통도사휴게소

1. 개요[편집]

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경상남도 양산시 하북면에 위치한 경부고속도로 상에 부산 방향 고속도로 휴게소이다. 부산 방향 마지막 휴게소로 이영자의 휴게소 맛집 지도에서 삼양삼전복삼계탕이 맛있다고 한다.

2. 특징[편집]

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없어진 언양휴게소(부산방향)을 대체하는 휴게소. 본디 언양휴게소는 언양 분기점 이북에 있었으나 울산에서 경남으로 가는 동안 울산고속도로 - 경부고속도로 - 중앙고속도로지선 - 남해고속도로의 진영휴게소까지 대략 100km동안 휴게소가 하나도 없어서 유사시 운전자의 운행 안전이 보장되지 못했다. 해당지역 정치인들마저 이 문제를 언급했을 정도면 말 다 했다.

이 시절은 거리도 거리지만 중앙고속도로지선이 대동 요금소로만 통했으며 부산외곽순환고속도로은 착공도 안 했고 남해고속도로는 확장 전이었기 때문에 남해고속도로 - 중앙고속도로지선 - 경부고속도로 양산 부근이 만성 정체 구간이었다. 그래서 출퇴근시간이라도 되면 소요시간을 지금의 2배는 잡아야 하는 짜증나는 구간. 졸음쉼터라는 개념도 없어서 화장실이 급하면 톨게이트의 직원 화장실이라도 이용해야 하던 시절이었다. 경부고속도로 개통 당시 남해고속도로와 연결되지 않았으므로 이 휴게소를 거치는 모든 사람들의 목적지가 부산 시내였다는 것의 흔적이라 보면 된다. 물론 지금은 서부경남에서 경주, 포항으로 갈 때 이 길로 많이 다니지만.

결국 도로공사가 언양휴게소(부산방향)를 언양 분기점 남쪽으로 옮기는 특단의 조치를 했으며 옮기는 김에 소재지에 맞춘 개명을 한 결과물이 지금의 통도사휴게소다. 물론 목적지가 창원, 서부경남 쪽인 사람들은 다음 휴게소가 진영휴게소 혹은 장유휴게소이고, 장유휴게소까지의 거리가 48km, 진영휴게소까지는 54km이기 때문에 이곳에서 해결해야하는 건 매한가지다.

상행선의 경우 휴게소로 통하는 도로는 없지만 옆으로 빠지는 길이 있는데, 통도사하이패스 나들목과 서울방향으로 마저 빠지는 가스충전소로 향할 수 있다. 펜스로 물리적으로 상하행선이 분리해놨기에 차량이 휴게소 방면으로 진입하기는 어렵지만, 가스충전소에 협소한 주차장이 있어서 정 급하면 주차장에 차 세워놓고 휴게소 본관까지 걸어갔다오는건 특별히 터치하지는 않는 모양. 특히 아래에서 서술한 공항버스 이용객까지 휴게소를 이용하기 때문에 막고 싶어도 막을 수 없다.

위에서 언급한 정체구간도 중앙고속도로지선이 확장+연장되어 대동 요금소와 북부산 요금소를 안 거쳐도 되기 때문에 거리도 짧아졌고 남해고속도로 확장, 부산외곽순환고속도로, 부산울산고속도로와 상주영천고속도로의 개통으로 정체가 거의 없어졌으며 무엇보다도 서울방향 언양휴게소를 여기로 옮기면 양산휴게소와 거리가 너무 가까워진다는 도로공사의 입장이 나와서 마저 이사할 생각은 없어 보인다.그나저나 이거 경부고속도로 항목으로 옮겨야 할 거 같은데

이 휴게소 바로 옆에 통도사하이패스 나들목이 있다. 경부고속도로 부산방향 진입이나 서울방향 진출만 가능한 하이패스 전용 나들목.

처음 이 휴게소를 들르는 사람들은 예상 외로 복잡한 길 때문에 헬게이트를 맛볼 가능성이 크다. 편방향 휴게소는 비교적 흔하지만, 이 중 가스충전소만 반대방면에 위치한 구조는 일반적인 패턴은 아니기 때문. 처음 들르면서 이곳의 미로 같은 길을 달리다 보면 '나는 지금 어디이며, 휴게소는 존재하기는 하는가' 싶은 신비스런 의구심까지 들 정도. 무엇보다도 특히 상행선을 탈 경우, 일반적인 휴게소를 생각하고 '통도사 휴게소' 간판을 보고 샛길로 따라 들어갔더니 나오라는 휴게소는 안 나오고 충전소와 주차장만 덩그러니 있고 휴게소가 있어야 할 듯한 곳엔 산밖에 없는 모습 때문에 어안이 벙벙할 수 있다.

이용량이 많았는지 2016년 주차장 확장공사를 한 차례 가졌다. 기사

과거에는 양산 버스 3000번이 시범적으로 정차했었으나 수요가 나오지 않아 결국 폐지되었다. 과거부터 울산역에서 통도사를 가는경우 언양에 내려 환승하면 3000번보다 저렴하고 편하게 갈 수 있었기 때문이었다. 거기에 2021년 말 부터 통도사~언양~울산역간 시내버스가 아예 20~30분 간격으로 운행하고 있어 울산역으로 갈때 굳이 접근성도 좋지않는 통도사 휴게소까지 와서 3000번을 이용할 이유가 없다.

부산방향에서 LPG 충전소 이용 시 구 통도사IC의 지하 통로로 들어가야 하는데 상하행 동선 분리 문제로 좌측통행으로 지정된 통로를 통하여 들어가야 한다. 우측통행을 하면 충전소로 들어가는 차량과 충전소에서 나오는 차량의 동선이 꼬이기 때문이다. 즉 평면교차가 발생한다는 얘기. #

3. 공항버스 정류소[편집]

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태화공항버스 공항버스 김해공항-울산 노선은 통도사신평버스터미널에 들어오지 않고 통도사휴게소에서 승하차한다. 공항버스를 이용하려면 미리 업체에 전화해서 승차 의사를 밝혀야 한다. 목적지가 동부산권이라면 이곳이 아니라 통도사신평버스터미널로 가야한다.

• 운임: 대인 4,900, 청소년 3,500, 소인 2,500

4. 둘러보기 틀[편집]

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