BMW M62 엔진

1. 개요[편집]

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BMW의 V형 8기통 가솔린 엔진군.

2. 상세[편집]

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• 블록 구조 : 알루미늄 합금, 클로즈드 데크
• 뱅크 각 (°) : 90
• 실린더 스페이싱 (mm) : 98
• 밸브트레인 : 체인 구동 DOHC 32밸브

• 엔진제어시스템 : 보쉬 M5.2
• 점화 순서 : 1 - 5 - 4 - 8 - 6 - 3 - 7 - 2

니카실 코팅된 라이너 블록혹은 알루실 라이너리스 블록으로 나눠져 있다.
이 엔진을 기반으로 S62 엔진이 개발되었다.

2.1. M62TU[편집]

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변경사항

• 블록 구조 : 알루실, 클로즈드 데크
  • 라이너리스
• Single VANOS (흡기 VVT)
• 엔진제어시스템 : 보쉬 ME7.2

ETC가 적용됐다.

2.2. 문제점[편집]

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• 타이밍체인가이드 : V뱅크 가운데의 U자형 타이밍체인가이드가 플라스틱 라이너가 마모되고, 마모된 양 만큼 체인 장력이 감소되어 냉간시동때 유압식 체인텐셔너의 유압이 부족하거나 없을때 체인이 출렁이며 소음이 발생한다.
• 바노스 소음 : M62TU 한정으로 바노스의 노후화로 유압이 누설되어 타이밍이 틀어진 채 돌아가면서 똑똑똑 하는 소음이 발생한다.
• PCV 밸브 : 흡기 매니폴드에 있는 PCV 밸브의 다이어프램이 찢어져 엔진 부조 및 오일소모가 발생한다.

3. 형식[편집]

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4. 둘러보기[편집]

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