인천 버스 511

인천광역시 지선버스
광역	좌석	급행
간선	지선	마을
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1. 노선 정보[편집]

인천광역시 지선버스 511번
[ 지도 노선도 보기 ]
기점		인천광역시 미추홀구 용현동(독배로317번길)	종점		인천광역시 미추홀구 주안동(주안역환승센터)
종점행	첫차	05:20	기점행	첫차	05:45
	막차	23:20		막차	23:45
평일배차		4~6분	주말배차		토요일 4~7분 / 공휴일 5~8분
운수사명		성민버스	인가대수		15대[1] 토요일 12대 / 공휴일 10대 운행.
노선		독배로317번길(삼거리) - (→ 굴다리 →/← SK스카이뷰 ← 인하대역 ←) - 인하대후문 - 정석항공과학고 - 학산소극장 - 용일사거리 - 인천기계공고 - 주안2동치안센터 → 제일시장 → 주안사거리 → 교보생명 → 주안역환승센터 → 주안1동주민센터 → 도화IC → 주안2동치안센터 → 이후 역순

2. 개요[편집]

3. 역사[편집]

• 남구 1번 마을버스가 전신이다. 당시에는 용현운수에서 운행하였다.

• 2002년 2월 1일에 지선버스로 전환되었고, 번호가 511번으로 변경되었다.

• 2012년에 성민버스로 이관되었다.

• 한때는 주안역에서 인하대학교 방향으로 운행할 때 주안역과 롯데월드타워(오피스텔) 정류장 사이에 정류장이 하나도 없었을 정도로 급행 성격도 조금은 있었으나, 준공영제 도입 이후로 정차 정류장이 조금씩 늘어났다. 2007년 이후 추가된 정류장으로는 주안사거리(시외버스정류장)[2]
  즉, 8850번, 8851번 시외버스로 환승할 수 있게 되었다라는 뜻이다. 주안역행 한정으로는 이 정류장에서 환승하면 된다. 물론 수도권 통합 요금 대상이 아니지만.
  , 주안1동주민센터, 도화IC 정류장[3]
  이용객들 사이에선 이 정류장 인근이 악명이 높은데, 신호대기에 잘못 걸리면 10분 이상 날아간다…수업에 지각할거같은데 여기 잘못 걸리면
  이 있다.

• 2014년 9월 1일에 2대가 증차, 15대로 운행하게 되었다.. 이 증차분은 타 노선에서 가져온 것이 아닌 순증차분으로, 준공영제와 총량제를 지키고 있는 인천시에서는 좀처럼 보기 드문 예가 되었다.

• 2016년 7월 30일 시내버스 개편에서 용현동 SK스카이뷰 입주대책에 따라 인천용학초등학교까지 연장되었다. 이 연장으로 인하대후문에서 인하대역을 연계하는 역할을 맡게 됐다. 배차간격이 3~5분으로 조정되었다.

• 2016년 9월 1일 노선 부분조정에서 SK스카이뷰 P턴 구간을 양방향 운행구간으로 바꾸면서 회차구간 역시 5-1번의 회차점인 굴다리로 조정되었다. 이로써 왕복 길이가 소폭 길어져 배차간격 역시 4~5분대로 조정된다. 다만 실제로는 굴다리에서 바로 U턴 후 용정공원 앞에서 출발한다.[4]
  정확히는 SK스카이뷰 109동 정류장이다. 약간 부천 10번과 유사한데 굴다리에서 회차 후 SK스카이뷰 못 간 지점에서 앞차로 환승하는 형식이다. 실제로 여기서 BIS를 가동시킨 상태로 2~3대씩 대기중이다.

