대전 버스 301
덤프버전 :
||
협진운수에서 운행하는 간선버스 노선. 전체 정류장 목록
1. 노선 정보[편집]
1.1. 미개통 노선[편집]
이 교통 시설 또는 노선은 개통되지 않았습니다.
이 문서에는 현재 설계, 계획이나 공사 등의 이유로 개통되지 않은 교통 시설 또는 노선에 대한 정보가 서술되어 있습니다.
이 문서에는 현재 설계, 계획이나 공사 등의 이유로 개통되지 않은 교통 시설 또는 노선에 대한 정보가 서술되어 있습니다.
2. 개요[편집]
협진운수에서 운행하는 간선버스 노선. 전체 정류장 목록
3. 역사[편집]
- 구 108번 좌석, 구 750번이 전신이다.
- 2008년 개편 때 노선이 직선화되었고, 번호도 301번으로 변경되었다. 초기 계획으로는 801번이었던 것으로 추정된다.
- 2008년 개편초기땐 운행회사가 대전버스였다가 2월 대개편때 계룡버스로 변경되었고 2010년 2월 1일에 1년만에 협진운수로 변경되었다. 즉, 대전버스 → 계룡버스 → 협진운수.
- 2013년 6월 25일에 3대가 증차되어 24대로 운행하게 되었다. 대전광역시 공지사항
- 행평공원이 개장하면서, 2013년 12월 27일부터 오월드 주차장 안으로 들어가지 않고 행평공원으로 간다. 대전광역시 공지사항
- 2020년 8월 5일부터 시간표가 변경되면서 휴일 배차간격이 15분으로 조정되었다.
4. 특징[편집]
- 협진운수의 일반 노선 중 최고 주력 노선이다.[3]
- 대덕대로를 직통하면서 남북으로 길게 오가는 노선이다. 기점지 봉산동~관평동 구간만 주거지 수요를 위해 아파트 단지들 사이를 파고들고, 나머지 구간에서는 중간에 다른 도로로 빠지지 않고 오월드까지 최단경로를 따라간다.
- 대학교 통학수요와 대학생들이 술 마시러 둔산권으로 갈때 애용하는 노선이다.[4] 또한 둔산권 주민들이 오월드로 갈 수 있는 거의 유일한 버스다.
- 양방향 모두 헬게이트다. 오월드 방향은 우선 대체할 노선이 없어 송강동ㆍ관평동 테크노밸리부터 시작해 역시 업무지구인 만년동, 둔산동에 대거 하차하며 봉산동 방향은 둔산동ㆍ월평동부터 시작해서 대부분 관평동에서 하차한다. 그 후 다시 승객이 차더니 배재대학교, 대전과학기술대학교 학생들로 북적인다. 특수한 케이스로, 종점방향 인근의 전자디자인고 학생들 다수가 등하교 수단으로 해당 버스를 애용하고 있어서 평일 16시 반에서 17시 전후로는 만차인 경우가 허다하다. 덕분에 하교시간인 16시 반 이후가 되면 적어도 통계센터까지는 극심한 가축수송이 이어진다.
- 또한 대전 서구 구도심에서 거의 유일하게 엑스포과학공원 쪽과 송강동, 관평동 테크노밸리, 탑립동 쪽으로 가는 것도 한몫 한다. 테크노밸리 주민들도 둔산권에 갈 때 이 버스를 애용한다.[5] 덕분에 출퇴근 시간 뿐만 아니라 주말에도 동물원으로 가는 사람들과 놀러가는 대학생들 덕분에 적지 않게 탄다.
증차하면서 수요도 조금 늘어 평일에는 대전시내버스 수요 순위 2~5번째를 왔다갔다한다. 토요일, 휴일에는 4~7번째의 수요를 왔다갔다한다.
- 평일과 주말의 배차간격 차이가 큰데, 평일에는 대전에서 가장 자주 다니는 노선 순위 5위이다.(평일 기준 301번보다 더 자주 다니는 노선은 102번, 급행 2번, 급행 1번, 311번이다.) 하지만 주말에는 평일 운행댓수의 절반 수준까지 감차하여 311번과 201번, 102번에 비해 배차간격이 크게 벌어진다.
- 대전시의 인구가 증가하면서 301번도 꾸준히 수요가 증가되어 개편 이후 꾸준히 증차되었다. 인가대수가 26대로 증차되어 운행 중이나 학생보다 직장인이 많이 타는 노선인지라 방학디버프 따위는 없다.[6]
문제점은 후술하겠지만 유일하게 대전지하철 정부청사역이 아닌 인근 둔산경찰서/통계센터를 경유하고 있어 환승저항이 생긴다는 점이다.
- 도룡삼거리~산성네거리 구간은 모두 직진차로다.
- 배차간격이 평일에 매우 짧아서 특정 구간이 많이 막히는 날에는 두 대가 한 정거장에서 만나는 광경이 펼쳐지기도 한다.
- 주요 수요처는 관평동~화암동에서 갤러리아 타임월드와 반대 방향은 둔산동~월평동에서 관평동까지다. 그러니까 서로 주고 받는 노선이다.
- 교통혼잡 등의 이유로 차간 간격이 좁아지는 경우, 이를 맞추겠답시고 뒷 차량들이 정류장에서 잠시 정차하여 다음 신호를 받고 간다거나 일부러 서행하는 일이 자주 발생한다. 출근시간대에 301번을 이용할 때 버스 안에서 허송세월 보내다 억울하게 지각하고 싶지 않다면 시간적 여유를 두고 이용하거나, 애매하다 싶으면 택시를 이용하는 것을 추천한다.
4.1. 노선[편집]
5. 연계 철도역[편집]
이 문서의 내용 중 전체 또는 일부는 2023-11-22 05:26:09에 나무위키 대전 버스 301 문서에서 가져왔습니다.
[1] 토요일 17대 / 공휴일 13대 운행[2] 토요일 -대 / 공휴일 -대 운행[3] 급행2번이라는 주력 노선이 하나 더 있긴 한데, 이쪽은 급행버스다. [4] 물론 이러한 대학들의 301번의 수요를 분산시키기 위해 216번을 부활시켰다.[5] 테크노밸리에서 둔산동으로 가는 다른 노선인 705번도 있는데 얘는 탑립동, 전민동, 대전컨벤션센터로 돌아가고 배차간격도 301번이랑 2배 차이 난다.[6] 301-1번으로 분리되면 학생 수요는 301-1번으로 몰릴 듯 하다.[7] 봉산동 방향은 둔산경찰서, 오월드 방향은 통계센터에서 하차 후 도보