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인천 버스 5-1
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1. 노선 정보[편집]
2. 개요[편집]
인천스마트에서 운행하는 간선버스 노선으로, 왕복 운행거리는 19.38km이다.전체 정류장 목록
3. 역사[편집]
- 2004년에 주안역환승센터가 생기면서 5번에서 분리되어 신설되었다. 함께 분리 된 노선으로 22번, 28번, 41번이 있었으나 이 세 노선은 분리 직후 수요 부족으로 다시 환원되었지만 5번은 2009년 1월 까지 살아남았다가 폐선되었다. 이후 별개의 노선으로 5번이 신설되었다.
- 2012년 8월 25일부터 '장미아파트 - 학익사거리' 구간이 소성로 대신 매소홀로 경유로 변경되었다.
- 2012년 10월 20일부터 장미아파트 서측 대신 우측 경유로 변경되었다.
- 2013년 3월 12일부터 장미아파트 서측 경유로 환원되었다.
- 2016년 7월 30일 시내버스 개편으로 인하대역 근처의 SK 스카이뷰를 경유하는 것으로 변경되는 것이 검토 되었지만 해당 구간 도로 미개통으로 현상유지되었다.
- 2020년 12월 31일 시내버스 개편으로 회차구간이 변경 된 38번을 대신하여 성원상떼빌아파트를 경유하게 되었다. 운행횟수가 4회 감회되어 배차간격이 16~20분으로 조정되었다. 당초 인하대임시차고지 조성과 함께 임시차고지에 입주할 예정이었으나 토지 수용이 되지 않아 차고지 조성이 불발되며 취소되었다.
- 2021년 11월 27일부터 양 방향 힐스테이트학익104동앞(37669, 37660) 정류소에 추가로 정차한다.
- 2022년 3월 26일부터 용현초등학교(37365) 정류소가 폐지되어 정차하지 않게 된다.
4. 특징[편집]
- 분할 이후 인하대 정문에서 옹진군청과 용현초등학교[3] 까지 연장 되면서 용현동 인근 주민들이 많이 이용하고 있다. 노선 선형을 보면 옹진군청에서 도는 노선으로 보이나, 종점에서는 우회전 할 수 있어도 반대로 좌회전으로 들어갈 수 없기 때문.
- 토지금고~주안역 간 이동이 목적이라면 38번을 이용하는 것이 더 낫다. 5-1번은 학익동과 주안7동을 거쳐가지만 38번은 용현3동에서 바로 인주대로로 직통하기 때문에 10분 이상 빠르게 갈 수 있다. 다만, 38번을 15분 이상 기다려야 한다면 그냥 5-1번을 이용하는 것이 낫다. 굴다리에서 주안역을 가야 한다면 511번을 타도 된다. 인하대정문을 경유하여 511번의 인하대 통학 과밀화 문제를 해소하는 역할도 하고 있다.
- 인천스마트의 노선들 중 유일하게 남동구에 들어오지 않으며, 동사 노선중 막차가 가장 늦게 있는 노선으로, 심야에 주안역에서 용현동 토지금고 방면으로 가는 시민들의 발이 되고 있다.
- 전국에서 5번(가좌주공 - 주안역)이 먼저 폐선되고 5-1번만 살아남는 경우가 많은데, 인천 5-1번도 그 중 하나이다. 다른 예로는 부산 5-1번과 김해 5-1번 등이 있다. 다만 5번(시흥시 은행동 - 인하대병원)이 다시 신설됨으로서 예외의 경우가 되었다. 현재는 5번과 용현동 일대에서 만나지만, 그 이외에는 별 다른 접점이 없다.
- 주안역행 버스에 한해 굴다리에서 회차 후에 버스 조회가 잘 안된다. 조회를 원하는 정류장에 도착 직전에야 조회가 가능하다. 반면에 반대 방향은 조회가 잘 된다.
- 인천광역시 간선버스중 가장 짧은 운행거리를 운행하는 노선이다. 왕복 운행거리가 20km가 안된다. 비슷한 구간을 지나는 지선버스인 515번이 더 길다. 반대로 가장 긴 간선버스 노선은 700-1번.
- 주말에는 배차간격이 나빠지므로 사전에 포털을 활용하여 운행정보를 확인 한 후 이용하는 것을 권장한다. 인가대수가 적은 편인데도 주말에 감차가 적용되어 배차간격이 상당히 나빠진다.
4.1. 노선[편집]
5. 연계 철도역[편집]
- 수도권 전철 1호선: 주안역
- 수도권 전철 수인·분당선: 인하대역
- 인천 도시철도 2호선: 시민공원역, 주안역
6. 둘러보기[편집]
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