• 굴다리 회차점 불법유턴 문제가 불거짐에 따라 2018년 9월 15일에 2016년 개편 당시와 마찬가지로 SK스카이뷰 P턴으로 재조정하였다. 이와 동시에 인가 상 기점이 인하대역으로 변경되었다. 이에 따라 왕복길이가 다시 단축되어 배차간격이 3~5분 대로 조정되었다. 하지만 종점으로 인가된 인하대역 정류장이 버스 정차 외에는 주정차 금지구역으로 묶여있는데다 도로가 협소하여 단지 내로 진입하려는 차량들의 교통불편이 야기되어 실제로는 스카이뷰 정문을 지난 지점에서 정차한다.

• 민원 해결을 위해 기점만 SK스카이뷰아파트후문으로 변경되었다. 관련 게시물

• 2018년 11월 24일, 스카이뷰정문 다음에 있던 실제 정차지였던 곳이 정식적으로 '독배로317번길(삼거리)' 정류장으로 인가받았고 해당 정류장을 기점으로 두는 것으로 변경되었다.

4. 특징[편집]

• 인천광역시 지선버스 중 승하차 인원 1위 노선이다.

• 지선버스임에도 2x1 배열 좌석형 시트 장착 차량으로 운행하는 노선이다.
• 인하대생들이 주안역으로 이동할 때 제일 먼저 찾는 노선으로 빠른 교통수단이다. 비슷한 경로로 주안역에서 인하대후문으로 가는 13번도 있다. 정문으로 가는 5-1번도 있으나, 소요시간과 운임에서 차이가 있다. 인하대학교 자체적으로 운행하는 셔틀버스도 있으나, 주안역 환승장의 접근성이 더 나은 관계로 그걸 놔두고 이 노선을 타기까지 한다.[5]
  만약 9시 수업이 있다면 셔틀버스를 타는 편이 낫다. 그 시간대에는 대학생들뿐만 아니라 중고등학생까지 섞여서 헬게이트가 열려있는데다 차내 혼잡도도 어마어마하다. 셔틀버스의 배차간격이 511보다 조금 긴 정도인데다 짧은 거리라 해도 훨씬 더 편하게 갈 수 있기 때문에 역에서 정류장까지 좀 더 걸어가더라도 셔틀을 타는 편이 낫다. 또한 511의 그 엄청난 대기줄 때문에 차를 2대 이상 보내야 하는 걸 감안하면 셔틀버스의 조금 더 긴 배차간격은 아무것도 아니다.
  그러나 주안역~인하대 후문 사이에서 승차하는 사람들은 등/하교시간대에는 얄짤없이 서서 가야 한다.[6]
  차에 사람이 너무 많을 때는 중간정류장에서 벨 누르는 사람이 없으면 무정차 통과하는 경우도 있다.
  그리고 하교 시간대에 16시에서 19시까지 인하대후문 정류장 줄은 답이 없다. 2대는 보내야 겨우 탄다.[7]
  참고로, 인하대 이전 정류장인 용현동고가까지는 거리가 꽤 되니 여기까지 걸어가는 사이에 2~3대는 놓쳐버리는지라 그냥 서서 기다리는 게 낫다.
  인하대후문~주안역까지 차가 막히면 30분 넘게 걸릴 때도 있으니 참고하면 된다.

• 인가 대수는 15대로 인천광역시 지선버스 중에서는 왕복 운행거리가 11km 정도에 불과한 것에 비하면 많은 수준이며 인천 지선버스 빗자루질의 끝판왕인 노선이다.

• 2020년 기준 평일 운행횟수는 253회로 인천광역시 시내버스 노선중 가장 많이 다니는 시내버스이다.[8]
  2위는 부성여객의 36번이다.
  또한 성민버스의 버스 노선들 중에서 배차 간격이 가장 짧은 노선이다.

