서울 버스 6614

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파일:세풍6614번_개선형저상.png

파일:서울6614_2785.png


1. 노선 정보
2. 개요
3. 역사
4. 특징
4.1. 일평균 승차인원
5. 연계 철도역
6. 둘러보기


1. 노선 정보[편집]


파일:서울특별시 휘장_White.svg 서울특별시 지선버스 6614번
[ 지도 노선도 보기 ]
파일:서울 6614 노선도.png

기점
서울특별시 양천구 신정동(양천공영차고지)
종점
경기도 부천시 옥길동(옥길중.버들초등학교)
종점

첫차
04:30
기점

첫차
05:20
막차
22:40
막차
23:40
평일배차
10~16분
주말배차
13~20분
운수사명
세풍운수
인가대수
14대(예비 1대)[1][2]
노선
양천공영차고지 - (← 대일관광고.푸른마을3단지 ←) - 신정이펜하우스 - (→ 푸른마을2단지 →) - 신월시영아파트.강월초등학교 - 신곡시장.금빛새마을금고 - 신정네거리역 - 신정역.신정4동주민센터 - 목동역.목동오거리 - 서울남부지방법원.서울남부지방검찰청 - 등촌지하차도 - 양천구청역 - 신트리아파트 - 개봉1동사거리 - 오류동역 - 유한공고.성공회대 - 푸른수목원후문.항동저수지 - 항동하버라인3단지 - 부천남부생태공원입구 → 옥길한신더휴 → 풍경채제이드카운티.헤일라움 → 옥길중.버들초등학교 → 브리즈힐.센트리뷰 → 부천남부생태공원입구 → 이후 역순
* 밑줄 친 구간은 양방향 모두 정차하므로 행선지를 확인하고 탑승바람.


2. 개요[편집]


세풍운수에서 운행 중인 지선버스 노선으로, 왕복 운행거리는 35.0km다.전체 정류장 목록


3. 역사[편집]


  • 구로구 마을버스 15-1번(신정동 세풍운수종점~매화빌라[항동종점])이 전신이다.

  • 2001년 후반에 지역순환버스 460번으로 승격되었다.

  • 2004년 7월 1일 서울시 버스체계 개편 때 번호가 6614번으로 바뀌었다.

  • 2005년 7월 10일에 개봉지구대 앞에서 U턴한 뒤 오류나들목으로 들어가던 것이, 바로 오류나들목으로 가도록 변경되었다. 관련 공지사항

  • 2006년 5월 8일에 '양천차고지 - 금옥여고' 구간이 연장되었다. 또한 '신트리아파트 - 신정네거리 - 우리은행신정동지점 - 서울남부지검.지법 - 진명여고 - 목동오거리 - 신서고.영상고입구 - 신서고.영상고' 구간이 '신트리아파트 - 양천노인종합복지관 - 양천구청역 - 등촌지하차도 - 서울남부지검.지법 - 우리은행신정동지점 - 신정네거리 - 신트리아파트'로 바뀌었다. 관련 공지사항

  • 2009년 4월 27일에 '항동매화빌라 - 부천남부생태공원' 구간이 연장되었다.

  • 2011년 8월 25일에 '양천차고지 - 신정현대아파트 - 신트리아파트 - 신정1동주민센터 - 우리은행신정동지점' 구간을 '양천차고지 - 푸른마을아파트 - 신곡시장 - 신정역 - 목동오거리'로 변경했다. 관련 공지사항

  • 2012년 3월 16일에 신정이펜하우스 4~5단지 쪽 도로를 경유하도록 바뀌었다. 관련 공지사항

  • 2018년 3월 16일에 '양천공영차고지 - (← 푸른마을3단지 ←) - 신정이펜하우스 - (→ 푸른마을아파트1단지 →) - 신월시영아파트, 강월초교' 구간이 신정이펜하우스 왕복 경유로 변경되었으며 부천남부생태공원 대신 부천 옥길지구로 변경, 연장됐다. 관련 공지사항

  • 2018년 4월 1일에 신정이펜하우스 구간이 3월 16일 변경 전으로 환원되었다.

  • 2019년 3월 15일부터 신설된 항동하버라인3단지 정류장을 경유한다. 관련 공지사항

  • 2021년 6월부터 옥길동삼거리에 있던 임시 정류장이 ‘부천남부생태공원입구’ 명칭으로 정식 정류장이 됐다.

  • 2021년 10월부터 '목동아파트1216/1218동앞' 정류장이 신설되어 정차한다.


