김포 버스 9008
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1. 노선 정보[편집]
2. 개요[편집]
김포운수에서 운행하는 직행좌석버스 노선으로, 왕복 운행거리는 68.2km다. 전체 정류장 목록
3. 역사[편집]
- 2007년 3월 5일 신설된 1004번 노선이 전신이다. 당시 운행구간은 '북변환승센터 - 부천대학교'였으며 선진버스에서 운행하였다.
- 2008년 10월 1일, 고양교통 이관과 동시에 '뉴고려병원 - 북변환승센터' 구간이 연장되었다.
- 2009년 9월 3일, 일반시내버스로 전환됨과 동시에 고양시 버스 번호 정책에 따라 98번으로 번호가 변경되었다.[2]
- 2009년 11월 28일, 고양교통에서 김포운수로 이관되었다.
- 2011년 11월 14일, 직행좌석버스로 환원되었다. 번호는 9008번으로 변경되었으며 수도권제1순환고속도로를 경유하게 되었다.
- 2012년 12월 3일, '한가람마을 - 뉴고려병원' 구간이 연장되었다. 이 무렵 복합환승센터 정류장[3]이 생겼으나 미인가 상태. '복합환승센터 - 한가람마을' 구간은 김포 버스 60마냥 승객을 받았다. M6117번 개통 이후 이 정류장이 BIS에 등록되었지만 미인가 승하차는 계속되었다.
- 2014년 7월 16일, 수도권 광역버스 입석금지 시행에 따라 수도권제1순환고속도로를 경유하지 않고, 일반시내버스 시절처럼 39번 국도 벌말로를 통해 운행한다.
- 2016년 12월 28일, 이때까지 가상 정류장으로만 등록된 복합환승센터 정류장이 정식으로 등록되어 BIS에 반영되었다.
- 2020년 8월 17일부터 G6001번, G6003번, 8600번과 함께 걸포3지구 개발의 영향으로 인해 나진교 정류소에 추가로 정차한다.
- 2021년 3월 1일, 공공버스로 전환되었다. 전환 전에는 5대를 운행했으나, 전환 직후 8대가 운행하게 된다.
- 2021년 10월 1일부터 우미린.반도유보라아파트, 팰리스카운티.부천서초교입구 정류장에 정차하지 않는다. 관련 게시물
- 2022년 9월 18일, 08:30 - 12:00 시간대에 제10회 김포한강마라톤 대회로 사우지하차도를 통해 우회 운행하여 '사우역.김포고' 정류소가 양방향 임시정류소[4]에 정차했다. 교통정보 알림사항
4. 특징[편집]
- 김포시 면허 시내버스 중 유일하게 부천시를 경유하는 노선이다.
- 김포시와 부천시를 실질적으로 잇는 유일한 버스이다.[5] 이 때문에 고정 수요가 있다. 퇴근 시간대에는 잔여좌석이 1석 내지 2석만 남는 경우도 있다.
- 수도권 광역버스 입석금지 폐지 후에도 고속도로 경유로 노선을 변경하지 않고 있다.
- 장족의 발전을 이루고 있다. 직행좌석버스 환원 당시에는 10대로 운행했으나 수익성이 낮고 다른 서울 방면 노선들의 증차가 이뤄지는 바람에 감차가 이뤄져서 공공버스 전환 이전에는 5대 혹은 그 미만 수준으로 운행을 해서 배차간격도 길면서 고양교통 1001번과 똑같은 차량으로 운행을 하고 승무원도 주로 초보 기사가 투입 될 정도로 거의 버려진 노선이었으나 전환 이후로는 차량도 고급화되고, 배차 간격도 그나마 나아진데다 승객이 거의 없는 일부 정류장은 과감히 통과해서 시간도 절약하게 되고, 그에 따라 이용객도 나름 늘어나는 등 여러 면에서 혜택을 받고 있다. 다만, 여전히 NH 배차가 30분이 넘어가는 만큼 이용 시에는 시간을 잘 살펴보고 이용해야 한다.
- 고양교통이 운행하는 1001번과 '아라대교 - 부천테크노파크1.2단지' / '부천터미널소풍 - 부천소방서.부천대학사거리' 구간을 동일하게 운행한다.[6] 기사들도 회사는 다르지만 서로 손인사를 한다.[7]
- 기점부터 고촌역까지는 공공버스 전환 이전 8600번과 동일 구간을 운행한다.