• 버스가 줄줄이 이어지기 때문에 주안역에 입석줄과 좌석줄이 따로 생긴다. 버스 바깥쪽에 생긴 줄이 입석줄이고, 버스 가까이에 생긴 줄이 좌석줄이다. 바쁜 사람들은 입석줄에 서면 좌석줄 사람들이 모두 자리에 앉은 후 더 이상 타지 않을 때 입석으로 탑승할 수 있다.[9]
  무조건 좌석줄이 우선이다. 좌석줄이 더이상 움직이지 않고, 자기가 좌석줄 앞쪽(캐노피 안쪽)인데 입석으로라도 빨리 타고 싶다면 입석 대열에 그냥 끼어들어서 타도 된다. 이거 갖고 시비 거는 사람이 있다면 그냥 무시하자.
  다만 좌석줄 맨 끝이라 해도 버스 순환이 빨라 약 15분 정도면 버스에 탈 수 있기 때문에 정말 바쁘거나 지각위기에 처한 학생들만 입석줄에 선다. 입석줄에 서도 무조건 탄다는 보장이 없고, 입석줄에서 탑승할 타이밍을 잡는 게 은근 힘들기도 하다

• 한때 인하대 후문 정류장 바닥에 학생들이 캠페인 비슷한 차원에서 입석줄과 좌석줄을 구별하는 발자국 그림을 붙인 적이 있었다. 지금은 모두 제거되었다.

• 인하대 정문 앞에 인하대역이 있으나 여전히 건재하다. 서울이나 부천 등의 수도권 서부에서 인하대로 올 경우, 인하대역으로 가려면 인천역까지 가서 환승을 해야 해서 기존 루트에 비해 시간적 이점이 전혀 없기 때문.[10]
  인천역 급행 미정차+동인천~인천역 간의 긴 소요시간+수인선의 저주받은 배차간격. 주안역~인하대까지 보통 20분 정도 걸리는데, 수인선으로 돌아오면 30분 이상도 걸릴 수 있다.
  오히려 인천 도시철도 2호선이 개통되자 서구 쪽의 통학 수요까지 주안역으로 몰려 혼잡도가 더 늘었다. 수인선으로 통학하는 경우는 안산이나 수원 등 수도권 서남부 지역 거주자들이 대부분인데, 이쪽은 수인선 개통 이전부터 3001번을 타는 것이 메인 루트였기 때문에 애초에 수요와는 무관하다.

• 원래 이 노선을 운행하던 용현운수에게 있어 이 노선은 그야말로 황금알을 낳는 거위와 같은 존재로, 이 노선이 용현운수를 먹여 살렸다고 해도 과언은 아니다. 실제로 이 회사의 오너는 인천에서 손꼽히는 규모의 회사로 성장시켰고, 결국 마을버스 출신 회사 사장 중에선 최초로 인천시내버스 운송조합장을 역임하기 했었다.

• 2004년에 회사 기사들과 학생들 사이에 유혈사태까지 빚어지는 큰 충돌이 발생했다. 문제의 원인은 당시 학교 측에서 인하대-주안역 간 무료 셔틀버스 정류 장의 위치를 이전하려고 했는데, 여기에 용현운수 사측 및 노동조합이 반발하고 나선 것. 용현운수 측에서는 이전한 정류장에 자리를 깔고 앉아 학생들에게 모욕을 주고 셔틀버스를 겹겹이 에워싸고 저속 주행을 하는 등 온갖 훼방을 놓아 헬게이트를 열었고, 안 그래도 용현운수 기사들의 불친절 및 횡포로 분노가 쌓였던 인하대생들이 즉각적으로 용현운수 반대운동을 시작하는 것으로 대응하며 상황이 걷잡을 수 없이 크게 번졌다. '기사들의 생존권'과 '학생들의 권리'가 충돌했던 이 사건은 결국 최종적으로 용현운수의 승리로 끝나 셔틀버스 정류장은 주안역에서 멀찍이 떨어진 곳으로 이전했고, 지금도 511번은 주안역 환승장 앞에서 인하대생들을 열심히 가축수송하고 있다. 이 사건으로 인해 용현운수의 이름이 신문기사에 나오게 되어 용현운수의 횡포가 알려지는 계기가 되었다. 관련 게시물 2005년 이전에 있었던 인하대생들은 용현운수에 대한 감정이 별로 좋지 않다.[11]
  다만 그 이후에 용현운수에서 학교 축제 때 예술작품으로 차를 대여해 주는 등 서로가 화해의 손을 뻗으면서 어느정도 앙금은 풀린 듯 하다. 거기다 인하대병원의 기부자 내역을 보면 1억 원 이상 기부자 명단에 당당히 '용현운수(합)'이 내걸려 있다! 언제 금액을 기부했는지는 알 수 없으나 한 때의 충돌에 대한 용현운수의 화해의 손길로도 해석할 수 있을 듯.

