![파일:DB_BR_430.jpg](//obj-sg.the1.wiki/d/4a/7c/01b7ea09a976903a8b1478dff0bc4755ad398a454c48d2a46b836b1967c6a7c2.jpg) |
![파일:DB_BR_430_Cab.jpg](//obj-sg.the1.wiki/d/8d/ea/04ad88da52a8d79be59e5c263073a94647b5de563308a258e69ef9afdfb8d12b.jpg) |
열차 형식 | S반 입선용 근교형 전동차 |
전력 공급 | 가공전차선 |
제어 방식 | VVVF 제어 |
급전 방식 | 교류 15,000V 16.7Hz |
차륜 배열 | Bo' (Bo') (2') (Bo') Bo' (연접대차) |
집전 방식 | 팬터그래프 |
최대속도 | 140 km/h |
전동기 출력 | 2,350 kW (약 3,150마력) |
견인력 | 145 kN |
기동 가속도 | 1.0 m/s2 |
차량 중량 | 118.8톤 |
축중 | 11.9톤 |
궤간 | 표준궤 (1,435 mm) |
구동 장치 | 교류 유도전동기 |
제동 방식 | 답면제동 및 회생제동 |
보안 장치 | Sifa, PZB |
제작사 | 알스톰, 봄바디어 |
제작 시기 | 2012년 ~ 2017년 |
제작 대수 | 188량 |
편성 대수 | 4량 |
DB-Baureihe 430독일 도이치반이
S반 노선 투입을 위해 발주하고
알스톰과
봉바르디에가 개발/제작한
동력분산식 전동차.
S반의 명작이라 불리우는
420형이 슬슬 노후화로 퇴역할 때가 오자
슈투트가르트의
S반 열차에 투입하기 위해 만들어져
2012년 영업을 개시하였다. 동년에
라인-루르 S반에도 투입하기 시작했으며
라인-마인 S반에도 투입되었다.
사실
423형과 다른 점은 디자인(...). 그것 말고는 거의 다 비슷하다. 최고속도라던지,
연접대차를 사용한다던지 등등. 그리고
광역철도 차량이다보니
한국철도공사의 최신 전동열차인
주둥이와 거의 같은 포지션으로 인식된다.
![파일:도이치반 로고.svg](//obj-sg.the1.wiki/svgs/d/a0/c3/148bd14cec89fddc347561814099cd1a0e30b4fb97d6a6752664929c687a2900.svg) 독일철도의 전동차 |
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| 광역전철 | 480형 • 481형 • 483형 • 485형 423형 • 430형 420형 • 422형 • 1440형 425형 • 463형 423형 • 428형 474형 • 490형 424형 • 425형 442형 •1440형 420형 • 423형 425형 | 취소선 : 전 편성이 퇴역 | |
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[각주]
![파일:CC-white.svg](//obj-sg.the1.wiki/svgs/d/c0/0a/1564a7f2c6092961f7613ec2e1ccf9ea3baaac30d0ed4ab23c5c490fdbe2d204.svg)
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