- 서울특별시 통과, 인천광역시 경유 노선이다. 이 노선이 통과했으며 2023년 11월 마지막 정차 노선이던 1001번이 통과하게 되며 폐지된 '화훼단지' 정류장은 서울특별시 강서구 오곡동에, 이 노선이 정차하는 '상야동' 정류장은 인천광역시 계양구 상야동에 위치한다. 상야동 정류장에서 300번으로 갈아탈 수 있다.
- 송내역에서는 방향별 정차 정류장이 다르다. 부천 방향은 '송내역.영화의거리', 김포 방향은 '송내역.투나' 정류소에 정차한다. 때문에 부천을 오가는 김포 시민들이 큰 불편을 겪고 있으며, 김포 방향도 송내역.영화의거리 정류장에 정차하도록 해 달라는 민원이 발생하고 있다.
- 주행속도가 느린 편이다. 승하차 승객이 없는 정류장에서도 한번 멈추고나서 다시 출발하거나 아니면 거기에 한술 더해 문을 한번 열었다 닫기도 한다. 그럼에도 정류장 간격이 넓은 편이라 급행버스 역할에는 충실하다. 이 노선은 배차간격이 긴 편이라 여유롭게 운행할 가능성도 있다.
4.1. 시간표[편집]
나무위키 규정상 본 문단에 접기 문법을 적용하였다.
4.2. 대체 노선[편집]
배차간격이 긴 편이므로, 대체 노선 문단을 분리하였다. 이 문단은 작성일인 2023년 7월 기준임에 유의하여야 한다.
- 가장 일반적인 방법으로는 타 노선을 통해 '아라대교' 정류장으로 이동하여 1001번으로 환승하는 방법이 있다.
- 그러나 1001번도 배차간격이 그리 좋은 편이 아니다. 입석 승차가 가능하나, 동년 9월 공공버스 편입 이후에는 입석 금지 시행 가능성이 있다.
- 한강신도시에서는 김포 우회도로(48번 국도)로 운행하는 21번을 이용하여 아라대교로 향할 수 있다.
- 김포 골드라인과 서해선 전철을 활용할 수도 있다.
- 유의할 점은, 서해선 전철 배차간격은 평일 출퇴근 시간대 12분, 이외 20분이다.
- 김포공항역 환승 거리가 길다. 서해선 김포공항역은 국내에서 가장 깊은 철도역이다. 그렇게 환승하고도 상동역과 경인선 연선으로 가려면 한 번 더 환승해야 한다.
5. 연계 철도역[편집]
6. 둘러보기[편집]
용인 1303
하남 3000
평택 6800
부천 G8808
양주 8906
군포 3030
시흥 5200
이 문서의 내용 중 전체 또는 일부는 2023-11-17 03:58:09에 나무위키 김포 버스 9008 문서에서 가져왔습니다.[1] 실제로는 8대로 운행한다.[2] 2009년 고양시 버스 번호 정비 시, 도시형버스는 두 자리를 쓰도록 했다. 아웃 고양 노선이긴 했지만, 고양과 김포를 오간 95/96/97번에 맞추기 위해 98번으로 결정한 것으로 추정한다.[3] 당시 정식 명칭은 복합환승센터.한가람.솔터마을이었다. 이후 구래환승센터로 바뀐 후, 김포 골드라인 개통 이후 이름이 구래역으로 또 바뀌었다.[4] '돌문마을입구' 정류장과 사우동 육교 인근에 위치.[5] 엄밀하게는 1001번, 8906번도 있으나 1001번은 '아라대교', 8906번은 '김포영업소' 정류장 단 하나만이 김포시에 위치하여 있다.[6] 단, 이 노선이 더 정차 정류장이 적다.[7] 사실 고양교통도 선진그룹이 출범시킨 회사이며, 계열사였던 범 선진계열 회사이다. 그렇기 때문에 고양교통에도 김포시 면허가 존재하고, 나머지 노선들 중 김포, 강화 발착 노선들인 96번과 97번이 김포운수, 선진버스, 선진상운 노선들과 인사를 하는 것도 먼 옛날부터 전해 내려오는 양 회사간의 연줄 때문이다.