4. 특징[편집]


  • 구로구의 항동매화빌라를 경유하는 유일한 서울 시내버스 노선이자, 부천시의 부천남부생태공원을 경유하는 유일한 서울 시내버스 노선이다.

  • 부천남부생태공원에서 회차했을 때는 기린운수 차고지에 차가 별로 없으면 차고지로 들어갔다가 나왔으며, 차가 많으면 일단 차고지에 들어갔다가 차를 뒤로 빼서 나왔다.[3]

  • 양천공영차고지 ↔ 신트리아파트 구간은 목동역을 경유해서 돌아가기 때문에 이 구간은 다른 버스를 추천한다.[4]

  • 상당히 많은 학교를 지나며[5], 목동이라는 학원 밀집 지역을 지나다보니 학생들의 수요가 상당히 많은 노선이다.

  • 98번과 신정이펜하우스에서 목동역까지 거의 완벽하게 겹친다. 때문에 98번이 이 노선을 추월하려고 하는 상황이 자주 보인다.

  • '서울남부지방법원 → 목동13단지' 구간은 등촌지하차도로 들어가는 게 정식 코스지만 출근시간대에 지하차도 정체가 심하면 기사 재량으로 양천경찰서 쪽으로 우회하기도 한다. 주로 오전 7시대에 많이 볼 수 있다. 정류소 자체를 통과해버리지는 않으니 걱정하지 않아도 된다.


  • 서울특별시 시내버스임에도 옥길동의 실질적인 교통수단으로 자리 잡았다. 옥길동에서 서울로 가는 버스는 이 노선 이외에도 10번, 56-1번, 57-1번이 있지만, 10번은 범박동과 괴안동을 돌아가며, 나머지 노선들도 각각 항동지구천왕역, 온수역까지만 가다보니 실질적으로 옥길동에서 서울 깊숙히 직통으로 갈 수 있는 노선은 이 노선이 유일하다.[6] 게다가 옥길지구가 아닌 옥련지구의 경우 서울로 나갈 수 있는 유일한 교통수단이다. 여러모로 윗동네인 고강동 시민들의 발이 되어주는 606번, 661번, 6624번과 비슷한 포지션.[7]

  • 배차 간격이 대단히 들쑥날쑥하다. 5분 내로 버스가 또 오는가 하면, 아예 20분이 지나야 버스가 오기도 한다. 이 노선을 이용할 사람이라면 필히 위치 조회를 한 다음 이용하도록 하자.

  • 6620, 6623과 다르게 신트리아파트에서 목동역으로 갈 때 양천구청이 아닌 양천구청역(목동로3길)을 경유한다. 목동역에서 신트리아파트로 갈 때는 당연히 위 두 노선들이 더 빠르지만 목동중심축도로 특성상 반대의 경우에는 목동중학교 앞을 돌아가느라 양천구청역 돌아가는 6614와 소요시간이 비슷해진다.(...) 이것이 바로 중심축도로의 모순

  • 신정이펜하우스를 돌아가기 때문에 양천공영차고지에서 신정네거리역으로 갈 때는 6617번, 6657번, 6714번이 더 빠르며[8], 목동역으로 갈 때는 602번, 6617번이 더 빠르다. 그런데 신정이펜하우스는 목동역에 갈 때 양천03번이 있다.

  • 동사 노선들중 유일하게 7호선 역을 경유하지 않는다.

  • 부천 옥길동차고지와 관련해 항동지구와 옥길지구 간 주민들이 갈등을 빚었을 때 이 노선이 언급된 바 있다. 항동지구에서는 이 노선을 항동까지 단축시켜야한다는 보복성 대응을 내놓았고, 옥길지구에서는 이에 반발했었다. 현재는 부천시에서 옥길동차고지 대신 전기충전소로 규모를 대폭 축소하면서 자연스레 갈등이 멎은 상태이다.

  • 662번과 함께 신정이펜하우스 아파트단지 안쪽으로 들어가는데, 양천차고지에서 출발하여 푸른마을1, 2단지 정류소는 무정차한 후 신정이펜하우스 단지를 한 바퀴 돈 다음 푸른마을1, 2단지 정류소에 정차한다. 이때 신정이펜하우스 정류소에서는 상하행이 겹치므로 행선판이나 LED를 잘 보면 된다.
저상버스 기준
양천공영차고지 방향
옥길중.버들초등학교 방향
양천차고지방향
항 동 방 향
고상버스 기준
양천공영차고지 방향
옥길중.버들초등학교 방향
양천차고지
옥길동

  • 신구로선이 운영을 시작하면 이 노선은 대규모로 경로를 변경해야 한다.[9] 아직 예비타당성 조사 중이므로 역 위치가 확정된 것은 아니지만 계수교와 항동지구사거리에 위치할 경우에도 타격을 입게 되며, 계수교가 아닌 옥길지구 내부에 위치할 경우 이 노선과 선형이 완전히 겹쳐 옥길동 단축 및 항동 경로 변경이라는 운명을 맞이할 수 밖에 없다.

