인천 버스 307

분류

인천광역시 좌석버스
광역 ㆍ 좌석 ㆍ 급행 ㆍ 간선 ㆍ 지선 ㆍ 마을
직행좌석	60-5	790	800
공항좌석	111	117	302	303
	303-1	304	306	307
	308	310	320	330

1. 노선 정보

2. 개요

3. 역사

4. 특징

5. 연계 철도역

6. 둘러보기

1 . 노선 정보[편집]

인천광역시 공항좌석버스 307번
[ 지도 노선도 보기 ]
기점		인천광역시 부평구 십정동(십정동차고지)	종점		인천광역시 중구 운서동(인천국제공항 제2터미널)
종점행	첫차	05:00	기점행	첫차	05:40
	막차	20:30		막차	22:40
평일배차		28~33분	주말배차		토요일 36~42분 / 공휴일 42~47분
운수사명		청라교통	인가대수		10대[1] 토요일 8대 / 공휴일 7대 운행.
노선		십정동차고지 - 린나이코리아 - 인천의료원 - 우아미가구 - 송림고가교 - 인천재능대학교 - 현대시장 - 미림극장 - 인천역(차이나타운) - 신포시장 - 동인천역 - 솔빛마을 - 공구상가 - 풍림엑슬루타워 - 린스트라우스 - 중흥S클래스 - 엘지마그나 - 서부공단입구 - (← 청라국제도시역 ←) - 북인천IC - 인천국제공항고속도로 - 금산IC - 운남교차로 - 우미린1단지 - 스카이시티자이 - 힐스테이트 - 동보노빌리티 - LH7단지 - 한양수자인 - 영종중학교 - 운서초등학교 - 교육연수원 - 운서역 - 영종도서관 - 삼목선착장 - 인천공항T2[2] 승차 : 1층 1A

2 . 개요[편집]

청라교통에서 운행하는 공항좌석버스 노선으로, 왕복 운행거리는 130.5km다. 전체 정류장 목록

3 . 역사[편집]

선진버스가 김포시에서 인천국제공항으로 가는 1000번을 운행하자 이에 맞서 '불로동 - 검단사거리 - 당하동탑스빌 - 검암지구 - 서부공단 - 인천국제공항' 노선을 준비한다. 307번을 운행하기 위하여 기사 수급을 마치고 번호도 정하였는데, 강인여객이 선진버스에게 700번을 매각하고 1000번을 넘겨받아 운행할 필요성이 사라졌다. 예정대로 307번은 개통 되었으나 운행을 할 이유가 없어서 개통 되자마자 파행을 일삼았고 결국 예고 없이 폐선 되었다. 이 시기에는 공항철도 개통 직후라서 검암역을 이용하는 것이 더 유리 하였고 대한항공 사원 전용 아파트인 KAL아파트를 경유하는 308번과는 달리 307번은 특정한 수요처도 없었다.

2012년 6월 25일에 신설되었다. 영종도와 월미도를 오가던 페리가 고속도로 개통으로 수요가 급감하자 운행이 중단되었다. 다행히 금방 대체 항운사를 찾았지만 이후에도 운행이 중단될 가능성은 높았고 영종국제도시의 입주가 시작되면서 교통편이 필요해서 개통되었다.

2012년 8월 8일에 서부산업단지 내부와 영종나루, 운서동 신도시북로를 경유하지 않도록 변경되었다.

2012년 9월 24일에 영종국제도시를 반대로 순환하도록 변경되었다.

2012년 10월에 삼목선착장 막차가 23시에서 21시 40분으로 단축되었다. 대신 풍림아파트에서 출발하여 육지로 가는 시간대가 5시40분, 6시20분, 22시10분, 22시50분 이렇게 추가되었다.

2013년 3월 25일에 2대가 증차되었고, 풍림아파트 중간 출발 시간이 6시15분, 6시50분, 21시40분, 22시, 22시25분, 23시로 변경되었다.

2013년 8월 8일에 2대가 증차되었다.

2014년 4월 28일에 인천역 막차가 21시40분에서 22시로 늦춰졌으며, 심야에 풍림아파트에서 출발하는 시간대도 22시, 22시30분, 23시, 23시20분으로 늦춰졌다.

2016년 7월 30일 시내버스 개편으로 영종도에서 인천역까지 간 뒤로 송월동, 전동교회, 동인천역을 지나 306번과 마찬가지로 배다리, 송림오거리, 송림고가, 산업용품센터남측, 인천의료원, 한미반도체, 공단본부를 경유하도록 변경 되었고 십정동 강인여객 차고지로 기점이 연장되었다. 배차간격은 27~36분으로 조정되었다.

