서울 버스 1122

우이동과 고려대를 오갔던 구 1122에 대한 내용은 서울 버스 109 문서 참고하십시오.

1. 노선 정보[편집]

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2. 개요[편집]

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상진운수에서 운행하는 지선버스 노선으로, 왕복 운행거리는 19.4km다. 전체 정류장 목록

3. 역사[편집]

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※ 통합 전 두 노선(1223번, 2216번)에 대한 연혁은 서울특별시 시내버스/폐선/지선버스 문서를 참조.

• 2009년 6월 20일에 1223번과 2216번을 통합한 후 중랑구립도서관.체육관, 봉화산역 경유로 변경하고, '상진운수종점 - 신이문역' 구간을 연장했다. 번호도 권역에 맞춰 1122번으로 바꾸었다. 관련 공지사항

• 2022년 4월 25일을 기해 평일/토요일/공휴일 전일에 걸쳐 정상운행차량의 대당 일 운행횟수가 감축되면서 평일/토요일/공휴일 각각의 1일 총 운행횟수도 181회/137회/137회에서 165회/125회/125회로 각각 16회/12회/12회씩 감회되었다. 다만 이번 운행계통 변경에 의한 평일/토요일/공휴일 각각의 최소/최대 배차간격의 변동은 없었다.관련 공문

• 2022년 9월 19일을 기해 석관동 기점 기준 막차시각이 00:10에서 23:30으로 40분 앞당겨졌다. 다만 운행횟수는 평일/토요일/공휴일 전일에 걸쳐서 변동 없이 유지되었으며, 이번 운행계통 변경과 함께 최대 배차간격이 평일의 경우 8분에서 9분으로 늘었고, 토요일/공휴일의 경우 10분에서 11분으로 늘어났다.관련 공문(막차시각 조정)관련 공문(상세배차 조정 및 소급적용)

4. 특징[편집]

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• 편도 운행 기준 1권역 - 2권역 - 1권역 순으로 운행한다.

• 중랑구청사거리부터 이문동까지는 273번과 동일하나 신이문역으로 들어가는 도로가 좁아 중형 차량을 사용하고 있다. 또한 신이문역에 들어올 때 P턴 회차가 아닌 U턴 방식을 취하고 있기 때문에, 대형차종으로 운행하기엔 다소 어려운 점이 있었는데 2018년 12월에 이 노선과 동일하게 신이문역으로 들어오는 2235번에 저상 차량이 투입되면서 이 노선에도 대형 차량이 투입될 가능성이 높아졌다. 그러나 2020년 말에 중형버스로 그대로 대차한 것이기 때문에 원자력병원 구간의 문제일 가능성이 높다.

• 신이문역, 쌍용아파트[2]
  이문동쌍용아파트 정류소가 2개소인데 이 정류소는 114동 앞 쌍용아파트 정류소이다. 다시 말해, 신이문역을 돌고 나오자마자 정차하는 상가 앞 정류소.
  에서는 양방향 차량이 같은 정류소에 정차하므로 차량 앞부분의 보조행선판을 확인 후 승차해야 한다.

• 석관동에서 원자력병원을 갈 때나 그 반대로는 오히려 석계역으로 가서 1136번을 타는게 훨씬 빠르다. 중화역이나 신내동에서는 이 노선을 이용하는게 낫다.

• 가스 충전은 한성운수 차고지에서 한다.

• 1136번과 함께 원자력병원 안까지 들어가는 두 노선 중 하나다.

• 전기충전소가 미설치된 관계로 전기 충전시설이 확보되기 전까지는 저상버스 의무화 대상에서 예외로 인정받았다.[3]
  다만, 대형차량 투입은 가능하다. 이미 2236번이 저상버스를 운행 중이기 때문.

4.1. 일평균 승차인원[편집]

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• 출처: 티머니 교통통계(2013~2014년), 서울 열린데이터 광장(2015년~)

4.2. 노선[편집]

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5. 연계 철도역[편집]

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• 수도권 전철 1호선: 신이문역
• 서울 지하철 6호선: 봉화산역, 화랑대역
• 서울 지하철 7호선: 중화역