무죄 및 면소를 선고하였고, 2019년 6월 항소심에서도 검사의 항소가 기각되었다. 아마도 경찰의 무리한 수사가 낳은 비극으로 기록될 듯.
시내버스와 공항버스까지 합해서 6200번을 제외한 모든 노선이 강남구를 지나간다.[13] 그리고 공항버스를 제외한 모든 노선이 강남구청역을 경유한다.
2017년 7월에는 지선버스 최초로 NEW BC211을 출고했다. 2008년 대량 구매 후 일찌감치 준저상을 포기하고 퇴역시키고 있는 동아운수보다 준저상버스의 활용이 더 두드러진 셈이며, 어느덧 서울 최대의 BC211 운용사가 됐다. 그러나 2018년에는 준저상 버스에 대한 반응이 안 좋았는지 NEW BC211 차량을 뽑지 않았고 NEW BS110 위주에 NEW BS106 차량을 소수 뽑았으며, 서울에서 마지막으로 BS106을 출고한 업체다.
덤으로 3426번으로 인해 3권역의 시작과 끝 번호노선을 보유한 회사가 됐다.
공항리무진 사업은 자회사인 서울공항리무진에서 담당하고 있는데, 최근 이 회사 지분 80%와 경영권을 미래에셋자산운용에 매각했다. 기사
차 관리를 잘 해서 상대적으로 부식에 취약한 대우버스도 상태가 매우 좋은 편이다.
서울 시내버스 대우 선호업체 중 자일상용차 베트남 이전으로 인한 울산공장 조업 중단 이후 타 메이커의 차종을 출고하지 않은 유일한 회사다.[14]
2. 노선[편집]
2.1. 간선/지선버스[편집]
2.2. 공항버스[편집]
자회사인 서울공항리무진에서 운영한다. 그리고 전 노선 우등형이며 종점이 모두 인천국제공항이다.
상술한 바와 같이 서울공항리무진 지분의 80%와 경영권을 미래에셋자산운용에 매각하는 계약이 최근 체결되었다.
2.3. 폐선된 노선[편집]
2.3.1. 지선버스[편집]
각 노선별 세부 내용은 서울특별시 시내버스/폐선/지선버스 문서를 참조.
- 3420(장지공영차고지 - 청담역)
- 3421(장지공영차고지 - 강남구청역)
- 3219(장지공영차고지 - 영동대교 북단) : 2015.2.27일 서울시 버스개편으로 인해 단축되어서 3426번으로 운행 중이다.
2.3.2. 공항버스[편집]
- 6006-1(장미아파트 - 인천공항T1)
- 6009-1(개포동 - 인천공항T1)
- 6300-1(명일동 - 인천공항T1)
- 6500(더케이호텔서울 - 인천공항T2)
3. 면허 체계[편집]
- 서울 70사 91##호 ~ 92##호[30] [31]
- 서울 70사 9610, 9615, 9691 ~ 9694호, 71사 18##호 ~ 19##호[32]
- 서울 74사 21##호[33]
- 서울 74사 9901 ~ 9980호[34]
- 서울 75사 1431 ~ 1450호[35]
4. 보유차량[편집]
4.1. 현재 보유차량[편집]
4.1.1. 현대자동차[편집]
- 현대 뉴 슈퍼 에어로시티 F/L 도시형버스 L 천연가스버스
- 현대 뉴 슈퍼 에어로시티 F/L 초저상버스 천연가스버스
- 현대 블루시티 저상 천연가스 하이브리드버스
- 현대 뉴 프리미엄 유니버스 스페이스 럭셔리 디젤
- 현대 뉴 프리미엄 유니버스 익스프레스 프라임 디젤
4.1.2. 자일상용차[편집]
4.1.3. 기아[편집]
4.2. 과거 보유차량[편집]
4.2.1. 현대자동차[편집]
- 현대 FB485 디젤
- 현대 RB520 디젤
- 현대 에어로시티 540SL 디젤
- 현대 에어로시티 도시형버스 540SL 디젤
- 현대 슈퍼 에어로시티 도시형버스 SL 디젤
- 현대 슈퍼 에어로시티 도시형버스 L 천연가스버스
- 현대 뉴 슈퍼 에어로시티 도시형버스 L 천연가스버스
- 현대 뉴 슈퍼 에어로시티 초저상버스 천연가스버스
- 현대 에어로 스페이스 LS 디젤
- 현대 에어로 퀸 디젤 (2세대형 에어로)
- 현대 유니버스 스페이스 럭셔리 디젤
4.2.2. 자일상용차[편집]
4.2.3. 기아[편집]
이 문서의 내용 중 전체 또는 일부는 2023-12-03 05:13:16에 나무위키 서울버스 문서에서 가져왔습니다.[1] 이 삼호운수가 현재 1224번의 전신인 10번 좌석버스를 운행하기도 했다. 그러다가 1970년대 중반, 상계동 차고지를 흥안운수로 넘겼다.[2] 1994년까지 의정부, 도봉로 연선에서 대원여객과 경합한 그 회사 맞다.[3] 63(현 3426), 63-1(현 301), 421(현 3416. 2004년 개편 때 공동운행에서 빠졌다)[4] 이후 시내버스 사업과 공항리무진 사업을 겸하다가, 리무진버스 사업은 2014년 1월에 서울공항리무진 주식회사로 분사했다. 덧붙여서 서울공항리무진 전 노선 김포국제공항을 경유하지 않는다.[5] 현 서초21번[6] 2004년 개편 이후에는 블루 도색[7] 참고로 아시아나항공 탑승권을 가지고 있으면 공항방향 현금 승차시 1,000원을 할인해 준다.[8] 현재는 한림예고 자리다.[9] 9209, 9223, 9224, 9227, 9232호로 2016년 5월 초부터 계속 휴차 상태에 들어가다가 6월 중순에 NEW BS106으로 대차되었다. 9209는 3426번으로, 9223, 9224호는 401번으로, 9227, 9232호는 301번으로 넘어갔다. 차량은 NEW BS106. 참고로 9227호 구형 차량은 무려 한 달 동안 휴차 상태로 차고지에 방치되었다.[10] 
