세스나 150
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Cessna 150
1. 개요[편집]
미국의 텍스트론 에비에이션 산하 세스나에서 개발한 단발 레시프로엔진 경비행기.
1950년대 중반, 세스나는 기존의 인기있는 세스나 140의 랜딩 기어를 '테일드래거(taildragger)' 방식[1]에서 '트라이사이클(tricycle)' 방식[2]으로 교체한 기체를 선보이는데 이것이 바로 세스나 150이다.
1957년 9월 12일, 초도비행에 성공해 1958년 9월부터 양산되기 시작했다.
랜딩기어 구조를 바꾸면서 시야확보가 용이해졌고 그와 동시에 인기도는 급상승, 생산이 종료되는 1977년까지 세스나 140의 전적을 훨씬 상회하는 총 23,949대를 팔아치운다. 세스나 기종들의 주요 특징인 고익구조의 안정적인 비행성능과 적절한 기체가격[3]으로 폭풍 인기몰이를 한 기종.
1977년, 생산이 종료된 이후 엔진을 개량한 세스나 152를 출시하면서 그 명성을 계속 이어나갔다.
2. 형식[편집]
3. 제원[편집]
(Cessna 150M 기준)
4. 기타[편집]
- 현재 한국항공직업전문학교 시온캠퍼스 B1에 한대가 있다. 과거 N6278S 라는 등록번호를 달고 날아다닌것으로 보인다. 형식은 세스나 150G. 한쪽 날개가 다른쪽 구석에 분리되어 있다.
- 경북항공고등학교 운동장 한쪽 구석에 학생 교육용으로 한 대가 있다. 가끔 엔진 시운전도 한다.
- 항공정비사 자격증명 중에서 WAI(Walk Around Inspection)과 C.G(Center of Gravity)측정을 이 가체를 이용해서 진행한다.
- 이걸 먹은 사람이 있다. #
5. 관련 문서[편집]
6. 참고 링크[편집]
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