• 잘 알려지지 않은 사실로, 예전에는 편법과 꼼수로 인가대수보다 많은 버스를 투입하고 있었다.[12]
  학생들이 몰리는 시간대에는 차고 내의 예비차를 다 끌어와 빗자루질을 했다.
  그러나 2011년 초에 이 문제를 놓고 위에서 한 번 털린 후 인가대수를 준수하게 됐는데, 그 결과 출발부터 입석까지 만차에 중간 정류장은 탑승할 수 없을 정도로 헬게이트가 열리는 무시무시한 파급효과를 보여줬다.[13]
  그리고 인하대 게시판에는 애꿎은 용현운수를 욕하는 글이 마구 올라왔다.
  이렇게 편법을 동원한 511번 수송이 힘들어졌고, 게다가 준공영제가 도입됨에 따라 예전처럼 막대한 수익을 올리기 힘들어졌다. 결국 511번과 512번을 성민버스로 매각했다.

• 많이 알려져 있지 않은 이야기이지만 511번 차량 인가 5대를 줄여 532-1번을 신설하여 삼환운수에 매각했다. 511번의 가축수송이 심해진 건 편법운행과 더불어 인가분을 타 회사에 인가분을 팔아버렸던 것이 크게 한 몫을 했던 것이다.

• 인하대생 뿐만 아니라 인천기계공업고등학교, 정석항공과학고등학교, 인하대학교사범대학부속중학교, 인하대학교사범대학부속고등학교 학생들도 많이 이용한다.[14]
  학생들 뿐만 아니라 용현동/도화동/주안동에 사는 일만 시민들도 많이 이용한다. 부평이나 부천, 서울로 가려면 이거 타고 1호선 타러 가는게 제일 빠르니까
  따라서 등, 하교 시간엔 매우 혼잡하다. 특히 하교시간에 기계공고에서 주안역 방향으로 가는 버스를 타려면 앞문까지 사람들로 꽉차있어서 못타는 일이 비일비재하다.

• 여러 우회노선으로 13번, 인하대역 쪽으로 약간 돌아가지만 35분 안에는 가는 38번, 마을버스 516번, 518번 이 있다. 이 노선들도 40분 안에는 간다. 굴다리에서 주안역까지는 5-1번도 이용할 수 있지만, 배차가 긴 편이다.

• 2017년 6월 3일부터 주안역 환승정류소의 승하차 위치가 바뀌었다.[15]
  기존 승하차 위치에서 주안로 방면으로 조금 더 나오면 된다. 즉 환승장 진입로 바로 앞이다.
  바뀐 이후로는 환승장에 들어오지 않고 변경된 위치에서 승객을 받는다.[16]
  2018년부터는 아예 환승장 캐노피를 바뀐 위치로 옮겨버렸다. 그 전에는 그냥 '511 정류장'이라고 적힌 팻말만 세워 놨었다.

• 2018년 2월 이후부터 허접하게 타이어 사이에 '511 타는곳' 이라고 표시한 깃발을 없애고 앉아서 기다릴 수 있는 셸터를 세웠다. 이로써 주안역 환승정류장의 셔터는 모두 3개가 되는 것.

• 기사 교대를 기종점이 아닌 중간 정류장인 인하대후문 정류장에서 한다.

