서울 버스 106

서울특별시 간선버스

공항ㆍ광역ㆍ간선ㆍ지선ㆍ순환ㆍ심야ㆍ마을ㆍ투어

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1. 노선 정보[편집]

서울특별시 간선버스 106번
[ 지도 노선도 보기 ]
기점		경기도 의정부시 가능동(대원여객)	종점		서울특별시 종로구 종로4가(종로5가.광장시장)
종점 행	첫차	04:00[A] 첫차는 2대가 동시출발한다.	기점 행	첫차	05:25[A] 첫차는 2대가 동시출발한다.
	막차	23:00		막차	00:20
평일배차		12~15분	주말배차		토요일 14~17분 / 공휴일 15~20분
운수사명		대원여객	인가대수		19대(예비 1대)[1] 토요일 15대 / 공휴일 14대 운행 [2] 예비차는 107번, 111번과 공동사용.
노선		대원여객 - 가능역.성베드로병원 - 의정부역 - 회룡역 - 회룡중학교 - 망월사역 - 도봉산역 - 도봉역 - 방학역 - 쌍문역 - 수유역 - 미아역 - 미아사거리역 - 길음뉴타운 - 돈암사거리.성신여대입구 - 삼선교.한성대학교 → 혜화동로터리 → 창경궁.서울대학교병원 → 종로5가.광장시장 → 통신대.이화장 → 혜화역 → 삼선교.한성대학교 → 이후 역순

2. 개요[편집]

3. 역사[편집]

• 구 13번 도시형버스(가능동 - 종로5가)가 전신이다. 더 거슬러 올라가면 한진그룹 계열사였던 한진버스가 운행한 12번 급행버스가 전신으로 여기서 더 거슬러 올라가면 의정부~서울간 미군수송버스가 모태.

• 2004년 7월 1일 서울시 버스체계 개편 때 회차구간을 동대문, 동대문운동장 경유로 연장하였고 번호도 106번으로 바꾸었다.

• 2004년 10월 14일에 연장된 회차구간을 다시 단축했다. 그래서 당시 노선도에 '구 13 변경"으로 표기된 적이 있었다.

• 2017년 8월 21일부터 현대힐스테이트녹양역 정류장을 들른 후 가능동으로 들어가게 되면서 차고지 승하차가 금지되었다. 관련 공문 즉, 인가상 기점은 여전히 대원차고지(의정부영업소)이나, 이곳에서의 승하차가 불가능해지며 실질적인 기점은 현대힐스테이트녹양역 정류장으로 바뀐 셈. 실제로 이날 이후 대원차고지 출발 정류소가 가상 정류장으로 바뀌었고, 2019년 기준 아예 가상정류장 위치와 명칭이 대원차고지에서 녹양사거리로 바뀌었다.[3]
  2017년 실행된 몇 안되는 서울시내버스 노선의 시계외 구간 연장으로, 차고지 바로 맞은편의 녹양역지구를 한바퀴 순환한 후 차고지로 들어가거나 서울로 향하는 형태이다.

• 2018년 1월 1일부터 6대가 감차되어 107번, 108번, 370번으로 이동되었다. 이로 인해 배차간격이 3~5분정도 길어졌다. 관련 공문

• 2018년 6월 25일에 2대가 감차되어 2312번 증차분으로 투입되었으며 평일/토요일/공휴일 전일에 걸쳐 운행 차량이 2대씩 줄었다. 본래 6월 11일에 감차될 예정이었으나 차량 재도색 등 준비기간이 필요해 미뤄진 것이며, 같은 날을 기해 정상운행차량의 대당 운행횟수도 감회되면서 1일 총 운행횟수가 평일의 경우 15회, 토요일/공휴일의 경우 각각 14회씩 감회되면서 전일에 걸쳐 최소/최대 배차간격이 1~2분 가량 더 길어졌다.관련 공문 1, 관련 공문 2

• 2018년 11월에 108번과 겹치는 구간을 줄이고, 신창동/창동의 지하철역 연계편의 향상을 위해 '도봉보건소 - 쌍문역 - 수유역 - 수유시장' 구간을 '도봉보건소 - 창동주공3단지 - 도봉문화정보도서관 - 번동사거리 - 수유시장'으로 변경하는 안건이 올라왔다. 관련 공문 그러나 다른 시내버스 회사들이 자사 노선과의 경합을 이유로 반대 하고 지역구 등 다른 곳에서 반발이 있었는지, 2019년을 지나 2020년으로 넘어와서도 별다른 변화의 조짐은 보이지 않는다. 결국 해당 변경안은 사실상 폐기되고 1115번과 1124번의 통합, 변경 노선인 1125번으로 대체되어 2020년 7월 13일부터 운행할 예정이었으나 지역 주민들(1115번이 폐선되면 대중교통 이용이 불편해지는 삼각산 아이원 아파트 주민들)의 민원 제기로 보류되었다.

