오스틴 앰베서더

Austin Ambassador

1. 개요[편집]

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영국의 자동차 제조사였던 브리티시 레일랜드 산하의 오스틴 브랜드에서 생산했던 중형 승용차이다.

2. 상세[편집]

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2.1. 1세대(1982~1984)[편집]

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오스틴 프린세스의 개선형 차량으로 1982년에 출시되었다. 해치백이 없는 세단 형태로만 판매되었고 도어 및 내부 구조가 계승되었으며, 차량의 쐐기 같은 측면부는 프린세스를 계승함을 보여준 탓에 신차라고 보긴 애매한 편이었다. 해당 차량이 출시되기 4개월 전에 프린세스 차량은 단종되었다. 또한, 모리스 이탈과 로버 SD1 사이의 간극을 메우는 차량이었다. 좌핸들 사양이 프로토타입으로 만들어지긴 했지만, 양산되지 않았고 판매 역시 영국 시장에서 우핸들 사양만 존재했던 탓에 수출이 이루어지지 않았다. 차량의 생산은 영국 옥스포드 지역의 코울리 공장에서 이루어졌다.


파워트레인의 경우 전작인 오스틴 프린세스처럼 2.2L I6 엔진이 탑재되지 않은 것이 차이점이었으며, L, HL, HLS 사양에 1.7L 및 2.0L[1] O-시리즈 I4 엔진이 탑재되었다. 2.2L 6기통 엔진이 사라진 이유는 보닛을 더 낮고 평평하게 만들기 위함이었으며, 이는 효과를 보았지만 반대로 와이퍼를 완전히 숨기지 못하는 단점이 생겼다. 이전의 2.2L 사양 대신 HLS 및 반덴 플라(Vanden Plas) 사양이 적용되었으며 이중 카뷰레터 방식의 2.0L I4 엔진이 탑재되었다. 1983년에는 2.0L HL 사양이 이중 카뷰레터 사양으로 향상되었으며, 이와 함께 4단 수동변속기와 B-W형 3단 자동변속기만 탑재되었는데, 다른 BL공사 차량들에는 5단 수동변속기가 달려 있었다.

헤드램프 등 일부 부품들은 모리스 이탈과 공유했으며, 실내 장식을 포함한 일부 부품들은 오스틴 알레그로와도 공유하였다. 실내는 프린세스에 비해 크게 개선되었다 할 만한 부분이 적었으며 최고급형인 HLS 사양에 타코미터가 없고 저렴한 가격에 비해 너무 볼품없는 장비들이 단점으로 지적되었다. 전면 도어 가죽 정도만 오스틴 프린세스와 공유했으며 섀시의 뒷부분은 통풍구를 수용할 수 있도록 개선되었으며 C-필러에는 통풍을 위한 창문 정도가 설치되어 있었다. 차량의 전장은 4,550mm, 전폭은 1,760mm, 전고는 1,400mm, 휠베이스는 2,670mm, 공차중량은 1,263kg이었다.

판매량은 상당히 저조했는데 전작인 프린세스의 형편없는 실내 장비들, 낮은 신뢰성, 지루한 이미지와 주행 특성, 낮은 성능과 딱딱한 핸들링이 단점으로 부각된 요소들을 답습하고 있었기 때문이다. 그로 인해 1984년 3월까지 43,427대가 제조된 후 단종되었다. 현존하는 차량은 23대로 알려져 있다.[2] 공식적인 후속 차종은 없었지만, 오스틴 몬테고 및 일부 로버 600 라인업들이 이 포지션을 담당하기도 했다.

3. 둘러보기[편집]

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