보령보은고속도로
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이 교통 시설 또는 노선은 개통되지 않았습니다.
이 문서에는 현재 설계, 계획이나 공사 등의 이유로 개통되지 않은 교통 시설 또는 노선에 대한 정보가 서술되어 있습니다.
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1. 개요[편집]
2016년 보령울진고속도로에 이어 2020년 건설을 추진하고 있는 고속도로이다.[1]
2. 역사[편집]
2024년 사전타당성조사 용역 추진 중. 제2차 국가도로망 종합계획('21-'30)에 보령축이 반영됨('21.9월)에 따라, ‘보령~대전 고속도로’의 최적 노선(안) 검토 필요성이 제기되어 충청내륙에서 서해까지 통행시간을 획기적으로 단축할 수 있는 한국형 아우토반 직선 고속도로를 검토 중. 길이 122㎞, 예상되는 총사업비 3조 1530억 원.
3. 경유지[편집]
보령(서해안) - 부여(예상) - 공주(예상) - 계룡(호남지선) - 대전(대전남부순환) - 옥천(예상) - 보은(서산영덕)
4. 경쟁지[편집]
'한국판 아우토반'은 충남도가 선점한 정책이지만, 2024년 현재 전북특별자치도에서 광주영암고속도로로 먼저 추진중이다.
기존 보령대전고속도로와 윤 대통령의 대선 공약이던 충청권 제2순환고속도로를 연결해 범위를 확장한 개념이다.
한국의 고속도로는 최고 시속 110km로 제한되었지만, 이 도로는 140km까지 허용된다.
이 문서의 내용 중 전체 또는 일부는 2024-04-19 16:43:16에 나무위키 보령보은고속도로 문서에서 가져왔습니다.[1] 충청 자체적으로 민자로 하는 방식 등 여러 방식을 고민 중이나 여러모로 오래 걸릴 것으로 보인다.