광선철도
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1. 개요
1. 개요[편집]
광선철도는 광둥성의 양대 대도시 광저우와 선전을 잇는 간선철도노선으로 1911년 10월 8일 광저우의 다샤토우역[6] 과 영국령 홍콩 까우룽(九龙)을 잇는 광주철도 중국구간((广九铁路华段)이 개통하면서 열차가 운행하기 시작했는데 현재는 중국철도광저우국집단 산하 광선철로유한공사가 운영하고 있다.
고속화를 위해 광저우둥역부터는 복복선화되어 일부 역사만 정차하는 CRH를 투입하여 운영중이다.
홍콩 쪽 동철선과도 직통운행이 이뤄지고 있다.
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[1] 광저우 - 광저우둥[2] 광저우둥 - 선전[3] 궤도회로를 사용한 JTI-CZ2000형 차내신호[4] ATS와 유사한 ZTL을 철거하고 자체규격의 LKJ-2000형 열차운행모니터링 및 기록장치를 백업시스템으로 사용중이다. 탑재된 선로데이터와 기존 궤도회로를 이용한 신호정보를 바탕으로 속도제한정보를 현시한다. 지상자나 위성항법등을 통한 위치정보 보정없이 장비가 계산한 정보를 바탕으로 열차위치를 파악하기때문에 오차 발생 가능성이 높아 기관사의 정확한 수동 위치보정이 요구된다. 최근엔 베이더우 항법시스템이 탑재된 신형 LKJ-15 열차운행모니터링 및 기록장치가 개발, 배치되고 있다.
바이두백과[5] Chinese Train Control System. ETCS Level 1에 해당,국내 ATP와 유사하게 작동. Eurobalise와 디지털 궤도회로를 동시에 사용하는 것이 특징임.
Ning B ,Tang T ,Qiu K ,Gao C ,Wang Q . "CTCS-Chinese Train Control System" COMPUTERS IN RAILWAYS : 393-400.
바이두백과
중국 열차제어시스템(CTCS) 분류
The New Development of CTCS in the Intercity Railway
[6] 현 광저우역의 전신으로 지금은 이 일대에 광둥교통빌딩(广东交通大厦)과 광주철도기념원(广九铁路纪念园) 등이 들어서 있다.
바이두백과[5] Chinese Train Control System. ETCS Level 1에 해당,국내 ATP와 유사하게 작동. Eurobalise와 디지털 궤도회로를 동시에 사용하는 것이 특징임.
Ning B ,Tang T ,Qiu K ,Gao C ,Wang Q . "CTCS-Chinese Train Control System" COMPUTERS IN RAILWAYS : 393-400.
바이두백과
중국 열차제어시스템(CTCS) 분류
The New Development of CTCS in the Intercity Railway
[6] 현 광저우역의 전신으로 지금은 이 일대에 광둥교통빌딩(广东交通大厦)과 광주철도기념원(广九铁路纪念园) 등이 들어서 있다.