• 2020년 1월 29일에 1대가 감차되어 같은날에 신설된 01번으로 이동되었다. 평일/토요일/공휴일 전일에 걸쳐서 운행 차량이 1대씩 줄고 1일당 총 운행횟수도 5회씩 감회되었다. 다만 이번 감차 및 운행계통 변동과 함께 상세 배차가 조정되어 최소/최대 배차간격은 전반적으로 줄게 되었다.관련 공문1관련 공문2

• 2021년 9월 1일을 기해 평일에 한해 1대 투입되는 단축운행차량의 대당 일 운행횟수가 감축되면서 평일의 1일 총 운행횟수가 108회에서 107회로 1회 감회되었다. 다만 이번 운행계통에 의한 배차간격 변동 수준은 미미할 것으로 예상된다.관련 공문

• 2021년 11월 15일부터 현대힐스테이트 구간을 경유하지 않고 차고지에서 바로 가능역으로 가도록 변경되었다. 이로써 2017년 8월 21일 이전 노선으로 돌아간 셈이다. 이번 단축으로 인가 운행소요시간은 185분에서 180분으로 줄었으나, 운행횟수 증회나 배차간격 축소는 전혀 없었다.관련 게시물

• 2021년 11월 22일부터 동년 11월 28일까지 2416번 신설 준비에 따라 운행 댓수가 임시로 1대 감축되었고, 11월 29일부터는 정규차 3대 전용예비 1대가 정식으로 감차되어[4]
  감차분은 4대 모두 2416번에 투입되었다.
  전일에 걸쳐 운행 댓수가 4대씩 감축되었다. 이에 따라 1일 총 운행횟수가 우선 11월 22일부터 28일까지 1주 동안에는 평일의 경우 2회, 토요일/공휴일의 경우 각각 5회씩 감회되었으며, 여기에 11월 29일 정식 감차 이후로 평일/토요일/공휴일 각각 15회씩 추가로 감회되었다. 또한 배차간격의 경우 우선 11월 22일부터 28일까지 1주 동안은 평일 배차간격에는 큰 변동이 없으나 토요일/공휴일의 배차간격이 11~14분/12~15분에서 12~15분/12~16분으로 늘어났었고, 11월 29일부터는 평일/토요일/공휴일 각각 12~15분/14~17분/15~20분으로 크게 늘어나게 되었다.관련 공문

4. 특징[편집]

• 현금통이 없어서 현금 승차가 불가능하다.

• KD 운송그룹에서 운행개시한 첫 번째 노선이다. 허명회가 이 노선의 전신인 13번을 한진버스로부터 인수합병 KD의 역사와 시작을 함께 한다.

• 의정부시내에서 종로5가까지 도봉로와 동소문로를 완주하는 노선으로 이 라인에서 가장 오래된 버스 중 하나인 만큼 인지도가 매우 높다. 주로 의정부에서 도봉산역, 쌍문역 등 지하철역을 연계하는 역할을 맡고 있으며 간혹 미아리나 혜화까지 이용하는 장거리수요도 존재한다. 의정부에서 종로까지 가는 장거리 수요는 1호선이라는 환승 없이 이동 가능한 압도적인 경쟁자가 있다보니 아예 없다.

• 의정부 시내에서 도봉산역까지 직선으로 운행하는 노선은 7번, 72번 등 상당히 있으나 106번이 제일 배차가 좋다보니 이 구간에서 제일 높은 영향력을 행사하고 있다. 또한 첫차가 1호선보다 이르므로 의정부에서 서울로 새벽에 출근하는 시장상인, 청소부 등 많이 이용하는 노선이다.

• 도봉산역부터 종로5가까지 구간은 중복 노선이 워낙 많다보니 존재감이 상대적으로 떨어지는 편이다. 특히 종로5가에서 끊기는 106번과 달리 시청, 용산, 여의도 등 더 먼 방향으로이나 이동하는 150번과 160번도 있고 중간에서 만나는 다른 중복 노선들도 106번보다 배차가 좋고 행선지가 다양하다보니 주워먹기 성격이 강한 노선이다. 그럼에도 출퇴근시간대에 혼잡도는 상당히 나오는데 그 이유는 도봉로에 버스수요 전철수요가 원체 높다보니 모든 노선이 다 혼잡하기 때문이다. 특히 장거리 행선지인 130번, 142번, 150번, 160번 등은 장거리승객이 기점부부터 자리를 깔고와 중간에 안내리고 끝까지 이동하다보니 수유 이남 구간에서 단거리이동으로 목적으로 이용하려는 사람에게는 버스이용이 어려운 상황이 생기기 때문에 장거리수요가 상대적으로 적은 106번이 이 구간수요를 크게 책임져주고 있다.

• 차고지에 가스 충전소가 없어, 가능동에서 약 9km 떨어져 있는 민락동영업소까지 원정가서 충전한다.

• 2017년까지 32대로 운행하던 노선이 2022년 기준 19대로 절반 가까이 감차가 되어 과거에 비해 이용하기가 많이 어려워졌으며 수요도 많이 감소하였다. 주말의 경우 최대 40분씩 배차가 벌어질 때도 있으니 주의.

