천안직결선

1. 개요[편집]

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천안직결선(天安直結線, Cheonan Direct Line)은 경부선 두정역과 장항선 천안역을 잇는 노선으로, 장항선과 경부선 간 연계를 위하여 입체 교차하는 노선이다.

수도권 전철 1호선도 장항선으로 운행하므로 여기서 이 노선을 경유한다. 노선상으로는 천안역이 경부선과 장항선의 환승역이지만, 실제 운용상으로는 두정역에서 결정이 나는 셈이다. 천안역에서도 경부선 - 장항선 연결선로가 있지만 평면교차를 하는 등 선형이 매우 불량하여, 천안직결선 개통 이후로는 사용하지 않고 버려졌다.

2. 역사[편집]

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원래 장항선 하행 열차가 천안에서 분기하려면 경부선을 평면교차해야 했다. 그러나 경부선 열차 통행이 많아지면서 이 구간을 입체교차화해야 될 필요성이 제기되었고, 결국 천안직결선이 만들어진 것이다.

1979년 6월 15일에 두정신호장과 함께 개업했다. 개통 당시에는 지금의 선형과 큰 차이가 있었는데, 경부선 서쪽으로 반달 모양으로 크게 우회하여 경부선 본선을 건넌 뒤 합류하는 방식이었다. 선형이 상당히 이상했는데, 당시 운행 중이었던 안성선 노반 옆에 천안직결선을 붙인 모양새였다. 안성선은 일제강점기에 건설된 이후 선형 개량이 없었기 때문에 고가가 아닌 성토 노반으로 경사를 만든 뒤 직각으로 경부선과 입체교차하는 방식이었고, 직각으로 입체교차하기 위해 크게 우회하는 노선을 만들게 된 것이다. 그리고 공사비 절감 차원에서 그냥 안성선 옆에다 천안직결선을 붙이고 경부선과 입체교차하는 부분에서 갈라지도록 만들었다.[1]

이 때는 천안직결선도 단선이었다. 어차피 이 선로의 개통 목적이 장항선 하행 열차의 입체교차화였고, 상행 열차는 기존 방식으로도 평면교차 없이 경부선 상행선에 합류할 수 있었으니 문제는 없었다.

그러나 1989년 안성선이 폐선되고 경부선 수원 - 천안 구간이 2복선화될 때 천안직결선도 이에 맞춰 선형 개량을 하게 된다. 2005년 반달 모양으로 크게 우회하는 선로는 폐지하고, 경부선 본선을 X자로 비스듬히 교차하는 방식으로 입체교차를 하는 지금의 방식으로 바뀌게 되었다. 구 천안직결선이 있던 부지는 도로로 용도가 변경되었고 구 천안직결선과 경부선 사이에 있던 반달 모양의 부지에는 천안축구센터가 생겼다. 이와 함께 두정신호장도 보통역으로 승격, 수도권 전철 1호선 전동차가 정차하게 되었다.

3. 역 목록[편집]

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※ 관할 지역본부
　¶ 대전충청본부: 전구간