인천 버스 순환51 (r1판)
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해성운수에서 운행하는 지선버스 노선으로, 왕복 운행거리는 6km다. 전체 정류장 목록
1. 노선 정보[편집]
2. 개요[편집]
해성운수에서 운행하는 지선버스 노선으로, 왕복 운행거리는 6km다. 전체 정류장 목록
3. 역사[편집]
- 2011년에는 순환31번을 폐선하고 513번을 신설할 계획이 있었으나 민원으로 반려되어 폐선 계획이 철회되었다.
- 2015년 11월 13일에 구월아시아드선수촌 개발 완료에 따라 514-1번과 함께 선수촌으로 연장되었다.
- 2016년 7월 30일 시내버스 개편으로 '인천터미널~주안역' 구간이 단축되고 해성운수로 이관되었다.
- 2017년 4월 15일에 터미널에서 선수촌으로 바로 가던 것에서 터미널 방향처럼 성리중학교와 팬더아파트를 경유하도록 변경되었다.
- 2020년 12월 31일 시내버스 개편으로 노선번호가 순환51번으로 변경되었으며, 1대가 감차되어 배차간격이 기존 20~25분에서 35~75분으로 늘어났다. [1]
- 2021년 8월 23일부터 동년 10월 15일까지 승학초등학교 인근 지중화 사업으로 동부아파트와 쌍용아파트 정류소를 경유하지 않고 신비마을 112동과 관교중학교로 우회한다. 원래는 9월까지 우회 운행을 할 계획이었으나 잦은 우천으로 공사가 지연되면서 우회 기간 또한 10월까지 늘어났다.
4. 특징[편집]
- 514번을 계승하는 목적으로 신설된 노선이라 운행 구간이 514번과 거의 동일하였다. 하지만 514번과 달리 주안역 환승정류장 경유한다는 차이가 있었다. 현재는 사실상 514-1번의 관교동 지선 역할을 하고 있다.
- 인가대수가 1대밖에 없어 배차간격이 35~75분으로 매우 긴 편이다. 따라서 이용시에는 사전에 포털을 확인하여 운행 정보를 미리 숙지한 후 이용하는 것을 권장한다. 관교동에서도 버스를 놓치면 그냥 걸어서 가는게 더 빠르다. 식사 시간때 배차간격이 75분까지 벌어진다.
- 관교동부아파트, 관교쌍용아파트 주민들의 발. 이 아파트들은 주변의 다른 아파트들과 달리 주승로 골목길에 위치해 있는지라 다른 버스 노선이 없다. 이 아파트단지에서 인천터미널을 이어주는 역할을 한다. 이 구간에서는 다른 노선이 단 하나도 안 다니기 때문에 긴 배차간격에도 시간표를 확인하고 타는 사람들이 있다.
- 왕복 운행거리가 6km 정도로 사실상 관교동 마을버스 역할을 하고 있다. 거리상으로 보면 587번, 564-1번 다음으로 짧다. 주안역까지 다니던 시절에는 길이가 길었으나 주안역 구간이 단축된 이후 단거리 노선으로 바뀌었다.
- 2016년 7월 30일 이전에는 인천터미널에서 순환31번을 이용하려 하지 않으며, 선수촌이나 주안역에서도 이미 514-1번이 승객을 태우고 지나간 상태이기 때문에 이용객이 없었다. 결국 관교동 수요에 달린 노선인데 배차간격이 30분을 넘어 관교동 주민들도 잘 이용하지 않았다. 현재는 운행사도 같아지고 514-1번의 관교동 지선 형태로 운행하고 있다.