토요타 bZ4X
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Toyota Beyond Zero 4 X(Cross)over
1. 개요[편집]
일본의 자동차 제조사인 토요타에서 생산하는 준중형 전기 SUV이다.
2. 소개[편집]
2.1. 1세대 (EA10, 2022~현재)[편집]
2019년 6월에 나온 전기차 콘셉트 카 티저 사진을 기반으로 했으며, 2021년 4월 상하이 모터쇼에서 콘셉트 카 사양이 최초로 공개됐다. 현대자동차의 아이오닉이나 기아의 EV 시리즈처럼 전기차 전용 라인업인 bZ 시리즈[1]의 이름으로 나오는 첫 번째 차량이다. 2022년에 중국 및 일본 시장에 먼저 출시되며, 같은 해에 미국 시장에서도 출시했고 유럽 시장에도 출시한다.[2]
형제 모델은 스바루를 통해 배지 엔지니어링된 솔테라를 출시했으며 추후 차급을 더 키우고 고급화 모델인 렉서스 브랜드의 RZ를 판매한다.
2021년 12월 14일, 토요타 아키오 사장은 기다렸다는 듯이 렉서스 모델과 bZ4X가 소속된 bZ 시리즈를 포함해 무려 16종의 전기자동차 라인업을 선보였다. 기존 내연기관 중심의 라인업을 고수하던 토요타가 전기차에 전향적으로 나와 큰 의의가 있는 행사였으나, 토요타 측에서도 일정에서 밝혔듯 일단 상당수의 모델은 단기간 출시가 어려운 상황이라 이 모델이 당분간 토요타 전기차의 메인 모델이 될 것으로 보인다.
차량의 크기는 라브4와 유사하나 휠베이스가 더 큰 편이다. 파워트레인으로는 영구 자석 동기식 이중 모터와 파나소닉(FWD, 유럽형 AWD)[3]과 CATL(북미형 AWD)[4]의 리튬 이온 배터리가 적용된다.[5] 차량의 플랫폼은 스바루와 공동 개발한 e-TNGA 플랫폼이 탑재된다.
2021년 10월 29일 양산형 모델이 공개됐다. 콘셉트 카와 비교해 디자인이 거의 달라지지 않았으며 전기차 전용 플랫폼인 e-TNGA 플랫폼을 적용했다.
71.4kWh 배터리 팩을 장착한 모델은 WLTP 기준 최대 500km까지 주행할 수 있다. 204마력에 27kg.m, 제로백 8.4초, 최고속도는 160km/h의 FWD 사양과 218마력에 34.3kg.m, 제로백 7.7초의 AWD 사양으로 나뉜다. 휠베이스는 2,850mm이며 2열 레그룸은 약 900mm이며 트렁크의 용량은 452L이다.
2022년 5월 12일, 6,000,000엔으로 일본에서 정식 출시했다. 이후 2023년에 북미 시장에도 판매되기 시작했다.
대한민국 시장에는 2024년에 출시할 예정이다.
3. 결함[편집]
3.1. 휠 볼트 체결 결함[편집]
출시 후 두 달도 채 되지 않은 2022년 6월 23일, 휠에 체결된 볼트가 느슨해질 가능성이 조사되어, 즉 주행 중 바퀴가 빠질 위험이 높아 전세계에서 2,700여대의 리콜이 실시됐다. 자매차인 스바루 솔테라 2,600여대 역시도 리콜 대상에 포함됐다. #
결국 근본적인 원인을 해결하지 못했는지 8월 6일부터 전액 환불조치를 받는다고 한다. #
결함 원인을 찾아[6] 동년 10월 6일부터 솔테라와 함께 생산 재개에 들어가 26일부터 판매를 개시한다. #
4. 경쟁차량[편집]
- 현대자동차 - 아이오닉 5
- 기아 - EV6
- 스바루 - 솔테라형제차
- 닛산 - 아리야
- 쉐보레 - 이쿼녹스 EV
- 폭스바겐 - ID.4
- 포드 모터 컴퍼니 - 머스탱 Mach-E
- KG모빌리티 - 코란도 EV
5. 둘러보기[편집]
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