2018년 2월 3일에 인천국제공항 제2터미널로 연장되었다. 참고

2019년 3월 30일에 돌팍재삼거리, 하늘초등학교후문 대신 스카이시티자이를 경유하도록 변경되었다.

2019년 7월 27일에 영종도서관에 추가로 정차하도록 변경되었다.

2020년 12월 31일 시내버스 개편으로 1대가 증차되면서 배차간격이 평일 33~36분 / 주말 43~46분에서 평일 28~33분 / 토요일 36~42분 / 공휴일 42~47분으로 조정되었다.

4 . 특징[편집]

202번과 함께 영종국제도시와 청라국제도시를 이어주는 노선이며, 영종하늘도시와 동인천역을 빠르게 이어주는 역할도 한다.

영종국제도시 주민들을 위한 노선으로, 서부산단에서 인천국제공항으로 바로 가지 않고 영종하늘도시와 영종국제도시, 삼목선착장을 경유 한 후에 인천국제공항 제2여객터미널로 간다. 동인천 - 청라국제도시 - 인천국제공항 제1여객터미널 구간은 306번을 이용하는 것이 훨씬 빠르다. 다만 306번은 인천공항1터미널만 경유하기 때문에 동인천 - 인천공항2터미널 구간을 이용해야 한다면 인천역에서 수인선을 이용해 숭의역에서 하차한 후 330번을 이용하면 307번보다 빠르게 이동할 수 있다.

'청라국제도시, 서부산단 - 영종하늘도시' 구간 수요가 많다. 영종하늘도시 구간은 여러 택지지구를 커버하기 위해 굴곡이 심하다. 영종국제도시에서 인천국제공항 제2터미널로 간다면 205번을 이용하는 것이 더 빠르며, 중산동에서 운서동으로 이동 할 때는 206번이 더 빠르다.

'동인천역~청라국제도시' 구간은 72번의 급행 역할을 수행한다. 요금이 72번에 비해 400원 비싸지만, 중봉대로를 통해 동인천역에서 린스트리우스까지 사실상 중간 정류장 없이 운행하기 때문에 중구, 동인천역에서 청라국제도시까지 빠르게 이동 할 수 있다. 72번을 이용하면 저렴하게 갈 수 있지만, 소요시간이 2배 가까이 차이난다.

청라국제도시~영종하늘도시 구간은 202번과 직접 경쟁하는 구간으로, 좌석버스 등급인 이 노선이 조금 더 편하게 갈 수 있지만, 간선버스인 202번도 이 구간에서는 입석이 금지되어 착석이 보장 되는데다가, 환승을 안 한다면 202번이 307번 대비 700원이나 저렴하기 때문에 요금면에서 압도적 우위를 점하고 있어 대부분의 이용객들은 202번을 더 선호한다. 여담으로 한 때 202번이 이 구간에서 공항좌석버스 요금을 징수 한 적이 있었는데, 그 이유가 바로 307번과의 운임 형평성 때문이다.

삼목선착장을 경유하는 노선으로, 신도, 모도, 시도, 장봉도로 여행갈 때 이용할 수 있다. 하지만 많이 우회하는 선형으로 인해 소요시간은 길다. '동인천역 - 삼목선착장' 구간은 시간이 맞다면 북도면 공영버스를 이용하는 것이 좋다. 307번은 영종국제도시와 청라국제도시를 거쳐서 동인천역으로 가기 때문에 소요시간이 1시간 30분 이상 걸리는 반면, 북도면 공영버스를 이용하면 40분 정도면 갈 수 있다. 삼목선착장에서는 양 방향 같은 정류소에 정차한다. 이용시에는 방향을 확인 한 후 이용 할 것.

동인천역에서는 인천국제공항 방향만 동인천역 북광장 정류장에 정차한다. 십정동 방향일때에는 송현시장.수도국산달동네박물관 정류장에서 내려서 조금만 걸어가면 북광장으로 갈 수 있다.

이 노선은 인천국제공항 방향으로 운행할 때 영종하늘도시에서 우미린1단지, 스카이시티자이 방향으로 먼저 가므로 센트럴푸르지오자이, LH7단지나 우미린2단지로 갈 때에는 영종KCC스위첸옆문 정류장에서 하차한 후 203번, 223번을 이용해 더 빠르게 갈 수 있다. 다만 위 노선들은 배차간격이 짧지는 않으므로 이용하기 전 미리 운행정보를 확인해야 한다.