소야(열차)

덤프버전 :



宗谷
Sōya / 소야
파일:Soya_logo.png
파일:261Soya.jpg
키하 261계 동차
열차 정보
운행 지역홋카이도
열차 종류특급열차
기점삿포로역
종점왓카나이역
정차역 수최대 17역
운행개시일2000년 3월 11일
운영기관파일:JR 홋카이도 로고.svg
JR 홋카이도
사용 차량키하 261계 동차
(나에보 운전소)
노선 제원
운행거리396.2km
궤간1067mm
전력 공급비전철화
최고 속도120km/h(삿포로~나요로)
95km/h(나요로~왓카나이)

파일:Soya_linemap.png
실측 지도상 노선도
전구간 측면 주행 영상

1. 개요
2. 운행 현황
3. 정차역


1. 개요[편집]


JR 홋카이도의 특급열차[1]로, 하코다테 본선 삿포로역을 출발해 소야 본선 왓카나이역까지 간다. 열차명 유래는 왓카나이시에 있는 소야미사키(宗谷岬, 소야곶).[2] 단축형 열차로 아사히카와~왓카나이 구간을 운행하는 사로베츠(サロベツ)[3]가 있다. 세이칸 연락선이 살아 있던 당시에는 하코다테역부터 삿포로역을 지나서 왓카나이역까지 운행하기도 했으며, 텐포쿠선이 살아 있었을 땐 텐포쿠선 경유 열차도 존재했다.


2. 운행 현황[편집]


하루에 상・하행 각각 1편성만 운행한다. 그렇기 때문에 호수는 붙지 않는다. 모든 열차가 키하 261계 동차로 운행한다. 4량 편성이며 1호차 절반은 그린샤[4], 1호차 나머지 절반과 2, 3호차는 지정석, 4호차는 자유석이다. 전구간 운행에 5시간 10분 소요되며 차내판매는 시행하지 않는다.

과거에는 하루 2왕복에 최고속도 130km, 틸팅 기능까지 가동시켜서[5] 삿포로-왓카나이를 4시간 58분에 이었으나 JR 홋카이도의 잦은 사고로 인한 이미지 실추 및 차량 운용 문제로 소요 시간을 늘리고,[6] 1왕복이 운행 구간이 단축되어 현재처럼 되었다.

2023년 8월 21일부터 9월 3일까지, 소야 본선 이용객 편의 증대를 위한 실증실험의 일환으로 핏푸역켄부치역에 추가로 정차했다. ##

여기에서 좌석 배치도를 볼 수 있다.


3. 정차역[편집]


JR 홋카이도 특급 소야
노선역번호역명영업 거리출발시각
상행하행
하·본01삿포로
札幌
0.022:567:30





A13이와미자와
岩見沢|
40.622:307:56
A16비바이
美唄
57.4(통과)8:07
A20스나가와
砂川
75.98:18
A21타키카와
滝川
83.522:048:24
A24후카가와
深川
106.621:508:38
A28아사히카와
旭川
136.821:309:00



W34핏푸
比布
153.921:159:15
W38왓사무
和寒
173.121:009:29
W40켄부치
剣淵
182.020:549:35
W42시베츠
士別
190.720:479:40
W48나요로
名寄
213.020:329:56
W54비후카
美深
235.120:1110:16
W61오토이넷푸
音威子府
266.119:4510:41
W64테시오나카가와
天塩中川
298.719:1311:13
W72호로노베
幌延
336.218:3911:46
W74토요토미
豊富
352.718:2512:00
W79미나미왓카나이
南稚内
393.517:4812:38
W80왓카나이
稚内
396.217:4412:42


파일:CC-white.svg 이 문서의 내용 중 전체 또는 일부는 2023-12-04 03:47:33에 나무위키 소야(열차) 문서에서 가져왔습니다.

[1] 2000년 3월까진 급행이었다.[2] 특급 격상 당시에는 슈퍼 소야. 2017년 3월 4일 부로 슈퍼를 뗐다.[3] 개업 당시에는 슈퍼 소야와 구간은 동일하지만 소야보다는 느린 하위 특급으로 운행했다.[4] 9석 밖에 되지 않는다.[5] 사로베츠로 운행하던 키하 183계는 틸팅 기능이 없었고, 최고속도도 초창기 키하 261계보다 10km 낮은 시속 120km였다.[6] 2014년 다이어 개정으로 틸팅 기능을 쓰지 않게 되었고 최고속도도 130km에서 120km로 하향시켰다. 기존에 설치했던 틸팅 장비도 다 철거했다. 증차분으로 들여온 키하 261계들은 처음부터 틸팅 장비 없이 도입되었다.