• SK스카이뷰로 노선이 연장된 후에는, 소수이지만 인하대후문에서 인하대역까지 타는 수요도 생겨났다.

• 한때 하교 피크시간대[17]
  보통 오후 3~6시
  에 앉아가기 위해 '인하대역 4번출구'(정문 근처)정류장에서 승차하는 방법이 있었지만, 2018년 11월 24일 이후 더 이상 이 정류장에 정차하지 않게 되어 앉아가려면 용현고가교 정류장까지 걸어가야 한다.[18]
  캠퍼스 내에 이 정류장의 위치로 바로 나갈 수 있는 길이 없어서 정문으로 나온 다음 주차장을 끼고 돌아서 가야 한다. 거리가 꽤 되므로 추천하지 않는다.

4.1. 노선[편집]

인천광역시 지선버스 511번

[ 정류장 목록 펼치기 · 접기 ] 주안역환승정류장 37617 주안1동행정복지센터 04103 ← 교보생명 37357 도화IC 37356 ↓ ↑ 주안사거리 37514 롯데월드타워 37325 제일시장 37316 이상 회차 구간 인천기계공고 37537 ↓ ↑ 주안2동치안센터 37302 인천기계공고 37281 인천기계공고 37272 용일사거리 37218 ↓ ↑ 용일사거리 37584 용남파출소 37184 용남파출소 37177 학산소극장 37173 ↓ ↑ 학산소극장 37169 정석항공과학고 37170 정석항공과학고 37168 인하대후문 37167 ↓ ↑ 인하대후문 37165 용현고가교 37550 용현고가교 37611 인하대역3번출구 37127 ↓ ↑ 굴다리 37142 인하대역 37596 SK스카이뷰109동 37607 SK스카이뷰 37601 ↓ ↑ SK스카이뷰104동 37587 독배로317번길(삼거리) 37634

5. 연계 철도역[편집]

• 수도권 전철 1호선: 주안역
• 인천 도시철도 2호선: 시민공원역, 주안역
• 수도권 전철 수인·분당선: 인하대역

6. 여담[편집]

• 광고 모음집
• 1)주안1동 행정복지센터:
• 2)도화IC : 백내장! 노안수술 전문 시력조정콘택트렌즈 전문 보성안과! 원장님이 직접 상담하고 책임진료하는 보성안과! 학익사거리 학익시장앞 보성안과~
• 3)롯데월드타워 :
• 4)주안1동 치안센터
• 5)인천기계공고 : 빵!빵! 운전면허! 학원 선택이 중요합니다 인하대 정문앞 CL CL자동차 운전 전문학원 운전교육이라면 역시 씨엘이죠! 상담867에7070 빵!빵!
• 6)용일사거리 :
• 7)용남파출소 : 이가 예쁘지 않아요ㅠㅠ 자신있게 웃을수가 없어요ㅠㅠ 앞니사랑~ 치아교정은 보인미소치과! 434에 2804! 인천지하철 석바위시장역 보인미소치과!
• 8)학산소극장: 거울아 거울아? 이세상에서 내가 제일 예쁘니? 아니오 맑은 피부~고운성형! 인하대역 비전플라자 4층! 맑고 고운 피부성형외과로 오세요!
• 9)정석항공고:
• 10)인하대 후문: 비치비치다비치(멋있는안경) 비치비치다비치 ~하드렌즈 전문! 세일보다 저렴한 가격 정찰제 다비치안경 인하대점! 다비치~안경
• 11)제일시장:푸른세상안과! 푸!~른세상 푸른!~세상 푸른세!~상 푸른세상! 백내장 렌즈 라식 소아전문~~ 푸른세상안과로 오세요!

7. 둘러보기[편집]

주안역 환승 정류장 경유 노선

[ 펼치기 · 접기 ] 간선 5-1 58 65 65-1 지선 511[주] 514-1 516 인천e음31 [주] 주안로상의 정류소에 정차

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