서울버스 홈페이지 고객센터에 등록된 글이다.[11] 특이하게도 이 회사의 BC211들은 가장 앞 우측 좌석에 삽이 달려있다.[12] 일명 탄소섬유 가스통이라고 불리는 그것. 옵션사양이라고 하며, 옵션값만 500만원 정도라고 한다. 상진운수, 보영운수, 범일운수, 송파상운, 대원여객, 군포교통에서도 이 가스통을 적용한 게 확인됐다.[13] 물론 6200번도 강남구를 올림픽대로상에서 지나간다.[14] 대원교통, 대원여객, 상진운수, 송파상운은 현대자동차, 범일운수, 보성운수는 에디슨모터스를 출고했으며, 대원여객, 범일운수는 우진산전도 출고했다.[15] 진화운수와 공동 배차.[16] 하차 3F / 승차 1F 4A.[17] 하차 3F/ 승차 B1F 14번홈.[18] 하차 3F / 승차 1F 4A.[19] 하차 3F/ 승차 B1F 15번홈.[20] 하차 3F / 승차 1F 4A.[21] 하차 3F/ 승차 B1F 16번홈.[22] 하차 3F / 승차 1F 4A.[23] 하차 3F / 승차 1F 4A.[24] 하차 3F/ 승차 B1F 14번홈.[25] 하차 3F / 승차 1F 4A.[26] 하차 3F/ 승차 B1F 16번홈.[27] 위례신도시 구간은 양방향 동일하게 정차.[28] 하차 3F / 승차 1F 4A.[29] 하차 3F/ 승차 B1F 15번홈.[30] 서초구 면허 시내버스 증차 번호.[31] 서초구 면허 마을버스 업체와 공동사용[32] 송파구 면허의 시내버스 회사들 증차 번호. 71사 18## ~ 19##대는 전량 한국brt에 출자하였다.[33] 동아운수 87번을 인수하면서 받은 면허[34] 본 회사 주 면허. 그러나 다른 업체들에 대량으로 매각되어 현재 서울버스에 남아있는 면허는 401번 블루시티로 운행하는 9952, 9970호 단 2대밖에 없다.(...)[35] 본 회사 좌석버스 출신 면허. 일부는 한국brt에 지분을 출자하여 이 면허들 마저 1443, 1444, 1446호 3대밖에 남아있지 않다.(...)
서울버스 홈페이지 고객센터에 등록된 글이다.[11] 특이하게도 이 회사의 BC211들은 가장 앞 우측 좌석에 삽이 달려있다.[12] 일명 탄소섬유 가스통이라고 불리는 그것. 옵션사양이라고 하며, 옵션값만 500만원 정도라고 한다. 상진운수, 보영운수, 범일운수, 송파상운, 대원여객, 군포교통에서도 이 가스통을 적용한 게 확인됐다.[13] 물론 6200번도 강남구를 올림픽대로상에서 지나간다.[14] 대원교통, 대원여객, 상진운수, 송파상운은 현대자동차, 범일운수, 보성운수는 에디슨모터스를 출고했으며, 대원여객, 범일운수는 우진산전도 출고했다.[15] 진화운수와 공동 배차.[16] 하차 3F / 승차 1F 4A.[17] 하차 3F/ 승차 B1F 14번홈.[18] 하차 3F / 승차 1F 4A.[19] 하차 3F/ 승차 B1F 15번홈.[20] 하차 3F / 승차 1F 4A.[21] 하차 3F/ 승차 B1F 16번홈.[22] 하차 3F / 승차 1F 4A.[23] 하차 3F / 승차 1F 4A.[24] 하차 3F/ 승차 B1F 14번홈.[25] 하차 3F / 승차 1F 4A.[26] 하차 3F/ 승차 B1F 16번홈.[27] 위례신도시 구간은 양방향 동일하게 정차.[28] 하차 3F / 승차 1F 4A.[29] 하차 3F/ 승차 B1F 15번홈.[30] 서초구 면허 시내버스 증차 번호.[31] 서초구 면허 마을버스 업체와 공동사용[32] 송파구 면허의 시내버스 회사들 증차 번호. 71사 18## ~ 19##대는 전량 한국brt에 출자하였다.[33] 동아운수 87번을 인수하면서 받은 면허[34] 본 회사 주 면허. 그러나 다른 업체들에 대량으로 매각되어 현재 서울버스에 남아있는 면허는 401번 블루시티로 운행하는 9952, 9970호 단 2대밖에 없다.(...)[35] 본 회사 좌석버스 출신 면허. 일부는 한국brt에 지분을 출자하여 이 면허들 마저 1443, 1444, 1446호 3대밖에 남아있지 않다.(...)