오사카메트로 80계 전동차

덤프버전 :

[[오사카메트로|

파일:Osaka_Metro.svg
오사카메트로의 전동차
]]
10A계
20계
신20계
30000계

66계

70계
80계
200계



파일:Osaka_Metro.svg

오사카메트로 80계 전동차
Osaka Metro 80 series
大阪メトロ 80系 電車


파일:OM80 Imazatosuji8101.jpg
이마자토스지선에서 운행하는 차량
파일:OsakaMetro_80N.jpg
나가호리츠루미료쿠치선으로 이적된 차량
차량 정보
용도
통근형 전동차
구동방식
전기 동력분산식 열차
편성
4량 1편성
운행 노선
파일:Osaka Metro-I.svg 오사카메트로 이마자토스지선
파일:Osaka Metro-N.svg 오사카메트로 나가호리츠루미료쿠치선
도입시기
2004년, 2006년
제작사
파일:가와사키 중공업 로고.svg
파일:Kinki_Sharyo_logo.svg
소유기관
파일:Osaka_Metro.svg
운영기관
차량기지
츠루미료쿠치키타 차고
츠루미 검차장
운행시기
2006년 12월 24일 ~
차량 제원
[ 펼치기 · 접기 ]
전장
15,800mm
전폭
2,496mm
전고
3,120mm
궤간
1,435㎜
급전방식
직류 1500V 가공전차선
운전보안장치
ATC, TASC
제어방식
히타치 VVVF-IGBT
동력장치
미쓰비시 선형 유도전동기
기어비
99/16(6.19)
제동방식
회생제동 병용 전기지령식 전자직통제동
주전동기 출력
100kW
편성출력

최고속도
영업
70km/h
설계

가속도
2.5km/h/s
감속도
상용
상용 3.5km/h/s
비상
상용 4.5km/h/s
MT 비



1. 설명
2. 관련 문서




1. 설명[편집]


오사카메트로 이마자토스지선나가호리츠루미료쿠치선에서 운행하고 있는 전동차이다.
70계와의 큰 차이점은 70계는 측면 행선 표시기가 LED지만 80계는 롤지로 되어 있다.[1] 또 70계는 도어 유리가 곡면이지만 80계는 곡면을 도어 하단으로 옮겨 평유리를 사용한다.

나가호리츠루미료쿠치선에서 운행되는 80계는 연두색 외에 오렌지색 띠가 있어 금방 알아볼 수 있다.

1편성에 한해서 시범적으로 당시 오사카 시영 지하철의 모든 차량이 써오던 공기식 출입문이 아닌 전기식 출입문을 채용했으나, 2편성부터는 다시 공기식 출입문을 쓰고 있다.


2. 관련 문서[편집]



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[1] 전면 행선표시기는 둘 다 롤지이다.