• 한동안 BS106 고상형 버스로만 운행하다 보니 저상버스 투입이 불가능한 노선으로 인식되어 왔다. 2014년 이전까지만 해도 저상버스가 다녔으나, 2014년 메트로버스와의 노선 스왑 과정에서 대원여객이 인수한 370번 노선이 고상형버스로만 운행하게 되자 민원이 빗발쳐서 106번에서 운행하던 저상버스를 모두 370번으로 보내면서 저상버스가 사라지게 되었었다. 전 차량이 BS"106" 차종이 되다보니 106번에 106 모델이 다닌다는 특징 아닌 특징 이야기도 있었으나 2018년 저상버스 의무화 규정 영향으로 이 노선도 저상버스가 다시 투입될 가능성이 높아졌고 2022년에 노후차량 대폐차가 이루어지며 저상버스가 다시 도입되었다. 18대중 12대가 저상버스로 비중은 약 67%이다.

4.1. 일평균 승차인원[편집]

서울특별시 간선버스 106번
연도	일평균 승차량	전년대비 변동폭
2013년	21,205명	-
2014년	20,349명	▽ 857
2015년	19,437명	▽ 912
2016년	19,507명	△ 70
2017년	18,177명	▽ 1,330
2018년	12,317명	▽ 5,860
2019년	11,149명	▽ 1,168
2020년	9,039명	▽ 2,110
2021년	9,604명	△ 565
2022년	9,036명	▽ 568
※ 하차 인원 미포함

• 출처: 티머니 교통통계(2013~2014년), 서울 열린데이터 광장(2015년~)

• 2017~2018년 1년 사이에 승객수가 크게 준 것을 볼 수 있는데, 한 해 동안 2번에 걸쳐 32대에서 24대로 8대나 감차된데다 대당 운행횟수까지 한 번 감축되어서 그런 것이다. 그에 따라 대당이용승객이 3년 만에 100명 가까이 줄어들었다.

• 2022년 또 4대나 감차되면서 코로나 시국이 완화되어 대부분의 노선의 승객이 증가한 와중에 이 노선의 승객은 감소했다.

5. 연계 철도역[편집]

• 수도권 전철 1호선: 가능역, 의정부역, 회룡역, 망월사역, 도봉산역, 도봉역, 방학역, 종로5가역[5]
  종로5가.광장시장 하차
• 수도권 전철 4호선: 쌍문역, 수유역, 미아역, 미아사거리역, 길음역, 성신여대입구역, 한성대입구역, 혜화역
• 서울 지하철 7호선: 도봉산역
• 의정부 경전철: 회룡역
• 서울 경전철 우이신설선: 성신여대입구역

6. 둘러보기[편집]

경기도 진입 서울특별시 시내버스

1, 2권역 | 의정부, 구리, 남양주 의정부시 106 107 111 1154 수락리버 1143 노원02 도봉09 구리/남양주 201구리 202담터 1155담터 1156 수락리버: 수락리버시티아파트 지역만 정차, 담터: 남양주방면 담터고개(구리시 소재)만 정차, 서울방면 담터고개는 서울시 소재.

3, 4권역 | 하남, 성남 성남시 9401 9401-1 9403 9404 9408 9409 302 303 333 343 345 440 452 3420 4425 4432청계산 하남시 342 3318 3323 3413 341초이 370초이 3217위례 초이: 초이동 / 위례: 하남시위례도서관 / 청계산: 청계산옛골

4, 5권역 | 과천, 안양, 군포, 의왕 안양시 152교대 441 500석수 502 540 541 542 5530 5531 5618석수 5623 5625 5626 5713 6515교대 군포시 441한솔 502한솔 540 541 542 5530 5531 5623 의왕시 441 502 과천시 441 502 540 541 542 서초18 서초08잔디 서초20잔디 교대: 경인교육대후문만 정차 / 잔디: 잔디마을만 정차 / 한솔: 한솔테크노타운만 정차

5, 6권역 | 광명, 부천 광명시 503 504 505 5535 5536 5627 5630 5633 5634 5714 6616 6635 6637 6638 6713 구로04 구로11 금천02 금천04 금천05 철산리버 643 651 652 653 N61 5012 부천시 606 661 673 6614 6615 철산리버: 철산리버빌아파트 정류장만 정차

7권역 | 고양, 양주, 파주 고양시 9701 9703 9707 9711 700 702A/B 705 760 771 7726 7727 7728 동산동 571 701 708 720 741 761 N37 7211 7722 7723 덕은동 740 750A 7711 대덕동 171 271 파주/양주 704송추 773교하 774파주읍 9714교하 동산동: 한국지역난방공사(舊 동산동) 정류장만 정차 / 덕은동: 덕은동종점 정류장만 정차 / 대덕동: 대덕동행정복지센터 정류장만 정차

서울특별시 종로구 종로의 간선버스

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