부산 버스 강서21
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1. 노선 정보[편집]
2. 개요[편집]
녹산버스에서 운행 중인 마을버스 노선. 왕복 운행거리는 24.9km다. 전체 정류장 목록
3. 역사[편집]
- 2007년에 개통된 강서17-1번이 시초인데 58-1번의 출근 시간대 과다수요를 분산하기 위해 출근전용노선으로 개통되어 58-1번과 똑같은 구간으로 운행하다가 2008년에 정규노선으로 승격되었다. 당시 모습 58-1번은 이후 노선이 변경되며 58-2번과 똑같이 운행하였으므로 58-2번의 수요를 충실히 보조했다.
- 2009년 9월 강서17-1번이란 번호는 사라지고 강서21번이란 새로운 정규노선으로 개통되었다. '용원 - 영도산업 - 리노공업 - 삼성전기 - 우진목재 - 삼성자동차정문 - 명지오션시티 - 을숙도대교 - 신평역' 구간을 3대로 다녔다.[2]
- 강서구 버스노선들의 허브인 하단역으로 가지 않는다는 민원이 생겨 2011년에 하단역까지 연장되었다.
- 2014년 7월 22일에 자동차전용도로의 입석버스 운행 불가라는 규범이 생겨 520번과 마찬가지로 자동차전용도로인 을숙도대교는 경유하지 못하게 되어 낙동강 하구둑을 경유하게 된 동시에 화전산단으로 단축되었다. 이로써 을숙도대교 경유 노선은 모두 사라졌었다. 1년 뒤 1011번이 신설되면서 을숙도대교 경유 노선이 생겼다.
- 2017년 4월 22일에 노선이 대폭 변경되어 화전산단 구간은 폐선되고 신호동 의창수협에서 출발하며 명지오션시티는 520번 노선 구간대로 가도록 변경되었다. 명지국제신도시(명지국제6로) 경유로 변경되었다. 관련 공지사항 노선도면
- 2021년 1월 3일에 명지국제신도시 내 구간이 행복마을~서부지법.서부지검~포스코더샵~신명초등학교 순으로 변경되었다.[3]
4. 특징[편집]
- 58-2번의 마이너 버전 노선이다.
- 한때 자동차전용도로를 이용하는 유일한 마을버스 노선이었으나 지금은 입석 금지로 인해 일반도로를 이용한다.
- 2014년 7월 22일부터 화전산단이 종점이던 시절에 화전산단 근로자들이 그럭저럭 이용하지만 58번보다는 덜한 편이였다. 물론 명지오션시티로 돌아가는 탓도 있지만 인지도가 낮은 것이 가장 크다. 2016년 이후로는 상황이 많이 나아졌다고 볼 수 있는데 화전산단 근로자들이 그 동안 가축수송의 58번만 이용한다고 많이 지친 모양인듯 하다.
- 하지만 2017년 4월 22일에 강서21번 노선이 화전산단에서 철수하고 강서9번이 대체로 들어가게 되었다. BS090보다 더 작은 레스타가 들어가게 된 셈.[4] 그리고 명지국제신도시에서 다른 시내버스 노선들과 다른 경로로 운행하는 덕분에 수요가 꽤 늘었다.
- 참고로 21번은 부산광역시 마을버스 노선들 중 가장 높은 노선번호이다.[5] 지역명이 붙은 마을버스 노선들 중에서는 광주 마을버스 북구799 번이 가장 높다.
- 명지부영아파트 또는 신명초등학교 정류장에서 내리면 스타필드시티 명지에 가장 빨리 갈 수 있다.
4.1. 시간표[편집]
신호동 의창수협에서 하단역까지 약 40분 소요된다.
4.2. 노선[편집]
5. 연계 철도역[편집]
6. 둘러보기[편집]
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