  • 양천노인종합복지관(15357)에서 바로 다음 정류장인 신트리아파트 정류장(15304)을 가려면 신트리공원앞 사거리에서 좌회전을 해야 하는데, 이 좌회전 신호가 매우 짧다. 이 때문에 곧도착이라고 나타나는 시간이 다른 버스들에 비해 상당히 긴편이다. 곧도착 버스 목록에 표시되지만 정작 도착한 시간은 2-3분 후일 정도.


4.1. 일평균 승차인원[편집]


서울특별시 지선버스 6614번
연도
일평균 승차량
전년대비 변동폭
2013년
5,994명
-
2014년
6,074명
△ 80
2015년
5,949명
▽ 125
2016년
5,650명
▽ 299
2017년
5,539명
▽ 111
2018년
5,697명
△ 158
2019년
6,615명
△ 918
2020년
5,221명
▽ 1,394
2021년
5,376명
△ 155
2022년
6,021명
△ 645
※ 하차 인원 미포함


5. 연계 철도역[편집]




6. 둘러보기[편집]


파일:서울특별시 휘장.svg 경기도 진입 서울특별시 시내버스

1, 2권역 | 의정부, 구리, 남양주
의정부시

수락리버


구리/남양주

201구리

202담터

1155담터

수락리버: 수락리버시티아파트 지역만 정차, 담터: 남양주방면 담터고개(구리시 소재)만 정차, 서울방면 담터고개는 서울시 소재.


3, 4권역 | 하남, 성남
성남시


하남시

341초이

370초이

3217위례


초이: 초이동 / 위례: 하남시위례도서관


4, 5권역 | 과천, 안양, 군포, 의왕
과천/안양/군포/의왕


과천/안양/군포


안양/군포

안양시 단독

152교대

6515교대

500석수

5618석수


과천시 단독

서초08잔디

서초20잔디

교대: 경인교육대후문만 정차 / 잔디: 잔디마을만 정차 / 의왕시 경유 노선은 군포시 한솔테크노타운만 정차


5, 6권역 | 광명, 부천
광명시

철산리버

부천시

철산리버: 철산리버빌아파트 정류장만 정차


7권역 | 고양, 양주, 파주
고양시

동산동

덕은동


대덕동


파주/양주

704송추

773교하

774파주읍

9714교하

동산동: 한국지역난방공사(舊 동산동) 정류장만 정차 / 덕은동: 덕은동종점 정류장만 정차 / 대덕동: 대덕동행정복지센터 정류장만 정차





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[1] 토요일 / 공휴일 10대 운행[2] 예비차는 6613번과 공유한다[3] 기린운수차고지 부지의 경우 초창기에는 하천이었다가 6614번이 부천남부생태공원으로 연장하자 부천시에서 복개하여 회차공간을 만들어 주었고, 그 자리에 기린운수가 들어와서 사용 중이다.[4] 6515번 (양천공영차고지에서 신트리아파트로 갈 때만 이용 가능), 6516번, 6620번, 6623번, 6640A번, 6657번을 이용하는 것을 추천한다. 6716번을 타면 온수역까지 돌아가야 하니 추천하지 않는다.[5] 대일관광고등학교, 강신중학교, 신남중학교, 양강중학교, 신서고등학교, 영상고등학교, 진명여자고등학교, 봉영여자중학교, 목동고등학교, 신서중학교, 백암고등학교, 금옥중학교, 금옥여자고등학교, 양천고등학교, 유한공업고등학교, 유한대학교, 성공회대학교, 항동중학교, 옥길중학교[6] 그나마 부천 10번은 여의도까지 간다.[7] 이 노선의 부천 구간을 단축한다고 발표가 나왔을 때 옥길동 주민들의 반대 민원이 폭주한 것은 이러한 이유다.[8] 단 수궁동에서 출발해 양천차고지에서 갈아탄 뒤 신정네거리로 갈 생각이라면 그냥 6716번을 타자.[9] 153번, 6513번이 163번, 6713번으로 크게 바뀐 것과 유사하다.